ЭХ, ДОРОГИ…

«Дороги наши — сад для глаз:
Деревья, с дерном вал, канавы;
Работы много, много славы,
Да жаль, проезда нет подчас.
С деревьев, на часах стоящих,
Проезжим мало барыша;
Дорога, скажешь, хороша -
И вспомнишь стих: для проходящих»!

Вяземский П.А.

Тема дорог для Дудергофа нескончаемая, будет ли это 19 век или 21. Просматривая архивы или газетные статьи, обязательно встретишь упоминание про дороги. Вот и мы решили пробежаться по архивным документам и газетным статьям далекого прошлого и прочитать, что там наши предки говорили про дудергофкие стежки-дорожки. Да еще старинные фотографии сохранили для нас старый Дудергоф.

В 1826 году, когда Дудергоф перешел в собственность императрицы Александры Федоровны, встал вопрос о благоустройстве территории и прокладке дорог и дорожек. Местных крестьян и обязали этим заниматься. В июле 1826 года поступило распоряжение в Красносельскую удельную контору. «На Дудергофских горах предложено учредить некоторые заведения, что частично уже приводится в исполнение. Следовательно, нужно будет иметь постоянно небольшое число рабочих. По мнению шталмейстера Модена нужно будет употреблять крестьян 6 деревень: Пикколово, Виллози, Горская, Бол. и Малые Кавелахты, Вариксолово». Всех крестьян разделили на 2 равные части. Один год работает по горам 1-я часть, второй – другая, и сменяют друг друга. И так вплоть до 1917 года в смете по уходу за территорией прописывалось: рытье канав, прокладка труб, щебенка, песок, гравий, плиты, срыть бугры, засыпать ямы. Влажная почва подошвы Дудергофских гор поглощала всё это без следа. Документы сохранили для нас немного имен крестьян и работников, которые облагораживали и устраивали дороги в Дудергофе. Мы постарались разложить этот материал в хронологической последовательности.

Дело «Об устройстве пешеходной дорожки по Дудергофской горе. О сделании по Высочайшему г-жи императрицы Александры Фёдоровны со второй горы /Ореховой/ в Дудергофе вниз пешеходной дорожки. 18.08.1858 г. В Красносельскую удельную контору от садового мастера Ропшинского дворца Геккеля. Рапорт. Императрица /Александра Фёдоровна/ была 6 августа /1858 г./ в Дудергофе и изъявила желание сделать дорожку».

Геккелю поступило распоряжение, немедленно приступить к работам и отпустить на это 434 рубля. Дорожка была спроектирована длиной в 120 сажень. Для этого необходимо было доставить: гравия крупного, мелкого, песок, жерди для перил, ступеней, лестниц, гвозди. выкопать кустарники. Необходимо снять было землю по возвышенным местам, дерн, насыпать материал по ямам, вывезти хворост, дерн. Вся эта работа была оценена в 252 рубля, не считая материалы. Но в октябре этого же года садовник Геккель сообщает в контору, что работу предписали, а денег у меня на это нет, подрядчик небогат. Пусть контора даст распоряжение, как быть. Контора и распорядилась. Выдали садовому подмастерье Михаилу Семенову 300 штук жердей. Плотник подрядчик Сергеев выполнил перила и скамейки, а землекоп Филиппов сделал всю работ по копке канав и тому подобное. Не забываем, что имение Дудергоф принадлежало императрице, и удивляет такая экономность при его обустройстве.

Это пешеходная дорога. А дороги, по которым ездили телеги и коляски, требовали постоянного внимания, учитывая, что дороги грунтовые, они очень быстро изнашивались. Проливные дожди с гор смывали грунт и его надо было подновлять. Вода застаивалась в рытвинах. Бесконечная борьба с природой. Все отчеты по Дудергофскому имению обязательно включают и пункт о дорогах.

В 1867 году за исправление дорог принялся старшина Дудергофской волости Адам Куррик. За эту работу им было получено 473 рубля 50 копеек. Не надо думать, что все эти деньги он взял себе. Сюда входили и материалы, и оплата труда работников. В 1868 году землекопу Дедюле поручили срыть бугор между гор за 12 рублей. Ровные дороги, по которым мы ходим сейчас, например, по Советской улице, в середине 19 века были совсем другими и неудобными. В 1869 году поступило личное повеление великого князя Михаила Николаевича, владельца Дудергофа, к заведующему загородными дворцами полковнику С.П. Дмитриеву «переложить дорогу от фермы к Швейцарскому домику на 510 сажень, добавить булыжного камня, графию, песку. Переложить 4 водосточные трубы, выстлать откосы канав. Водосточные канавы прочистить. Исправить 95 сажень жердяных лестниц по крутым дорожкам в парке Дудергофского дворца, на лестницах исправить перила. Вычистить сгнивший сруб колодца, переделать трубу на дороге от большого шоссе к молочному домику. Подрезать вершины деревьев, чтобы открыть вид с балкона Швейцарского домика и с дорожки, идущей в долину на Кирхгоф». Работа предполагалась огромная и, примерно в эти же годы, задумывалась идея о сдаче в аренду участков Дудергофского имения для дачного строительства.

