Тренды 2024 года

Дмитрий Афонин, блогер и директор по продажам автомобилей класса «Премиум»

Тренды на 2024 год задает уже 2023. Что мы видим:

• Европейские бренды теряют позиции. Поставок автомобилей нет, запасных частей меньше, гарантийных обязательств нет и как следствие эти бренды теряют позиции
• Корейские бренды пока держатся, но в 2024 году пойдут по пути европейских брендов.
• Рынок автомобилей с пробегом меняется, т.к. хороших дилерских автомобилей становится все меньше, то люди готовы пригнать автомобиль из-за границы (параллельный импорт), но в силу того, что нет официального обслуживания интерес к ним тоже будет угасать.
• Рост интереса к китайским брендам.
• Все больше количество китайских автомобилей, которые уже переманили на свою сторону клиентов из корейских брендов.
• Ожидается развитие китайского премиума, что в свою очередь еще сильней уменьшит интерес к европейским автомобилям.
• Развитие электромобилей.
• Рост цен.

Александра Веретено, руководитель стратегического маркетинга «Автохолдинг Барс»

Вот что можно сказать о трендах российской автомобильной сферы на 2024 год на основе имеющейся информации:

Что мы можем смело сказать прямо сейчас:

1.Восстановление авторынка:

Российский автомобильный рынок может в 2024 году превысить уровень предыдущего года. По прогнозам аналитиков компании «Технологии доверия», продажи новых легковых автомобилей в России в прошлом году выросли на 1,8%, до 1,5 млн штук. Ожидается, что рынок будет восстанавливаться примерно на 6% ежегодно и достигнет 1,32 млн машин в 2023 году и 1,58 млн в 2024 году.

2. Засилье китайских брендов и развитие отечественного автопрома

Что сложно предсказать:

1. Неопределенность санкций: Если санкционное давление усилится, макроэкономическая ситуация ухудшится, и многие игроки уйдут с рынка, продажи могут упасть на 50%, до 760 тыс. штук.

2. Влияние господдержки: В легковом сегменте основной инструмент господдержки — льготное автокредитование. Однако сейчас с его помощью можно купить только Lada, так как другие локализованные автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей не выпускаются.

3. Предпосылки к возобновлению производства: Трудно сказать, возобновят ли зарубежные марки производство в России, кроме тех, что выпускаются сегодня.

Артур Саркисян, коммерческий директор Calltouch

Основной тренд, который точно усилится в 2024, — это развитие электромобилей. Продажи на российском рынке легковых гибридных машин и электромобилей в последние годы растут. Россияне проявляют большой интерес к таким авто, особенно в крупных городах.

Пока менее популярны электронные LCV-автомобили, они подходят для предпринимателей и малых компаний с ограниченным бюджетом на транспортные расходы. В городских условиях они проявили себя как маневренные и экономичные. Такие авто активно используются в коммерческом сегменте, например, в крупногабаритной доставке Яндекса.

Популярность китайских машин среди россиян набирает обороты, к примеру, Jaecoo, Omoda, EXEED. И этот тенденция будет развиваться. Их уже производят на территории России, например, на заводе Haval в Тульской области — большой серийный выпуск автомобилей. Есть вероятность, что китайские авто будут собирать на заводах, которые освобождают зарубежные бренды, покинувшие рынок РФ из-за санкций.

Валерий Кузьмин, управляющий партнер компании «ААА Траксервис»

Центробанк дает четкие сигналы о том, что текущая денежно-кредитная политика должна быть жесткой. Это означает, что Ключевая ставка снижаться не будет и скорее всего наоборот, будет еще повышена до конца года может дойти до уровня 14-15%. Это, естественно, тормозит потребление и инвестиции в проекты реального сектора экономики.

На данный момент также наблюдается серьезный дефицит качественной рабочей силы (в том числе водителей), который присутствует в разных сферах экономики и который, скорее всего, сохранится и в 2024 году. Необходимость привлечения персонала будет провоцировать индексацию зарплат, а как следствие — рост издержек для бизнеса, который точно будет продолжать подстёгивать общую инфляцию.

При этом мы наблюдаем рост стоимости грузоперевозок, который по многим направлениям составляет примерно 30-40% и продолжится в4-м квартале и в следующем году. Данный рост связан с индексацией зарплат, необходимостью обновления и расширения автопарка, с ростом стоимости всех издержек (от страхования и лизинга до топлива) и за счёт возросшего спроса на логистику. В отрасли по отдельным направлениям наблюдается 2-х кратный и более рост объёма заказов на перевозки, потребности в логистике для новых регионов, а также кратный рост развития маркетплейсов и сегмента доставки в принципе.

Источник https://automarketolog.ru/