Первый российский железный пароход «Орел» - сормовского производства
Друзья! Каждый год жизни завода «Красное Сормово» - флагмана российского судостроения - богат на юбилеи, праздничные и памятные даты. Об одной памятной дате этого года мы хотим вам сегодня рассказать. Почти 175 лет назад, 8 сентября 1851 г., был заложен первый железный пароход "Орел".
Сначала завод производил деревянные суда. Первым судном, произведённым на заводе, стал деревянный колёсный пароход «Ласточка», спущенный на воду в мае 1850 г. На «Ласточке» установили паровую машину высокого давления по паровозной системе, которая была создана здесь же, в Сормове. Это был небольшой колесный пароход-забежка мощностью 20 лошадиных сил. Название «забежка» такие суда получили потому, что они как бы забегали вперед идущего за ними парохода-кабестана и завозили якорь с тросом. Именно «Ласточка» прокладывала на Волге фарватер отечественному паровому флоту.
В том же году был построен двухтрубный кабестан «Астрахань» - судно переходного типа. Пароход-кабестан вел за собой воз из баржей. Оба парохода составляли единое целое и после спуска на воду отправились в рейс до Астрахани.
1851 год ознаменовался еще большими успехами. Было спущено на воду шесть пароходов и столько же судовых корпусов стояло на стапелях «в заделе». Начав со строительства паровых судов с деревянными корпусами, завод быстро перешёл к пароходам и баржам с железной обшивкой. Это был смелый шаг. В «Морском сборнике» за 1853 год (№ 9) о действиях Нижегородской машинной фабрики сообщалось: «Соблюдая в точности свое самостоятельное и независимое производство, фабрика не искала за границей исполнителей этого дела. Помня правило, что дело рождает деятелей, она обошлась русскими средствами, нашла русского руководителя работ, а с развитием дела нашлись и материалы и мастеровые».
Этим руководителем был талантливейший инженер Михаил Михайлович Окунев (1810-1873). Среди инженеров Сормова, которые внесли наибольший вклад в развитие отечественного пароходостроения, Михаилу Михайловичу Окуневу принадлежит особое место. Это был в высшей степени эрудированный человек. Под его руководством строились паровые суда в Петербурге, Николаеве и на других верфях. Он много плавал по морям, проверяя качества судов, ездил в Англию для ознакомления с судостроительным делом. В 1851—1853 годах на Нижегородской фабрике Волжского пароходства (позднее Сормовский завод) М. М. Окунев организовал железное и паровое судостроение. Построил восемь железных и четыре деревянных парохода для плавания по Волге.
Первый железный пароход "Орел" с двигателем мощностью 80 лошадиных сил предназначался для самой компании. На постройку «Орла» были отобраны лучшие силы мастерового народа. Уже через три месяца корпус парохода был склепан. А с открытием навигации, 30 апреля 1852 года, его спустили на воду. В июне того же года "Орел" вышел в свой первый пробный рейс из Нижнего в Рыбинск. Против течения он тянул три баржи с грузом весом в 50 000 пудов, причем скорость для тех времен зафиксирована небывалая - 165 вёрст в сутки. Ни одно равносильное судно иностранной постройки до этого не достигало на Волге такого хода! За «Орлом» на долгие годы утвердилась репутация «чрезвычайно ходкого судна».
За 1852 г. сормовские судостроители спустили на воду еще 9 паровых судов, из них 4 железных. Теперь уже значительная доля продукции пошла заказчикам. С каждым последующим годом Сормовский завод набирал силы, приобретал все большее значение в промышленном развитии Поволжья. Заказчики отмечали высокое качество сормовской продукции.
Список литературы:
- Завод "Красное Сормово": памятные даты 2021 года // Красный Сормович. - 2021. - 15 янв. (№ 1). - С. 10-11. - 12+.
- История Красного Сормова / научный редактор профессор В. П. Фадеева. - Москва : Мысль, 1969. - 495 с.
- "Красное Сормово": завод и люди / авторы-составители Г. А. Илескин [и др.]. - Нижний Новгород : Кварц, 2006. - 696 с. : [7] л. ил.: ил. - ISBN 5-9900469-2-8.
- Памятные даты истории завода // Красный сормович. - 2006. - 15 нояб. (№ 44).
- Подрепный, Е. Из родословной сормовских механиков / Е. Подрепный // Красный сормович. - 1999. - 6 июля (№ 73).