Когда в 1873 году началось дачное строительство, то забот для придворной конторы Михаила Николаевича и конторы загородных императорских дворцов прибавилось. Обустройством территории для дачников занимались окрестные крестьяне или солдаты красносельских лагерей. Дудергофская земля еще со времен ледникового периода была усеяна гранитными валунами, что создавало большие трудности для строительства и прокдадки дорог. В 1876 году «за разбивку и уборку больших камней близ 1-й горы /Вороньей/ Андрею Адамову Пелле из д. Паюла заплатили 9 рублей. За рассыпку щебня на шоссе рядовому Саперного батальона Якову Зайцеву выдали 3 рубля (расписался сам). /Грамотный был рядовой Зайцев/. Рассыпка песка между гор и около мостов выполнила артельная бригада. Служитель: А. Башкин. Крестьянин Витебской губернии Егор Дедюль чистил канавы. 26 июля 1876 года».

«Проложено вновь дорог от большого шоссе между гор до крестьянской земли, кругом 1-й горы /современная Республиканская ул/, к участку №4, около № 3, между участками № 4, 3, 2 и участками № 51, 52 до большого шоссе,

и между фермою и участком № 38. Крестьянину Деделю уплачено за рытьё канав по вновь проложенной дороге между фермою и участком № 38 15 рублей.

Крестьянину Мартыну Андрееву за дорогу дано 60 рублей. Мартыну Микулину за дорогу по лесному пространству дано 15 рублей. На новые дороги поставлено Иваном Иголкиным /из д. Горской/: щебню – 25 рублей, песку – 6 рублей, рассыпка по дороге – 7 рублей, перевозка леса для мостов – 4 рубля.

Таким образом, в 1875 и 1876 гг. проложено вновь дорог: 1-я от шоссе из Красного Села между участками №№ 50 и 51 и №№ 2, 3, 4, далее около I й горы до Царицынской долины и в Царицынской долине до шоссе из Красного Села; 2-я: между фермой /№48/ и №№ 38, 53, 54. На дорогах сделано 3 новых моста. Дороги частично ощебенены щебнем и посыпаны песком. По правую сторону шоссе из Красного Села до Дворца от мостика у 1-го огорода до фермы /уч. № 48/ посажено 350 деревьев. В течение 1874,75 ,76 гг. шоссейные старые дороги и дорожки в парке содержались в исправности, поддерживались щебнем, из дикого камня, гравием, песком».

Местная власть заботилась об облике дороги, по которой часто следовали члены императорской фамилии и высшие чиновники в период летних маневров. Дорога должна радовать своим видом. В 1877 году провели посадку деревьев и кустов по правой стороне шоссе от Красного Села ко Дворцу и у Дворца /Швейцарский домик/. Было посажено 384 штуки деревьев и до 400 штук мелкой акции.

В 1878 году от дачников: Фролова, Бурухина, К. Опекушина, Воронцова, Реброва поступила просьба к заведующему С.П. Дмитриеву. «Так как проводится работа по проложению дороги по Царицынской долине, просим срыть бугры напротив участков №№ 13, 14, 15, 16 и спустить ту землю на низменность. /территория современного дудергофского вокзала/. Сегодня хорошо видно, что площадь у дудергофского вокзала находится в низине. Это результат постоянной подсыпки Дворцового шоссе, ныне пр. 25 Октября.

Но дачник - он такой дачник. Ему надо свое жизненное пространство расширить, благоустроить, иногда в ущерб природе. Всё в том же 1878 году от управляющего придворной конторы великого князя Г.К. Конради поступило к полковнику Дмитриеву распоряжение «отдать 7 участков О.Б. Герну, с условием не вырубать и не портить лесу. Построить 7 дач, не нарушать дорожки, чтобы было доступно для прогулок публике. Я разделяю его мнение /в. кн. Михаила Николаевича/, что для меньшего количества места под дачи, меньше потребуется расчищать лесу, которым я очень дорожу и который вблизи Петербурга весьма редко ныне встретишь». Это в 1878 году лес редко встретишь!!!!

В этом же году 120 кв. сажень было отведено под, вновь проложенную, дорогу к парку первой горы /Вороньей/ около дачного участка № 4.

