Мобилизационный корвет

На «Армии-2024» показали корабль, который может стать спасением надводных сил ВМФ. Речь идёт о корабле проекта 22800Э «Каракурт-Э». Корабль из узкоспециализированного ударного с ракетным оружием стал многоцелевым, способным бороться с подводными лодками, при сохранении всех боевых возможностей МРК «Каракурт».

Но этот корабль нужно начать строить и для отечественного ВМФ. С рядом изменений. И желательно быстрее, чтобы не оказалось поздно.

Охрана водного района и корабли ближней морской зоны

Охрана водного района (ОВР) – организация в составе военно-морской базы, предназначенная для обеспечения основных сил флота в районах его базирования от действий противника со стороны моря.
Главным ударным средством вероятного противника – США – в морской войне является палубная авиация и подводные лодки. Но чтобы проспать авианосную группу, надо ещё постараться, за всю холодную войну такое было лишь один раз, а вот американские подлодки были рядом всегда. Они являются главной угрозой вблизи наших берегов. Подлодки НАТО могут выставить на маршрутах выдвижения наших подлодок мины или скрытно выйти на дальность торпедной атаки.
Именно силам ОВР, сведенным в бригады, помимо всего прочего, вменили недопущение таких действий со стороны противника. В состав бригад ОВР обычно входили дивизион (4–8 единиц) малых противолодочных кораблей (МПК) и дивизион тральщиков.
По опыту холодной войны один или два МПК всегда были готовы к немедленному выходу в море для поиска иностранной подлодки. Систематически проводились поисковые противолодочные операции, с целью не допустить слежения противника за нашими подлодками.
Бригады ОВР, действуя в полном составе, могли обеспечить атомным подводным лодкам безопасный выход из баз и отрыв от потенциального слежения со стороны противника.
На сегодняшний день от этих сил не осталось ничего.

Проект корвета ОВР в своё время был принесён в жертву патрульным кораблям проекта 22160 – самым бесполезным кораблям в истории флота. Цену им вполне показала война на Украине, когда чтобы просто выйти в море, на палубу «патрульника» приходилось закатывать армейский ЗРК «Тор».

Зато флот настроил немало маломореходных малых ракетных кораблей (МРК) проекта 21631 «Буян-М». Казалось бы, всё равно строятся единицы, которые могут действовать только у берега, почему бы не сделать их многоцелевыми?

Но эта мысль просто никому не пришла в голову – доктриной ВМФ и одновременно идеей фикс ГШ были удары по берегу «Калибрами», в 2000-е казалось, что ими можно будет ставить на колени целые страны. Украина показала, что нельзя.

После того, как «Буяны-М» столкнулись с санкциями на поставку импортных комплектующих, что привело к необходимости пересматривать проект, появился самый удачный с технической точки зрения постсоветский корабль – МРК проекта 22800 «Каракурт».

Корабль обладал тем же количеством крылатых ракет, что и «Буян-М», но был намного более скоростной, мореходнее, и, в отличие от «Буяна-М», мог самостоятельно атаковать противокорабельными крылатыми ракетами надводные цели.

При этом корабль не имел незаменимых или уникальных иностранных комплектующих, имел отечественные двигатели и стоил дешевле «Буяна-М», а в версии с зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М» ещё и мог сбивать даже малозаметные западные крылатые ракеты или «гарпунообразные» ПКР. В ВМФ это единственный тип корабля, гарантированно способный с обученным экипажем перехватывать такие цели, для всех остальных или фактор удачи оказывается слишком важным, или они вообще это не могут, технически, или их возможности не проверены на учениях.

Увы, но «Каракурт» был заказан флотом, как чисто ударный ракетный корабль, в соответствии с взглядами ГШ и некоторых флотских теоретиков недавнего прошлого, хотя технически ЦМКБ «Алмаз» вполне могло бы сразу сделать корабль многоцелевым – было бы желание заказчика. Бороться с подводными целями или даже их обнаруживать этот корабль не может.

