Mitsubishi FTO (1998)
Fresh Touring Origination
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. История его появления у настоящего владельца проста - авто куплен в 2006 году из -за красивых форм кузова, в заводском цвете и находится в одних руках уже 18 лет.
Mitsubishi FTO - спортивный автомобиль, производившийся Mitsubishi Motors c 1994 по 2000 гг. Изначально продажа планировалась только на внутреннем рынке Японии, но из-за своей популярности автомобиль импортировался в многие страны (Великобритания, Ирландия, Новая Зеландия, Австралия и др.)
Фото
Видео
Автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
В полном неожиданностей YouTube мы нашли целый 8-минутный promotion ролик про этот авто. Он на японском, но даже в таком исполнении смотреть все равно интересно. Ссылка ниже.
https://www.youtube.com/watch?v=ULwPqsrK4u8
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль был представлен в 1994 году, единственный тип кузова - купе, привод - только передний. Базовая модель с индексом GS отличалась 14-дюймовыми колёсами и автоматическим климат-контролем. Модель GR с двигателем V6 имела тот же климат-контроль, а также 15-дюймовые колёса. Последней моделью в модельном ряду стала GPX с двигателем V6 MIVEC, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером и боковыми воздушными заслонками. До рестайлинга автомобили Mitsubishi FTO получили различные усовершенствования. Оригинальными опциями являлись антиблокировочная система, антипробуксовочная система и подушка безопасности со стороны пассажира.
Интересный факт. Предшественником этой модели считается Mitsubishi Galant Coupé FTO. Заднеприводное купе, выпускавшееся с 1971 по 1975 гг. FTO был основан на шасси первого поколения Mitsubishi Galant, укороченном на 12 см для дополнительной маневренности и легкости.
Двигатель. Установлен двигатель объемом 2.0 л., мощностью 200 л. с., V6, типа MIVEC (24 - клапанный, DOHC). Дополнительная мощность этой версии двигателя достигается за счет электронного управления подъемом и синхронизацией распредвала. Двигатель MIVEC можно отличить от его собратьев по большой черной пластиковой крышке двигателя, на которой размещены буквы MIVEC ярко-красного цвета.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - передний. Передняя подвеска - стойки МакФерсон, задняя подвеска - многорычажная с продольными рычагами. Установлены дисковые тормоза на все 4 колеса, система ABS, система TLC (система контроля скольжения и траектории движения), а также усилитель тормозов для лучшего торможения. На моделях с двигателями MIVEC передние дисковые тормоза большего размера с двухпоршневым приводом.