В начале 1900-х годов пошла мода среди дачников создавать общества благоустройства. Видимо, местная власть не справлялась с бытовыми вопросами и дачники решили это дело взять в свои руки. Дачники составляли устав такого общества, который требовал обязательного утверждения властей. Не обошло стороной это и Дудергоф. В 1908 году под председательством Н. Топорской, владелицы местного театра, было создано «Общества содействия благоустройства дачной местности «Дудергоф». Деятельность общества строго регламентировалась. Да и само общество состояло в ведении министерства внутренних дел.

Одним из пунктов дудергофского Устава было: «Общество содействует улучшению и устройству дорог, бульваров, общественных садов, пристаней, купален, ванн, сборных пунктов, игр для детей и взрослых, музыки и проч.». Состояние дорог в Дудергофе вошло даже в частушки в самодельном журнале неизвестных дачников «Дудергофский вестник» за 1908 год. Это был первый и последний номер журнала. А жаль!!!

Читая архивные документы, датированные уже после смерти в. кн. Михаила Николаевича в 1909 году, ловишь себя на мысли, что как-то все посыпалось в Дудергофском имении, или дачник осмелел, стал больше жаловаться на неурядицы.

Большую активность проявляло и Общество содействия благоустройству Дудергофа. В 1910 году от имени председателя Карла Ивановича Коссе, имевшего дачу в Ореховой долине, было направлено письмо в контору в. кн. Михаила Михайловича с перечислением проблем. «Дворцовое шоссе от Гв. Стрелкового артдивизиона до церкви Св. Ольги и еще 800 сажень находится в ужасном состоянии: ямы, ухабы, деревянные трубы провалились. Лица, арендовавшие до 1891 года при отличном порядке, не предполагают остаться здесь в будущем. Извозчики отказываются перевозить вещи, съемщики отказываются от аренды дач, дачи обесцениваются. С 1891 года дорога не ремонтировалась».

Наследники Дудергофского имения попали в затруднительное положение – кто должен ремонтировать дороги? Земство? Земство ничего не предпринимает по исправлению дороги. Направлен запрос губернатору Санкт-Петербурга с вопросом, кто должен ремонтировать дорогу. От губернатора пришел ответ: - «Эта дорога не входит в сеть уездных земских дорого. Следовательно, Царскосельской земской управе предъявить соответствующее требование невозможно». По закону, владельцы обязаны содержать дороги только в состоянии их обывательской ПРОЕЗДИМОСТИ / так в тексте/». И не важно, князь ты или нет. Твоя дорога – ты и чини.

Даже в газете «Царскосельское дело» в № 29 за 1913 год напечатали заметку о плохих дорогах в Дудергофе.

А жалобы от дачников шли постоянные. То после дождей образовался обвал земли у плотины и против булочной, еще у участков №33 и 98, то арендатор участка № 52-82 А.М. Костицин просит срубить 3 сосны и срыть косогор, так как очень сыро. Мы вот так подробно называем эти адреса, а там и поныне всё что-то строят, и переделывают. И места чуть ли не в центре поселка.

Вот и секретарь в. кн. Сергея Михайловича подключился к переписке по ремонту дорог. И получается, что задолго до смерти Михаила Николаевича Дворцовое шоссе от Красного Села до Молочного домика возбуждало нарекания своим неустройством и плохим состоянием среди арендаторов, крестьян и воинских частей. Ежегодный ремонт мало способствовал благополучию дороги. И в. кн. Сергей Михайлович личным рескриптом на имя Петербургского губернатора просит передать дорогу в ведение петербургского земства. А общество благоустройства, лично в лице председателя К.И. Коссе, делало попытки передать дорогу военному ведомству (как наиболее заинтересованному в этом вопросе). Но безрезультатно. А дорога требовала безотлагательного капитального ремонта. Нужно было испросить мнение совладельцев имения Михаила, Георгия, Александра, Сергея Михайловичей об участии в ремонте в равных долях. Была составлена смета на капитальный ремонт главной дороги от будки лесника до лагеря Л.-гв. Стрелкового артдивизиона на протяжении 904 саженей и части дороги от Красного Села к Дудергофской церкви. Цены брали местные с доставкой. Требовались булыжный камень, песок, щебень плеточный, рытьё канав, замена 9 труб водоотводных, один мост. Для этого в. кн. Георгий Михайлович выделил 3230 рублей, а из доходов Варданэ с согласия Сергея Михайловича было позаимствовано 4200 рублей. По смете на ремонт в 1914 году Дворцового шоссе пришлось 7709 рублей. За работами по ремонту следил старший лесник Лебедев.

Прошло уже больше 100 лет после той истории, но проблема хорошей дороги остается как всегда насущной.

Материал подготовила Марина Тупицына