Обзор СМИ: новости транспорта и логистики. Выпуск № 15 (265) 20.04.2026-24.04.2026
Мировые новости
Товарооборот России и Японии в марте упал на 13,84%, сообщает Виртуальная таможня. Импорт из России за указанный период упал на 16%, в то время как объем экспорта из Японии в РФ снизился на 9,4% в сравнении с периодом 2025 года. Между тем в 2025 финансовом году (1 апреля 2025 года - 31 марта 2026 года) товарооборот между Японией и Россией вырос на 3,84%, до отметки в 1,21 трлн иен ($7,6 млрд) по сравнению с 2024 финансовым годом.
Внешнеторговый оборот между Россией и странами Евросоюза по итогам двух первых месяцев 2026 года сократился на 33,6% и составил 7,9 млрд евро, сообщает SeaNews. По данным Евростата, экспорт из стран Евросоюза в Россию снизился на 12,9% до 4,7 млрд евро. Российский экспорт в страны ЕС по сравнению с показателем января-февраля 2025 года упал на 50,7% до 3,2 млрд евро. По итогам отчетного периода в рейтинг 10 крупнейших импортеров из ЕС Россия не входит, как в и рейтинг крупнейших экспортеров.
Из-за ситуации на Ближнем Востоке наблюдалась переориентация контейнерных грузов в дальневосточные порты России, сообщает PortNews. Частичная переориентация поставок контейнерных грузов из стран Азии с прямых маршрутов через северо-западные и южные порты на дальневосточное направление наблюдалась в марте – первой половине апреля. Такая тенденция связана со сложной геополитической ситуацией, сложившейся на Ближнем Востоке.
Несмотря на перемирие, трафик контейнеровозов через Суэц сокращается в апреле, пишет InfraNews. Сейчас все внимание сосредоточено на ситуации в Ормузском проливе, через который за две недели с 3 по 17 апреля, несмотря на перемирие, прошло, по данным Drewry, всего 20 контейнеровозов, то есть в среднем 10 в неделю.
Судоходство через Ормузский пролив на данный момент почти остановилось, сообщает TKS.ru. По данным агентства, за среду из Персидского залива ушел лишь один танкер для перевозки сжиженного природного газа, связанный с Ираном. Движение в обратном направлении было столь же незначительным.
Закрытие Ормуза обнулило половину ближневосточного бизнеса китайских экспедиторов, пишет Logirus. Объезд через ОАЭ добавил к стоимости контейнера 2–7 тысяч долларов, а порты Фуджейра и Хор-Факкан работают на пределе пропускной способности.
Президент ввёл переходный период перед запуском СПОТ для товаров из ЕАЭС, пишет ТАСС. Российские компании и индивидуальные предприниматели смогут до 31 мая 2026 года ввозить товары из стран ЕАЭС по упрощённой процедуре. Импортёры получат право подтверждать происхождение товара и проводить его маркировку уже после ввоза в Россию.
С 20 апреля 2026 года начинается эксперимент по отсрочке уплаты ввозного НДС при импорте товаров из стран, не входящих в ЕАЭС, пишет TKS. Отсрочка составит до трёх месяцев и будет беспроцентной. Участвовать смогут импортёры, включённые в реестр УЭО или в перечень системообразующих организаций российской экономики.
Товарооборот России и Китая по итогам первого квартала 2026 года превысил 61 млрд долларов США, сообщает InfraNews. Это на 14,8% или почти на 8 млрд долларов больше, чем годом ранее, согласно данным таможенной статистики КНР. При этом импорт китайских товаров в Россию по итогам января-марта увеличился на 22% год к году (+5 млрд долларов) до 27,7 млрд долларов, экспорт из России – вырос на 9% (+3 млрд долларов) до 33,6 млрд долларов.
Иран и Оман могут в рамках совместного протокола заложить основу для формирования нового режима судоходства в Ормузском проливе на посткризисный период. Об этом заявил посол Ирана в Туркмении Али Моджтаба Рузбехани. "Совместная роль Ирана и Омана как двух прибрежных государств по обе стороны пролива приобретает структурное и определяющее значение. Эти государства, опираясь на свое географическое положение и историческую и правовую ответственность, могут в рамках совместного протокола заложить основу для формирования нового режима на посткризисный период", - приводит текст заявления Рузбехани пресс-служба посольства, сообщает ТАСС
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в марте 2026 снизился на 0,2%, пишет SeaNews. Согласно имеющимся официальным данным, импорт увеличился на 42,1%. Экспорт сократился на 42,8%, каботаж – на 1,4%. В транзите было перевалено на 6,3% больше, чем годом ранее.
Экспортные квоты на удобрения продлены до 30 ноября 2026 года, сообщил TKS. Правительство продлило действие квот на экспорт удобрений из России на период с 1 июня по 30 ноября 2026 года. Общий объём экспортной квоты составит 20,1 млн тонн, из которых на азотные удобрения придётся 13 млн тонн, на сложные — 7,1 млн тонн.
