Транспортная нагрузка на три станции метро снизилась на 15% с запуском МЦД
20.08.2026 10:00. Агентство "Москва".
С запуском Московских центральных диаметров (МЦД) транспортная нагрузка на станции метро «Кунцевская», «Киевская» и «Царицыно» сократилась на 15%. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
«Благодаря продуманной интеграции с метро, Московским центральным кольцом и наземным транспортом, современному подвижному составу и четкому расписанию, Московские центральные диаметры стали привлекательным выбором для повседневных поездок, обеспечивая комфорт, экономию времени и финансовых ресурсов.
Запуск МЦД способствовал снижению транспортной нагрузки на станциях метрополитена: на 15% на станциях «Кунцевская», «Киевская» и «Царицыно»; на 14% на станции «Комсомольская» Сокольнической линии; на 12% на станции «Рязанский проспект» Таганско-Краснопресненской линии», – говорится в сообщении.
Отмечается, что пассажиропоток на МЦД растет. Так, на станции «Кунцевская» (МЦД-1) ежедневно проезжают 14,8 тыс. человек, что на 128% больше по сравнению с моментом запуска. При этом на станции «Царицыно» (МЦД-2) ежедневно фиксируются 29,6 тыс. пассажиров, рост потока составил 43%, а на станции «Вешняки» (МЦД-3) ежедневный пассажиропоток достиг 3,4 тыс. человек, увеличившись на 87%. Кроме того, станцией «Площадь трех вокзалов» (МЦД-2) ежедневно пользуются 14,9 тыс. пассажиров, что на 69% больше, а на станции «Площадь трех вокзалов» (МЦД-4) количество пассажиров выросло на 193% и составляет 13 тыс. человек в день.
Как рассказал заммэра города по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, которого цитирует пресс-служба, результаты внедрения МЦД соответствуют запланированным целям. «Результаты подтверждают, что наземное метро работает именно так, как мы планировали: МЦД забирают на себя транзитный трафик между областью и районами Москвы. Разгрузка конкретных узлов на 12–15% – это комфорт для пассажиров, которым теперь проще войти в вагон на станциях Сокольнической или Замоскворецкой линий. Наша задача сейчас – закрепить этот результат, чтобы пассажир выбирал диаметр по умолчанию, а не только в часы пик», – подчеркнул он.