Mazda MX-5 (1990)
Miata / Eunos Roadster
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Mazda Miata — один из самых популярных авто в музее, благодаря своему необычному, спортивному внешнему виду и невероятно милому "выражению лица". Владелица данного экспоната - творческая личность. Она является дизайнером, художником и иллюстратором. Обучаясь в университете ремеслу автомобильного дизайнера, узнала о существовании такого авто, когда училась на 4 курсе - увидела его в проектах, а затем и в повседневной жизни. Однажды знакомые скинули ссылку на объявление о продаже такого автомобиля. В то время было сложно представить, что можно иметь автомобиль достаточно солидного возраста. Но любовь к Миате взяла верх и вскоре авто переехал из Краснодара в Москву, а затем встал на зимнюю стоянку в музей.
Фото
Видео
Небольшой ролик от владелицы автомобиля по ссылке:
https://vk.com/video/@buckets_empire?z=video-184145186_456239130%2Fclub184145186%2Fpl_-184145186_-2
Кстати…
Владелица Миаты помогала музею обрести настоящий вид: роспись стен — ее рук дело. Об оформлении музея — в ролике ниже по ссылке.
https://vk.com/video/@buckets_empire?z=video-184145186_456239133%2Fclub184145186%2Fpl_-184145186_-2
В магазине музея можно приобрести постеры с изображениями, также созданными Елизаветой (например, постер первого мероприятия, проведенного на территории музея Imonikai, посвященного закрытию сезона, а также второго мероприятия Daikoku meet, которое впервые было проведено на территории Автокластер 19/21 в июле 2022 года и т.д.), постер с MX-5 и т.д.
Технические характеристики
Кузов и интерьер. MX-5 — родстер, появившийся в 1989 году. Разработка велась совместно с инженерами компании Lotus Cars, в результате автомобиль унаследовал главные черты классических британских спортивных автомобилей (легкий вес, двигатель внутри колёсной базы, задний привод, простота конструкции). ДхШхВ — 3950 х 1675 х 1230 мм. Клиренс - 115 мм. Вес — 940 кг. Для перевозки небольших грузов кабриолет MX-5 оснащался багажником объемом 135 литров.
Родстер первого поколения обладал минимумом электроники, но каждый элемент располагался максимально удобно. МХ-5 в базовой комплектации включал гидроусилитель руля, регулировку рулевой колонки, галогенные передние фары, электропривод боковых зеркал, электростеклоподъемники, кожаную оплетку рулевого колеса, радио и два динамика.
Для защиты водителя и пассажира были установлены подушка безопасности водителя и трехточечные ремни.
Двигатель. Установлен двигатель объемом 1.6 л и мощностью 116 л.с. Система питания — распределенный впрыск. Этот двигатель, под кодовым названием B6ZE(RS), был специально разработан для MX-5. Он имел облегченный коленвал, маховик и алюминиевый картер с ребрами охлаждения.
КПП и трансмиссия. Установлена механическая коробка передач, привод — задний. Были и версии с 4-ступенчатым "автоматом", предлагавшиеся на японском и американском рынках, но этот эксперимент был признан неудачным.
Награды
Отзывы после выхода Миаты в свет:
"Автомобиль года" (Automob
ile, США);";Событие года"
; (Automotive, США);"Самый послушный автомобиль в мире"
; (Autocar & Motor, Британия);"Лучший импортный каб
риолет" (Auto Motor & Sport, Германия);"Самый веселый автомобиль" (Playboy).
Модель попала в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый двухместный спорткар. Под занавес карьеры второго поколения MX-5 число реализованных родстеров превысило 700 тысяч экземпляров.