Зато массовая постройка двух проектов МРК и серии патрульных кораблей создала у ряда руководителей иллюзию о том, что корабельный состав сил, действующих в ближней морской зоне (БМЗ), обновлён.

Последними штрихами к драме надводных сил нужно признать санкции и сокращение финансирования флота. Под санкции попали даже комплектующие к вроде бы российским коломенским дизелям, а уж про электронику и речи нет. Под вопросом сейчас постройка всех проектов кораблей, кроме МРК и тральщиков проекта 12700.

Добавим сюда сокращение финансирования в пользу финансирования СВО, плюс существовавшие и до СВО проблемы с доводкой радиолокационных и зенитно-ракетных комплексов, и получаем ситуацию, которую американцы называют «идеальный шторм» – против ВМФ сошлись все факторы, которые только есть, и устранить провалы в кораблестроительной политике без новых идей невозможно.

Однако, как выяснилось, эти идеи в стране есть.

Спасительный корвет

Главное противоречие текущего момента в том, что надо быстро настроить много кораблей, способных выполнять в том числе задачи ОВР (включая ценой экономически оправданных затрат) в условиях хронически больного кораблестроения, при этом и другие задачи надводных кораблей они тоже должны выполнять, но они должны быть дешёвыми, и при этом нужно, чтобы они были независимы от санкций и чтобы их можно было строить даже на тех заводах, которые находятся на внутренних водных путях, например в Зелендольске, то есть это должны быть маленькие корабли, но мощные.

Сложная задача, однако она получила простое и бюджетное решение.

На «Армии-2024» объединённая судостроительная корпорация выставила модель корабля, имеющего шифр 22800Э «Каракурт-Э».

Сразу видно, что корабль – родственник «Каракурта», у него похожая надстройка тот же состав радиоэлектронного вооружения, что и у МРК. Та же 76-мм пушка. Но отличия видны сразу же. По бортам, ближе к корме, на корабле смонтированы пусковые установки комплекса «Пакет-НК».

А это означает, что корабль способен отбиться от торпедной атаки, перехватив идущую на корабль торпеду антиторпедой М15.

Под килем виден обтекатель маленькой гидроакустической станции (ГАС), это ГАС комплекса «Пакет-НК». Теперь наш корабль неуязвим для внезапной атаки из-под воды. Хотелось бы, конечно, увидеть обычные перезаряжаемые торпедные аппараты, но в серии их нет, сколько ждать, если будет заказана ОКР – непонятно, поэтому стоят серийные изделия.

Может ли такой корабль не только отразить торпедную атаку, но и поразить подлодку?

Да, универсальные вертикальные пусковые установки 3С14, входящие в состав универсального корабельного стрельбового комплекса (УКСК), могут использоваться и для запуска противолодочных ракет (ПЛР) «Ответ» 91РТ. Эти ракеты гарантированно поразят подлодку на большой дальности, во многие десятки километров.

Это кардинально отличает новый корабль от старых малых противолодочных кораблей – МПК нужно было идти к лодке на дальность применения торпед. Предложенный корвет поразит лодку, не сближаясь с ней.

Но как её обнаружить на большом расстоянии?

Смотрим на кормовой лацпорт.

Этот лацпорт однозначно может быть предназначен только для ГАС – или опускаемой, или буксируемой. В последнем случае при групповом применении таких кораблей перед флотом открываются возможности воевать так же, как НАТО – за счёт большого количества единичек с буксируемыми ГАС, способными работать в том числе в активном режиме, создавать зоны акустической освещённости на десятки или сотни километров в поперечнике, внутри которой даже самая тихая подлодка не будет иметь никаких шансов уклониться от обнаружения. И любая оказавшаяся в такой зоне цель немедленно может быть поражена противолодочной ракетой с корабля.

При такой тактической модели применения, снижаются требования к скорости корабля, ему главное – буксировать ГАС, а ракета догонит самую скоростную подлодку.

