Как правильно согласовать доп. работы, если дефекты вскрылись в процессе

Как правильно согласовать доп. работы, если дефекты вскрылись в процессе, image #1

Даже если автомобиль принят внимательно, осмотрен и сфотографирован, часть дефектов может проявиться только после начала ремонта.

Это нормальная ситуация для кузовных работ.

Проблема начинается не тогда, когда дефект вскрылся.
Проблема начинается тогда, когда мастер молча продолжил работу, а потом просто выставил клиенту новую сумму.

Почему доп работы появляются в процессе ремонта

При первичном осмотре видна только внешняя картина.

После разборки или зачистки могут открыться:

  • скрытая коррозия;
  • старый толстый слой шпатлёвки;
  • сломанные крепления;
  • трещины пластика;
  • деформация под соседними элементами;
  • некачественный предыдущий ремонт.

Это нельзя всегда точно увидеть при приёмке.
Но это можно и нужно заранее проговаривать как возможный риск.

Главная ошибка мастера

Самая опасная ошибка — сначала сделать допработу, а потом поставить клиента перед фактом.

Для клиента это выглядит так:

  • цена изменилась без согласования;
  • объём вырос непонятно почему;
  • мастер хочет взять больше денег;
  • доверие падает.

Даже если доп работа была реально нужна, конфликт уже почти неизбежен.

Базовое правило согласования

Любая доп работа согласовывается до выполнения.

Не после.
Не в конце ремонта.
Не при выдаче автомобиля.

Сначала:

  • обнаружили дефект;
  • остановили работу по этой зоне;
  • зафиксировали;
  • объяснили клиенту;
  • согласовали;
  • только потом продолжили.

Как правильно действовать, если дефект вскрылся

  1. Остановить работу по спорной зоне

Если при разборке или зачистке обнаружен новый дефект, нельзя сразу «доделать заодно».

Сначала нужно понять:

  • влияет ли дефект на качество ремонта;
  • можно ли продолжать без устранения;
  • нужно ли менять объём работ.
  1. Зафиксировать дефект

Обязательно делаются фото:

  • общий план зоны;
  • крупный план дефекта;
  • фото после зачистки или разборки;
  • фото соседних элементов, если они связаны с проблемой.

Фото должно показывать, что дефект действительно существовал внутри, а не появился из-за работы мастера.

  1. Описать проблему простым языком

Клиенту не нужно объяснять сложными терминами.

Нужно коротко и понятно:

После разборки стало видно, что крепление сломано. Снаружи это не было заметно. Если оставить как есть, бампер нормально не встанет.

Или:

После зачистки открылся старый толстый слой шпатлёвки и коррозия. Чтобы сделать нормально, нужно убирать глубже и восстанавливать поверхность.

  1. Объяснить последствия, если не делать допработу

Клиент должен понимать не только «что нашли», но и что будет, если это оставить.

Примеры:

  • деталь не встанет ровно;
  • появится зазор;
  • краска может лечь нестабильно;
  • коррозия продолжит развиваться;
  • ремонт будет выглядеть хуже ожидаемого.

Главное — объяснять спокойно, без давления.

  1. Дать варианты решения

Если возможно, клиенту предлагают варианты.

Например:

Вариант 1 — минимальный:
устранить только то, что мешает собрать автомобиль.

Вариант 2 — правильный:
полностью убрать дефект и сделать ремонт технологически нормально.

Вариант 3 — отложить:
не делать сейчас, но зафиксировать, что клиент предупреждён о риске.

Так клиент чувствует контроль над решением.

  1. Назвать стоимость и срок до продолжения работ

Перед выполнением доп работы обязательно согласовываются:

  • что именно будет сделано;
  • сколько это стоит;
  • как изменится срок;
  • что будет с гарантией или качеством результата.

Нельзя говорить только:
«Там ещё добавится немного».

Нужно говорить конкретно.

  1. Получить подтверждение клиента

Согласование должно быть зафиксировано.

Подойдёт:

  • сообщение в мессенджере;
  • запись в заказ-наряде;
  • комментарий в рабочей переписке;
  • подпись клиента, если используется бумажный акт.

Главное — чтобы было понятно:

  • клиент видел проблему;
  • клиент понял последствия;
  • клиент согласовал доп работу.

Как правильно формулировать клиенту

Хорошая формулировка:

После разборки обнаружено повреждение крепления. При приёмке оно не было видно, потому что находилось под бампером. Без ремонта крепления деталь не встанет правильно. Стоимость доп работы — отдельно, срок увеличится на один день. Подтвердите, пожалуйста, согласование.

Плохая формулировка:

Тут ещё вылезло, надо делать, потом посчитаем.

Первая формулировка даёт клиенту понимание.
Вторая — создаёт недоверие.

Что делать, если клиент не согласен

Если клиент отказывается от доп работы, это тоже нужно фиксировать.

В документе или переписке указывается:

  • дефект обнаружен;
  • клиент предупреждён;
  • от устранения отказался;
  • возможные последствия объяснены.

Это важно, потому что после ремонта клиент может предъявить претензию по тому месту, от которого сам отказался.

Типичные ошибки при согласовании доп работ

  • доп работа выполняется без согласования;
  • клиенту сообщают только итоговую сумму;
  • дефект не фотографируется;
  • последствия не объясняются;
  • отказ клиента не фиксируется;
  • мастер стесняется говорить о деньгах.

Все эти ошибки ведут к конфликтам и потере прибыли.

Вывод

Доп работы — нормальная часть кузовного ремонта.
Проблемой они становятся только тогда, когда не согласованы заранее.

Правильный порядок простой:

  • нашли дефект;
  • зафиксировали;
  • объяснили;
  • согласовали цену и срок;
  • получили подтверждение;
  • продолжили работу.

Так мастер сохраняет деньги, доверие клиента и контроль над ремонтом.

Наши ресурсы:

сайт https://carsystem.su

ВК https://vk.com/club231015696

ТГ https://t.me/carsystem_russia

MAKC https://max.ru/id9726081616_biz

ИИ Технолог CarSystem https://teh.carsystem-russia.ru

72 views·1 share