Россия допустила взаимодействие с западными странами по Севморпути, пишет TKS. Россия готова обсуждать с западными арктическими странами сотрудничество при эксплуатации Северного морского пути, заявил "Известиям" директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников.
Продавцы против единовременного введения НДС на товары из-за рубежа, сообщает Коммерсант. Российские селлеры призывают сделать повышение НДС на зарубежные товары поэтапным. Минпромторг предлагает одномоментное увеличение ставки налога до 22%, в то время как Минфин — постепенное до 2029 года. Участники рынка опасаются, что резкое введение налогообложения на товары из-за границы приведет к существенному росту цен на них, сокращению ассортимента.
Товарооборот России и Казахстана составил 28,7 млрд долларов в 2025 г., по данным сайта Альта.ру. Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что Россия и Казахстан являются ключевыми торговыми партнёрами. По итогам 2025 года взаимный товарооборот составил 28,7 млрд долларов, при этом Россия занимает второе место среди внешних торговых партнёров Казахстана.
Новости логистики
Новые санкции ЕС допускают согласование с G7 запрета морских перевозок нефти из России, сообщает Интерфакс. Принятый Советом ЕС 20-й пакет санкций против России предусматривает введение в будущем запрета на транспортировку по морю российской нефти и нефтепродуктов. "Пакет санкций закладывает основу для будущего запрета на морские перевозки нефти и нефтепродуктов. Он будет осуществляться в координации со странами "Группы семи"", - говорится в пресс-релизе Совета ЕС.
Владимир Путин: Значимость трансарктического маршрута становится очевидной на фоне сбоев мировых транспортных цепочек, пишет Порт Ньюс. Россия укрепляет логистический контур Арктики, включая морские и речные порты. Значимость северного трансарктического маршрута как наиболее безопасного, надежного и эффективного пути становится все более очевидной на фоне сбоев мировых транспортных цепочек из-за многочисленных конфликтов, в том числе на Ближнем Востоке.
Логистика переключается на Африку и Азию, сообщает Logirus. За год с небольшим число сотрудников из Индии, Бангладеш и Вьетнама на складах выросло на 40%. К 2027 году спрос на них может увеличиться еще в полтора раза.
Дисбаланс контейнерных потоков на Дальнем Востоке может достигать соотношения 4:1 в пользу импорта, пишет PortNews. По оценкам участников логистического рынка, дисбаланс контейнерных потоков на Дальнем Востоке может достигать соотношения 4:1 в пользу импорта, что многократно усиливает спрос на платформы в западном направлении.
Совокупная рефвместимость ТОП-10 линий выросла за последний год на 8%, сообщает InfraNews. 10 крупнейших операторов линейного контейнерного сервиса, на которые приходится свыше 85% совокупной вместимости мирового контейнерного флота, за последний год увеличили мощности по перевозке рефрижераторных контейнеров на 7,9%.
X5 вышла на первое место по площади логистических объектов по итогам 2025 года, пишет InfoLine. По состоянию на 1 января 2026 года X5 стала крупнейшей FMCG-сетью России по общему объему логистических площадей, сохранила лидерство по количеству логистических объектов и обеспечила крупнейший абсолютный прирост инфраструктуры в 2025 году.
Данные по обороту контейнеров лидеров рынка, представил SeaNews. Контейнерооборот Шанхая по итогам первого квартала 2026 года вырос на 6,6% и достиг 14 млн TEU. Сингапур за отчетный период обработал 11,2 млн TEU. По сравнению с показателем 3 месяцев 2025 года обработка контейнеров в Сингапуре увеличилась на 6,1%.
Льготный лизинг и корректировка утильсбора укрепят позиции российских перевозчиков, сообщил TKS. Системные меры государственной поддержки — льготный лизинг и корректировка утильсбора — помогут защитить позиции российских перевозчиков и уравнять условия конкуренции с зарубежными, прежде всего китайскими, партнерами.
Для грузовой накладной установили правила электронного обмена, пишет Транс.ру. Правительство РФ приняло постановление, которое устанавливает правила обмена электронными грузовыми накладными, которые сопровождают авиационные перевозки грузов. Документ опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации.
Новости компаний
ФАС одобрила сделку по приобретению доли в 49% ООО «УК Дело» Сергеем Шишкаревым у Росатома, пишет PortNews. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) дала Сергею Шишкареву разрешение на приобретение доли в 49% ООО «УК Дело», которая сейчас принадлежит госкорпорации «Росатом».
АО «Евросиб СПб-транспортные системы» отправил сборный поезд семенами льна и рапсовым маслом из Новосибирска в Китай, пишет SeaNews. Поезд в составе 62 контейнеров High Cube следует в Сиань через Достык. В развитие стратегического сотрудничества с китайскими партнерами уже организована ежемесячная отправка до семи контейнерных поездов с терминала компании на станции Иня-Восточная по маршруту Новосибирск — Сиань. Теперь, в дополнение к постоянному сервису для одного конкретного вида груза, в третьей декаде каждого месяца будет регулярно отправляться сборный поезд.