Общий состав вооружения и оборудования, показанный на модели, по мнению независимых экспертов, выглядит так:

– радиолокационный комплекс (радиотехнической разведки и обнаружения надводных целей) КРС-27М «Минерал-М»;

– радиолокационный комплекс (станция обнаружения воздушных целей) РЛК-S-1РС1-2Ф зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-М»;

– радиолокационная система управления огнём МР-123-02/3 «Багира»;

– 2× унифицированных визира наблюдения и целеуказания УВ-450-01;

– комплекс радиотехнической разведки и подавления МП-405-1 (четыре антенны);

– комплекс постановки пассивных помех ПК-10 с 4× пусковыми установками КТ-216 (всего 40 помеховых снарядов);

– навигационная радиолокационная станция МР-231-3 «Пал-Н-4»;

– станция спутниковой связи «Центавр-НМ»;

– боевой модуль 3М87-1Ф с подпалубной системой хранения и подачи транспортно-пусковых контейнеров с зенитными управляемыми ракетами зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-М» (всего 32 ТПК с ЗУР 57Э6 и 2 000 × 30-мм выстрелов для двух зенитных автоматов АО-18КД);

– универсальный корабельный стрельбовый комплекс 3С-14 (один модуль, 8 ячеек под крылатые ракеты средней дальности 3М-14Т и противокорабельные ракеты 3М-54Т, и при монтаже дополнительных корабельных автоматизированных систем управления – сверхзвуковые и гиперзвуковые противокорабельные ракеты 3М-55 и 3М-22 и противолодочные управляемые ракеты 91РТ);

– корабельная артиллерийская установка АК-176МА-01 (всего 152 × 76-мм выстрелов в автомате заряжания, готовых к стрельбе, плюс хранимый дополнительный боезапас);

– 2× пусковые установки СМ-588 комплекса противоторпедной защиты «Пакет-НК» (всего 8× 324-мм антиторпед М-15 «Ласта» или 324-мм торпед МТТ или их комбинации)

– 2× тумбовые установки с 12,7-мм крупнокалиберным пулемётом 6П59 «Корд» (всего 100 × 12,7-мм патронов в коробах плюс хранимый боезапас);

– кран-манипулятор Palfinger PK 15500 Performance грузоподъёмностью 6 100 кг или аналог;

– бортовая моторная лодка;

– гидроакустическая станция целеуказания «Пакет-А» комплекса противоторпедной защиты «Пакет-НК».

Предположительно, имеется: противодиверсионная гидроакустическая станция МГ-757.1 «Анапа-М». Остальные гидроакустические средства пока под вопросом, их состав неочевиден и может при развитии проекта измениться.

В палубном контейнере может располагаться любая сменная нагрузка, например, противоминные необитаемые подводные аппараты, а рельсы на палубе могут не только облегчать перемещение контейнера, но и использоваться как минные сходни.

Важно то, что всё вышеперечисленное – серийные системы, которые не надо разрабатывать. Корабль таким образом вполне может повторить успех «Каракурта», который оказалось возможно строить темпами, которые на первом корпусе опережали советские.

Как видно, выхлоп выведен в борт, а не в воду, чтобы не мешать работе гидроакустических станций.

Если предположить, что корабль имеет не только буксируемую, но и опускаемую ГАС, то он может осуществлять поиск ПЛ и со стопа, без движения. Это важно, так как подкильной ГАС, способной обнаруживать подлодки в движении, у корабля нет. Но работа со стопа и грамотная тактика внутри отряда кораблей легко сводят значение этого недостатка к нулю.

Самое интересное – движитель.

В отличие от «Каракурта», имевшего трёхвальную ГЭУ с гребными винтами, здесь применены водомёты – по четыре в ряд, по одному дизелю на каждый.

Для чего сделана такая схема? Цитата из статьи «Ближняя морская зона и ядерное сдерживание»:

«Прежде всего необходимо найти импортозамещенную ГЭУ, недорогую и массовую.

В настоящий момент единственным производителем дизельных двигателей, с одной стороны, независимым от санкций, а с другой – способным дать дизель, пригодный именно для боевого корабля, является ПАО «Звезда» из Санкт-Петербурга. Под двигатели этого завода запроектированы малые ракетные корабли (МРК) проекта 22800 «Каракурт».

