В небе - "Красный сормович"!

Друзья! Известно ли вам, что «Красный сормович» - это не только название хорошо знакомой нам газеты, но и самолета! Оказывается, летом 1924 года в небо над Москвой взмыл самолёт Р-1, на борту которого было начертано гордое имя – «Красный сормович». Средства на строительство этого самолета были собраны трудовым коллективом завода «Красное Сормово». (Газеты «Красный сормович» в те времена ещё не было, её первый номер выйдет в свет только 3 года спустя).

Вот что писала об этом событии «Горьковская коммуна»: «Москва. 1 июня. На центральном аэродроме в присутствии более ста тысяч рабочих ОДВФ торжественно передало партсъезду эскадрилью им. т. Ленина, созданную на средства трудящихся. Съезд благодарит рабочих и крестьян СССР, взявших на себя защиту страны. Сооружение эскадрильи свидетельствует о пламенном желании миллионов трудящихся отстоять рабочее государство».

С окончанием гражданской войны в СССР особое внимание было уделено строительству воздушного флота, играющего важную роль в деле укрепления обороноспособности Советского государства. Для привлечения внимания советских людей, особенно молодёжи, к проблемам развития авиации в марте 1923 года были учреждены Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ) и Российское общество добровольного Воздушного Флота (Добролёт). С их участием широко проводились различные агитационные мероприятия, включая Недели Воздушного Флота. Так по призыву ОДВФ и Добролёта только за 10 месяцев 1923 года было собрано 3 млн. рублей золотом для строительства самолётов, аэродромов, авиационных заводов.

Ещё в 1920-1921 годах группа инженеров под руководством Н. Н. Поликарпова, впоследствии главного конструктора, занялась подготовкой к производству отечественных самолётов. Для этого использовались как чертежи дореволюционной авиапромышленности, так и трофейные образцы английских самолётов. Таким образом, был создан первый серийный самолёт, предназначенный для Военно-Воздушных Сил Красной Армии.

В истории этот самолёт известен как армейский разведчик Р-1, скопированный русскими инженерами с английского «de Havilland D.H.9». Именно на его основе создавалась практически «из ничего» авиапромышленность молодого государства. Это самолет до 1930 года был самым массовым самолетом в СССР и использовался как для военных, так и гражданских целей.

После кончины первого руководителя Советского государства В. И. Ленина его имя было присвоено одному из лучших подразделений ВВС - 1-й разведывательной эскадрилье.

С целью ее перевооружения на новую авиационную технику по всей стране начался сбор денег. В сжатые сроки на московском ГАЗ № 1 были построены первые 19 самолётов. И 1 июня 1924 года на Центральном аэродроме в Москве делегаты XIII съезда партии вручали лётчикам эскадрильи новые крылатые машины.

Самолёты были именными, каждый имел своё название (так же, как и первые отечественные танки, построенные на заводе «Красное Сормово» в 1920 году). Название аппарата точно указывало, на средства трудящихся какого города или предприятия он построен. Вот имена самолётов, поступивших на вооружение 1-й разведывательной авиационной эскадрильи: «Земляк Ильича», «Самарец - Ильичу», «Комсомолец Сибири», «Нижегородский рабочий», «Московский коммунальник», «Дзержинский», «Грозный», «Красный северокавказец», «Каратерин», «Имени тов. Семашко» (от Наркомздрава), «Красный Воронеж - Ильичу», «Сибирский рабочий», «Красная сибирячка», «Красный сормович», «Продработник», «Красное Черноморье», «Донской рабочий», «Красный владимировец», «Кизлы Бухара». В дальнейшем эту эскадрилью, называемую обычно более кратко - «Ленин», перевели на Дальний Восток, впоследствии в авиационный полк им. В. И. Ленина. Эта часть принимала участие во всех предвоенных конфликтах и в войне с Японией в 1945 году.

Источник:

Финюкова, М. В небе - "Красный сормович"! / Маргарита Финюкова
// Красный Сормович. - 2016. - 25-31 марта (№ 11). - С. 3.