БФ: не лучшие дни
Около 10 лет назад Балтийский флот производил неплохое впечатление, по крайней мере − со стороны. Из боевых кораблей основных классов, способных в той или иной степени оперировать в дальних водах, в его составе числились две ПЛБ пр. 877 ("Выборг" и "Дмитров"), два эсминца пр. 956 ("Настойчивый" и "Беспокойный"), два СКР пр. 11540 ("Неустрашимый" и "Ярослав Мудрый"), четыре корвета пр. 20380 ("Стерегущий", "Сообразительный", "Бойкий", "Стойкий") и четыре БДК пр. 775 ("Минск", "Калининград", "Александр Шабалин", "Королёв"). А сейчас... Вспоминаются шутливые расшифровки аббревиатур наших флотов: СФ − "самый флот", ТОФ − "тоже флот", ЧФ − "чем-то флот", БФ − "будто флот". По целому ряду причин, некоторые из которых относятся к форс-мажорным, на сегодняшний день на Балтике мы действительно имеем не флот, а нечто похожее на него − как вариант, Балтийскую флотилию (БФл). Разумеется, подобное положение вещей не может (и не будет) длиться вечно. Надо просто принять его в расчёт при построении нового корабельного состава и постараться не допускать в дальнейшем.
Подводные силы БФ, вероятнее всего, сошли на нет. Сначала состав флота покинула Б-227 "Выборг", чтобы стать экспонатом парка "Патриот" в Кронштадте, о чём впервые было сообщено в журнале "Морской сборник" №2 за 2018 г., подписанном в печать 26 января (ссылка 1, стр. 27-28). В конце следующего года на 36-летней лодке был спущен Андреевский флаг (ссылка 2). Б-806 "Дмитров" в 2014-2017 гг. прошла ВТГ в КМЗ (ссылка 3), последний раз проявила активность, зафиксированную в СМИ, в сентябре 2021 г. (ссылка 4). Высока вероятность того, что Б-806, которая сейчас в том же возрасте, что и Б-227 на момент спуска флага, больше не выйдет в море. Отсутствие в составе БФ собственных ПЛБ сглаживается постоянным наличием на Балтике одной-двух лодок пр. 636.3 и 677, построенных и проходящих испытания на Адмиралтейских верфях с последующим (отсроченным) переходом на ТОФ и СФ. В настоящий момент такими "заместителями" являются Б-588 "Уфа" (пр. 636.3, ТОФ передана ВМФ 16.11.2022) и Б-586 "Кронштадт" (пр. 677, СФ, госиспытания). Несмотря на то что эти ПЛБ могут делать всё что надо − ходить на БС ("Уфа"), обеспечивать БП, ЗХИ и "госы" ПЛ и НК, − подобная практика в перспективе является ущербной.
Из двух эсминцев первым списали "Беспокойного" (в апреле 2016 г. − ссылка 5), который не выходил в море ориентировочно с 2007 г. В 2016-2018 гг. он прошёл конвертацию и ремонт на "Янтаре", после чего, как и "Выборг", стал кораблём-музеем в Кронштадте. Последний выход "Настойчивого" (своим ходом), по имеющимся данным, состоялся 18 марта 2015 г. (ссылка 6), после чего началась долгая и нудная история с ремонтом, в конечном итоге вылившаяся в его имитацию. Во флотской газете "Страж Балтики" в деталях описывались ремонтные работы, выполняемые личным составом БЧ-5, пресс-служба ЗВО на сайте Минобороны регулярно сообщала о скором выходе в море для сдачи элементов К-2 (для примера − ссылка 7). Казалось бы дело шло: к февралю 2019 г. был заключён контракт с 33 СРЗ, обеспечено финансирование (ссылка 8), в октябре того же года Кингисеппский машиностроительный завод отремонтировал дизель-генераторы флагманского корабля БФ (ссылка 9), на сайте госзакупок было полным-полно извещений и прочих документов (тогда ещё несекретных), касающихся заказа зав. № 876.
Однако вдруг (в том же 2019 г.) последовал целый ряд отказов от заключения договоров из-за "отсутствия финансирования" и "непредвиденного изменения потребности в продукции, в том числе изменения производственных и иных программ, ... изменения условий договора с головным заказчиком, во исполнение которого проводилась закупка" (для примера − ссылка 11, ссылка 12 (РУЗ − система регулирования, управления и защиты ГТЗА), положение о закупках − ссылка 13). Изменение планов ВМФ в части ВТГ "Настойчивого" (грубо говоря − наплевательского к нему отношения) подтверждают фото эсминца после докования в Кронштадтском морском заводе, имевшем место в марте-мае 2021 г. − плохо покрашенный борт и непробитая ватерлиния ясно говорили о том, что на "Настю" махнули рукой (ссылка 14). Фото, сделанные в июне 2022 г., когда корабль покинул Кронштадт внешне при полном параде (ссылка 15, ссылка 16), вселили надежду в сердца поклонников красивейших БНК третьего поколения, коими бесспорно являются ЭМ пр. 956. К сожалению, сегодня есть уверенность, что марафет на "Настойчивом" навели лишь для того, чтобы он достойно представил БФ в парадной линии в День ВМФ в Балтийске, ибо с тех пор (7,7 мес. спустя) не было даже намёка на приготовления к выходу в море. Вероятнее всего (опять же к сожалению) время 956-х подошло к концу, что подтверждает судьба "Быстрого".