К сожалению, темпы производства дизелей М507Д для «Каракуртов» у «Звезды» очень низки. Предприятие так и не преодолело кризис, в котором оно пребывает до сих пор. Сегодня «Звезда» способна в год дать ГЭУ для двух «Каракуртов» максимум.

Однако специалисты знают, что 112-цилиндровый М507Д – это «спарка» из двух 56-цилиндровых М504, работающих на общий редуктор. Таким образом, 5–6 М507 (на «Каракурте» их три) превращаются в 10–12 М504. Более того, возможности «Звезды» в принципе позволяют произвести еще какое-то количество именно «половинок» М504.

Их производство возможно и необходимо форсировать…

При этом, однако, «половинка» двигателя – это и половина его мощности, критически важной для ходовых качеств корабля.

Решение подсказывает иностранный опыт. Уже много лет на иностранных быстроходных судах, иногда довольно больших, применяются многовальные водометные установки. Это «батарея» водометов от борта до борта, на которую работает «свой» двигатель. И вот здесь лежит решение: «батарея» доступных и полностью отечественных М504, работающих на водометы, способна обеспечить ход кораблю, примерно с «Каракурт» по массогабаритным характеристикам, но с меньшим числом дизелей».

Решение напрашивалось, над ним работали, и вот результат – «дизельный вопрос» теряет свою остроту, теперь, если начать работы над этими кораблями сейчас, то к 2032 году можно получить не менее 12 таких корветов, и за очень умеренные деньги. И это решение проблемы БМЗ: 12 кораблей – это две бригады надводных кораблей, способных воевать против подлодок, по одной на флот.

Грамотное использование ещё и корветов проекта 20380 (в европейской части России необходим перевод этих кораблей с Балтийского флота на Северный, экстренно), позволит иметь на Северном и Тихоокеанском флотах необходимый минимум многоцелевых кораблей как раз примерно к следующей мировой войне, если её не удастся избежать.

Это спасение и флота, и страны, и проект этого корабля, судя по номеру, экспортный, нужно срочно адаптировать под нужды Российского флота.

Мы бездарно потратили в никуда то время, которое нам выделила история на подготовку к следующей глобальной бойне. Провосхищались ядерными торпедами и выпусками «Ударной силы». А время вышло, и теперь надо хоть что-то сделать для своего выживания. И, как было показано выше, корабли, способные бороться с подлодками, имеют для этого выживания критически важное значение.

Но не только противолодочной обороной жив флот.

Если предположить, что в этой десятилетке будет построено 12 таких кораблей, это означает, например, суммарный ракетный залп в 96 крылатых ракет всех типов, вплоть до гиперзвуковых.

А, например, в идущей сейчас войне на Чёрном море, именно эти корабли оказались бы самыми полезными – имея такую же ПВО, как «Каракурт» (а это проверенный на практике перехват двух КР Storm Shadow на малой высоте – беспримерный результат для нашего ВМФ), эти корабли смогли бы действовать даже у украинского берега, и попытки ВСУ атаковать их «Гарпунами» или «Нептунами» заканчивались бы так же, как стрельбы с «Каракуртов» по РМ-24 на испытаниях, или крылатым ракетам ВСУ.

А если бы украинцы попробовали бы использовать против этих кораблей подводные средства, то в дело бы вступил комплекс «Пакет-НК».

Для борьбы же с безэкипажными катерами есть серийные пулемётные модули и FPV-БЛА.

Правда, на Украину эти корветы не успеют. Зато они успеют к следующей войне, если их постройкой озадачиться сейчас.

Хочется надеяться, что командование ВМФ не упустит этот шанс. Потому, что это последний шанс флота. Как и страны в целом.

Автор
Александр Тимохин

https://topwar.ru/248944-poslednjaja-nadezhda-vmf-novyj-korvet-spaset-nadvodnye-sily-i-stranu.html