Subaru Leone (1985)
Спорт купе из лесов Карелии
Краткая история авто
Автомобиль находится в личной коллекции музея. Авто был приобретен для пополнения коллекции музея, а также для создания настоящего боевого снаряда. Предыдущий владелец некоторое время восстанавливал автомобиль, затем переехал по работе в Финляндию, естественно, прихватив с собой Субару. Через какое-то время автомобиль вернулся в г. Костомукша, Карелия и владелец решил его продать. Не долго думая, ребята из музея организовали поездку из Москвы в Карелию и за три дня доставили автомобиль в «Buckets empire». Часть пути автомобиль проехал своим ходом по извилистой дороге. Уже на трассе М11 ребята погрузили автомобиль на подкат, но ехать быстро не получалось, максимальная скорость была 80 км/ч, поэтому дорога по скоростной трассе заняла очень много времени о всем известными причинам - кочки и ямы.
В планах обслуживание авто, постановка на учёт и оклейка Субару в оригинальную ливрею, которая наносилась на раллийный автомобиль для участия в Чемпионате по ралли в 80-х годах.
Фото
Путешествие из Карелии
Альбом с архивными фото: https://vk.com/album-184145186_295533603
Видео
Видеообзор от Ивана Зенкевича
https://vk.com/buckets_empire?z=video-184145186_456239298%2Fvideos-184145186%2Fpl_-184145186_-2
Статьи
В журнале «КОЛЕСО» появилась статья про данный экземпляр. Тут вы можете более детально посмотреть салон автомобиля, а также ребята очень подробно описали нюансы кузова авто и прикрепили к статье отличные фотографии.
https://www.kolesa.ru/test-drive/leon-no-ne-killer-opyt-vladeniya-subaru-leone-iii
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль представлен в кузове хэтчбек, дверь багажника открывается вместе со стеклом, что позволяет максимально использовать внутреннее пространство авто. В июле 1984 года Leone был кардинально переработан уже во второй раз за свою историю. Это поколение впервые было представлено в виде трехдверного купе и четырехдверного седана, в продолжение внешних стилистических решений кузова найденных для универсала. Это поколение попало в США только в 1985 году. Также из оснащения (стандартного или выборочного), которое можно было найти в Leone третьего поколения, были полностью электронная приборная панель, самодиагностика в компьютере, круиз-контроль и бортовой компьютер, пневматическая подвеска с регулировкой дорожного просвета, центральный замок, электростеклоподъемники, электролюк, зеркала с электрорегулировками.
Двигатель. В Европе модель предлагалась в комплектациях 1,6 DL, 1,6 GL, 1,8 DL и 1,8 GL 4WD. Новый 1,8 литровый двигатель ЕА-82 с верхним расположением распредвалов (SOHC) был представлен как замена старого нижневального 1,8 литрового оппозита. Двигатель оснащался на выбор карбюратором, центральным впрыском топлива, распределенным впрыском либо распределенным впрыском и турбонаддувом.
КПП и трансмиссия. Более поздние модели этого поколения получили в виде опций трансмиссию с постоянным полным приводом (full-time 4WD), как механическую так и четырехступенчатую автоматическую под электронным управлением компьютера. До этого момента все полноприводные трансмиссии предлагались только с жестким подключением заднего привода шестернями (МКПП) или фрикционами (АКПП) при необходимости, в остальное время представляя собой передний привод.
Каталог
Участие в Чемпионате мира по ралли (WRC)
Команда Subaru Rally Team Japan под руководством Нориюки Кодзеки (основатель Subaru Tecnica International STI) использовала Subaru Leone купе, седан DL и RX турбо в Мировом Чемпионате по Ралли с 1980 по 1989 год в нескольких гонках в каждом сезоне . Водителями в различных гонках были такие гонщики как Ари Ватанен, Пер Экланд, Шекхар Мета, Майк Киркланд, Поссум Бёрни и Гарольд Демат. Майк Киркланд финишировал шестым в общем зачёте и выиграл в своем классе по группе А в Ралли Сафари в 1986м году. В этом году Subaru была единственным производителем, который использовал полный привод и турбонаддув вместе. Subaru заменила раллийную модель на Legacy RS в течении 1990-1992 годов и впервые приняла участие в полном гоночном сезоне Мирового Чемпионата по Ралли с аналогичной моделью в 1993 году.