Проекты истребителей Airspeed AS.48 и AS.56. Великобритания

Проект AS.48 должен был стать одноместным ночным истребителем более обычной по сравнению с AS.47 компоновкой и в целом походить на истребитель-штурмовик Hawker Typhoon. Вооружение AS.48 должно было состоять из шести 20-мм пушек, но чтобы проект пошел дальше чертежной доски и был успешным в составе его оборудования должна была быть предусмотрена радиолокационная станция для поиска и уничтожения бомбардировщиков противника, а в экипаже должен находиться человек для ее обслуживания.

В свою очередь успех проекта Turbinlite, когда оснащенный радаром самолет обнаруживал вражеские бомбардировщики и наводил на них перехватчики, среди которых могли быть тяжеловооруженные одноместные истребители, давал некоторые надежды на реализацию. Однако вес оборудования проекта Turbinlite и создаваемое этим оборудованием сопротивление не обеспечили бы самолету обнаруживать бомбардировщики противника и подобные задачи более успешно были бы выполнены оснащенными РЛС двухместными тяжелыми ночными истребителями Beaufighter и Mosquito.

Помимо проекта ночного истребителя AS.48 конструкторским бюро компании Airspeed были разработаны другие проекты оснащенных двигателями Napier Sabre истребителей, среди которых был проект истребителя с хорошо обтекаемыми основными стойками шасси и крылом «обратная чайка». У этого проекта, как и у его версии с убирающимися стойками шасси, радиаторы размещались позади кабины пилота. Воздух в радиаторы попадал через совковый воздухозаборник и выходил через щели в хвостовом оперении. От официальных лиц руководство компании Airspeed получило устный приказ разработать дневной истребитель деревянной конструкции в качестве средства сохранения стратегических материалов. Позднее данный проект был отменен, как говорят, под давлением другого сектора британской авиационной промышленности.

Позднее был разработан проект дневного истребителя AS.56, предназначенного для действий на средних высотах. Данный проект по большей части являлся опытом размещения кольцевого радиатора с вентиляторным охлаждением, разрабатывавшегося для двигателя Napier Sabre IV, нежели серьезной конструкторской разработкой.

Отличительными особенностями проекта AS.56 были широкая колея основных стоек шасси, убиравшихся в выступы передней кромки крыла. Вооружение истребителя должно было состоять из четырех 20-мм пушек, установленных в крыле далеко за зоной ометания винта.

Схемы общего вида проекта истребителя AS.56 были завершены в сентябре 1942 года. Затем в компании Airspeed работы над проектом были прекращены, тогда как в компании Napier работы над системами охлаждения были продолжены.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

источник: H. A. Taylor «Airspeed Aircraft since 1931» Page 160-161

перевод впервые опубликован — https://vk.com/@710541705-airspeed-as49-as56