Новоторы! Летайте вертолетами Транспорта Верхневолжья
Прогуливаясь по социальным сетям города Торжка, практически ежедневно наталкиваешься на жалобы местных жителей относительно работы общественного транспорта. «Стоишь и молишься чтобы маршрутка приехала», «пишите президенту и ничего не бойтесь, хватит молчать»… Это всего лишь пара самых безобидных обращений, которые новоторы размещают в комментариях местных соцсетей.
Что же на самом деле происходит в пятидесятитысячном муниципалитете, где в 21 веке практически парализовано движение общественного транспорта? На самом деле все очень просто: современный Торжок - это город, в котором деградировала исполнительная власть, здесь правят коррумпированные кланы и не один здравомыслящий предприниматель не рискнет вкладывать личные средства в местную транспортную инфраструктуру. А всё потому, что бизнес пассажирских перевозок целиком и полностью зависим от благосклонности городских чиновников, точнее от подконтрольных им муниципальных контрактов. И никто из перевозчиков не знает, как поведеёт себя очередной градоначальник, оказавшийся у бюджетной кормушки. К примеру, экс-мэр Торжка Анатолий Рубайло жестко пресекал конкуренцию, делая ставку на своего «фаворита» в местном транспортном бизнесе Андрея Белона. В итоге в этой малоконкурентной борьбе здоровое соперничество было уничтожено и выжили немногие. А после отставки Рубайло приказало долго жить и транспортное хозяйство самого Белона. Всё, что осталось на руинах местного рынка перевозок, требовало серьезных инвестиций и, самое важное, должного внимания со стороны местных чиновников.
Контрольный выстрел в транспортную систему Торжка сделал в своё время всё тот же Анатолий Рубайло. Видимо, в качестве некоего «дембельского аккорда» им был продан местный автобусный парк на Калининском шоссе, который являлся стратегически важным объектом для Торжка. Парк был продан местному не совсем «чистоплотному» предпринимателю, господину Черепнову, где последний в дальнейшем разместил часть своих коммерческих объектов и организовал личную «погремушку» в виде некоего «музея вертолетов», тем самым попытавшись придать социальную значимость своему «рейдерскому захвату».
А ведь это был действительно серьёзный, социально значимый объект, где, кстати, сегодня могли бы разместиться всё те же автобусы «Транспорта Верхневолжья».
На сегодняшний день на этом объекте полностью уничтожена вся инфраструктура для содержания автобусного парка. А это ремонтные боксы, моторный цех, аккумуляторная, мойка для автобусов… И самое важное: предприятие имело замечательную локацию на Калининском шоссе.
Вызывают любопытство и детали этой сделки. В первую очередь низкая цена. Стратегически важный для города объект был продан за смешные 18 миллионов. Мало того, на аукционе по продаже парка у Черепнова не было никакой конкуренции. К тому же каким-то волшебным образом ему удалось избежать платежей по долгам предприятия, которые на тот момент составляли порядка 6 миллионов рублей (это отдельная дурнопахнущая история, которой я в ближайшее время уделю более пристальное внимание). Но суть даже не в банальной коррупции, которая стала повседневной для Торжокской элиты. Суть в том, что благодаря этой мутной сделке местный и региональный бизнес пассажирских перевозок лишился социально значимого стратегического объекта. Кстати, за этот объект хотели побороться на то время практически все торжокские перевозчики. Но они по каким-то непонятным причинам не были даже уведомлены о прохождении этого аукциона.
Но вернемся в Торжок, в город который сегодня переживает достаточно сложные, я бы даже сказал «смутные», времена, где подобные «междусобойчики» стали обыденностью. Разрушены и прозябают практически все отрасли местного народного хозяйства, ни один торжокский предприниматель не решится вкладывать свои «кровные» в социально значимые направления. И на фоне всего этого «благополучия» жителям Торжка остается лишь любоваться нелетающим хламом, расположившемся на земле, где мог бы процветать «Транспорт Верхневолжья»
С уважением, Федор Пиатровский