"Ястребы" (СКР пр. 11540) некоторое время были самыми активными кораблями БФ дальнего плавания − "Неустрашимый" неоднократно бывал в СЗМ и Аденском заливе, несколько раз принимал участие в учениях с ВМС стран НАТО; "Ярослав Мудрый" в 2014 г. дошёл до Малайзии и Индонезии, в 2016 г. − до Гаваны, а в 2020 г. сопровождал "Академика Черского" в ходе 1-го газпромовского конвоя от Шри-Ланки до Калининграда вокруг Африки. Заезженность интенсивной эксплуатацией в условиях острого дефицита корабельного состава океанской зоны не могла не дать о себе знать. "Неустрашимый" пришёл на "Янтарь" в самом конце 2013 г., до сих пор не вышел оттуда и выйдет неполноценным (без ударного ракетного комплекса) и разжалованным в малые СКР (ссылка 17, ссылка 18). Ремонты "Ярослава Мудрого" с февраля 2015 г. следуют один за другим с какой-то ненормальной частотой. Потеряв корабль после 22 сентября прошлого года, когда он вместе с двумя корветами принимал участие в учении по прикрытию морского конвоя (ссылка 20), автор снова нашёл его на "Янтаре" (с 28.01.23 − ссылка 22).
Корветы БФ пр. 20380 мод. I-II стали первыми БНК ВМФ России последнего (4-го) поколения, но и они, как и всё "железо", изнашиваются и нуждаются в ремонте. Головной (13-летний на тот момент) "Стерегущий" пришёл в Кронштадт 1 октября 2021 г. (ссылка 23). В следующем году на КМЗ начался его "большой ремонт", рассчитанный min на 4 года (ссылка 24, стр. 1). Позднее стало известно о планирующейся глубокой модернизации с установкой УКСК вместо "Урана", "Редута" вместо "Кортика" (ссылка 25) и, скорее всего, МФ РЛК "Заслон". Согласно продольному разрезу корвета из книги Ю. Апалькова "Противолодочные корабли" (2010, стр. 237), 2х4 ПУ ПКРК "Уран" расположены над носовым машинным отделением, поэтому опустить 9,58-метровый УКСК ниже верхней палубы не получится (9,58 м − согл. фото А. Карпенко с МВМС-2005 и др.), однако, даже установленный на ВП, он будет возвышаться над дымовой трубой всего на 1,3 м, что не пойдёт во вред эстетике корабля. Кроме "Стерегущего" по неизвестным причинам из строя выбыл "Бойкий", который, вернувшись 09.11.2021 из похода по Балтийскому морю (ссылка 26), уже более года не участвует в мероприятиях боевой подготовки флота и, по сути, не покидает Кронштадта (07.12.2021 и далее − ссылка 27, с 01.12.2022 − ссылка 28). Ходовые "Сообразительный" и "Стойкий" в начале октября 2022 г. вышли на БС и сейчас несут службу в СЗМ (ссылка 30, ссылка 31).
В дополнение к перечисленному, очень сильно поредели десантные силы БФ. Три БДК ("Минск", "Калининград" и "Королёв") в преддверии СВО были переброшены в Чёрное море (ссылка 32). "Александр Шабалин" 30.11.2019 прибыл в Кронштадт (ссылка 33), сейчас проходит ВТГ в КМЗ и должен быть передан флоту в первой декаде сентября с. г. (ссылка 34). В итоге, БФ в настоящий момент вынужден довольствоваться МРК, РКА, МПК, МДКВП и ДКА (плюс БТЩ и РТЩ), являя собой "москитный будто флот" во всей своей красе. Как уже было сказано, это явление временное. Закончится СВО, из дальних вод вернутся БДК, раньше них, наверное, корветы, из ремонта − "Шабалин", "Бойкий" и "Стерегущий". Правда, прошла немного туманная информация, что по образцу головного будут модернизированы и остальные 20380 (ссылка 34), так что какое-то время в составе флота единовременно их будет не больше трёх. В перспективе же Балтийский флот должен располагать минимум тремя, но лучше полноценной бригадой собственных ПЛБ (6 ед.), хотя бы тремя фрегатами 22350 − на замену 956 и 11540, в качестве лидеров КУГ из 1 ФР и 2 КРВ (коль скоро Северное море и Ла-Манш стали операционной зоной БФ на регулярной основе), шестью корветами с УКСК и тремя БДК пр. 11711/II − на замену 775. ■