Терминалы ТрансКонтейнера показали рост до 44% в марте, сообщает Logistics360. Наиболее существенное увеличение контейнерооборота продемонстрировали терминалы в крупных транспортных узлах Сибири. Лидером стал терминал в Иркутске на станции Батарейная с ростом 44% год к году до 11,4 тыс. ДФЭ. В Новосибирске на станции Клещиха объем операций увеличился на 33% до 15,2 тыс. ДФЭ, в Красноярске на станции Базаиха — на 24% до 9,1 тыс. ДФЭ.
Роман Ребец назначен операционным директором «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», пишет Infranews. Роман Ребец окончил Московский государственный университет путей сообщения по специальности «Управление процессом перевозок на железнодорожном транспорте». Имеет степень Executive MBA Московской школы управления «Сколково». До назначения операционным директором «ФИТ» почти пять лет занимал должность директора по перевозкам в компании «Трансконтейнер» (входит в группу «Дело»). До этого Роман Ребец работал в логистической компании GEFCO и структурах ОАО «РЖД».
В FESCO провели клиентские встречи и объединили более 150 представителей турецкого и индийского бизнеса. Специалисты компании познакомили партнёров с возможностями Группы и рассказали о ключевом проекте — «Год клиента FESCO». Для клиентов из Индии рассказали про оптимальные маршруты доставки — через Новороссийск, Санкт-Петербург или Владивосток. Для турецких партнеров осуществляются интермодальные перевозки сервисом FESCO Turkey Black Sea.
Никулинский районный суд Москвы приговорил бизнесмена, бывшего совладельца лизинговых «Трансфин-М», «СГ-Транс», бывшего советника главы РЖД Алексея Тайчера, пишет Forbs. Приговор – 11 лет колонии общего режима. Алексей Тайчер был осужден по делу хищении почти 1,2 млрд рублей у транспортных компаний. Также суд назначил ему штраф в размере 2 млн рублей. Его признали виновным по трем эпизодам мошенничества в особо крупном размере (часть 4 статьи 159 УК).
Дефицит грузовых вагонов на сети РЖД может наступить уже в начале 2027 года, сообщает TKS.ru. Общий парк грузовых вагонов на сети РЖД продолжает расти, достигнув 1,409 млн единиц, но количество пригодных для эксплуатации вагонов сокращается. Операторы предпочитают замораживать подвижной состав, а не вкладываться в дорогостоящий ремонт на фоне падения ставок аренды.
Минэкономразвития и ОАО «РЖД» обсудили повышение производительности труда в сфере железнодорожного транспорта, пишет пресс-центр РЖД. Минэкономразвития и ОАО «РЖД» провели встречу, посвященную повышению производительности труда на железнодорожном транспорте.
Аналитика
ГК «Дело»: Контейнерный рынок России вырос за I квартал 2026 года на 1,9% — до 1,8 млн TEU, сообщает PortNews. Российский контейнерный рынок по итогам первого квартала 2026 года составил 1,8 млн ДФЭ (TEU), увеличившись на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, посчитали аналитики Группы компаний «Дело».
Мнение эксперта, касаемое финансовых проблемы, перелома ситуации с переизбытком парка и обновления ландшафта в операторском бизнесе, приводит РЖД-Партнёр. В унисон с общими тенденциями в российской экономике развивается ситуация на операторском рынке. Примерно с середины 2025 года операторы сталкиваются с рядом трудностей: снижение цен в результате падения спроса, существенные задержки платежей, нецелесообразность обновления основных фондов. Все эти факторы влияют также и на российские предприятия.
Тарифы РЖД в зоне турбулентности: ставка на непредсказуемость, пишет РЖД-партнёр. Железнодорожные тарифы в России по-прежнему живут в режиме ручного управления и точечных корректировок, а не долгосрочной логики. Участники рынка рассчитывали на стабильность после обновления тарифного подхода, но эксперты предупреждают: уверенность в «трех спокойных годах» может оказаться иллюзией.
Контейнерный рынок висит на волоске: ставки пошли вниз, но с 1 мая «включат» пиковые надбавки, пишет Logirus. По данным Drewry World Container Index (WCI) на 16 апреля 2026 года, сводный индекс спотовых ставок на контейнерные перевозки впервые за шесть недель снизился на 3% – до 2246 долларов за 40-футовый контейнер. Снижение происходит на фоне морской блокады Ормузского пролива и противоречит ожиданиям дальнейшего роста из-за геополитики.
Мнение президента ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадима Филатова касаемое принятых инициатив направленых на легализацию отрасли и усиление правового контроля, представил РЖД-Партнёр. 2026 год станет переломным для рынка грузовых автоперевозок. Принятые инициативы направлены на легализацию отрасли и усиление правового контроля. В этом заинтересованы средний и крупный бизнес: рынок покинут некоторые недобросовестные игроки, а заказчики получат уверенность в работе с проверенными поставщиками услуг.
Почему логистика упирается не в транспорт, а в ИТ-системы, сообщает РБК. Логистика традиционно воспринимается как управление транспортом, складами и поставками. Основной фокус компаний направлен на оптимизацию маршрутов, снижение стоимости доставки и увеличение скорости перемещения товаров.