Впервые снимал гонки enduro.
8 июля 2023 года меня позвали посмотреть гонки на мотоциклах enduro под Питером. Мероприятие проходило на базе SPB Enduro в Сертолово. Погода стояла отличная, всё прошло в дружественной атмосфере - как раз то, что нужно, чтобы окунуться в мир enduro. Естественно, я взял с собой камеру, чтобы поснимать.
Съёмки enduro позволили мне по-новому взглянуть на свои навыки фотографа. Вообще, я по жизни больше работал диджеем и стримером, фотография и съёмка видео - это хобби, которым я занимаюсь гораздо реже. И если до этого я обычно просто снимал в своё удовольствие что-то статичное в режиме репортажа (грубо говоря, лица стоящих людей), то гонки - совсем другое дело. Даже несмотря на то, что сама трасса была небольшой и стояла хорошая погода, многие вещи давались мне с трудом, потому что такого опыта у меня ещё никогда не было. Но тем интереснее было разобраться.
Часть сложностей связана с тем, что мои камера и объективы достаточно простые, базового уровня. Canon EOS 600D с несколькими объективами, конечно, позволяют снимать, но есть нюансы. Из объективов у меня были Canon EF 50mm 1.8, китовский EFT 18-55 и советский Helios 44-2, который я взял скорее ради эксперимента, хотя мне он весьма пригодился. Другая часть сложностей связана с тем, что я сразу сделал много ошибок в настройках, не понимая, как это реально будет работать в условиях гонок. Многие настройки я специально выставлял, чтобы проверить результат, в итоге качество кадров получалось очень разным.
Конечно, можно сказать, что опытный фотограф даже на простой камере сделает хорошие кадры. Это так. Но даже тут нормальное оборудование будет давать больше возможностей и удобства, повышая качество финального продукта. Например:
Очень быстрая тушка. Вероятно, уже на беззеркальной камере, чтобы облегчить конструкцию и убрать лишние механические детали. Грубо говоря, нужны топовые профессиональные камеры с мощным процессором и большими вычислительными мощностями. Это нужно для того, чтобы иметь возможность снимать быстро серии кадров в RAW - там нужна очень большая пропускная способность, быстрый фокус и быстрая карта памяти. В гонках всё происходит на огромной скорости и часто лучше сделать серию кадров, чтобы чётко поймать нужный момент. В этот раз я вообще снимал в JPEG, потому что знал, что на моей камере RAW не позволит делать кадры так же быстро, а мне важна была именно скорость, а не возможность обработки. Обработка - вообще отдельная история, которую я буду осваивать в последнюю очередь, когда будут уже достойные этого кадры. Сейчас было важно просто проверить, как оно вообще снимается на гонках.
Светосильный объектив с быстрым автофокусом и зумом. Тут всё понятно - на гонках важно получить чёткие кадры в моменте, с очень короткой выдержкой. Светосильный объектив фотографу нужен почти всегда, тем более если снимать тёмный стадион. А скорость автофокуса в этот раз меня тоже подводила: я пробовал разные объективы и разные режимы автофокуса - порой он просто не успевал нормально фокусироваться на сериях. Дошло до того, что иногда мне было лучше использовать объектив Гелиос 44-2, чтобы снимать кадры быстрее. Но при ручном фокусе, понятное дело, страдала точность фокусировки - многие фото пришлось удалять. В общем, фокус нужен качественный и очень быстрый - а это есть на объективах профессиональных серий. Переменное фокусное расстояние (зум), конечно, тоже нужно. Я не представляю, как можно без зума снимать гонки, когда нужно быстро подвести кадр под несущийся мотоцикл, при этом не имея возможности выходить на трассу под колёса. В общем, я считаю, что зум должен быть.
Поляризационный фильтр. Честно скажу, я довольно долгое время вообще забыл про «полярик», но в этот раз, снимая на фоне листвы и зелени в солнечный день, понял, что именно поляризационный фильтр мог бы помочь избавиться от части бликов, давая ту самую «глубину» фотографии. В моём случае, стало видно, что на фото присутствуют паразитные отражения, которые слишком высвечивают кадр, отнимая у него глубину.
Бленда. Не люблю бленды, уже наигрался с ними, но бленда может помочь более точно передавать освещённость кадра, без учёта бликов от солнца сбоку. Ещё она может помочь защитить объектив от разного рода внешних воздействий: на гонках это может быть пыль, грязь из под колёс и ветки в лесу. Это не так критично, но как раз все профессиональные фотографы были с блендами - значит, это очень нужная штука, да. =)
Подумал даже про вариант брать вторую (более простую) камеру с отдельным объективом и режимом для кадров другого типа, чтобы не тратить время на смену настроек и объектива. На трассе все едут так быстро, что порой, пока меняешь объектив, пропустишь пару человек точно. Конечно, таскать две камеры - то ещё удовольствие, в условиях дождя и грязи можно сильно пожалеть. Но у меня в руках не было такого объектива, который бы позволил снимать всё и сразу, поэтому и появились мысли про вторую камеру. Пожалуй, брать отдельную «трубу» на 300мм нет смысла, если ты не таскаешь с собой штатив или монопод, но вот мне хотелось иметь под рукой аппарат, который позволил бы сразу брать разные дистанции и ширину кадра. Как раз заметил, что другие фотографы имели возможность брать крупный план издалека, вообще не приближаясь к гонщикам - это позволяет делать меньше телодвижений а ещё избавиться от лишних людей на фото. В общем, тут можно думать про разницу FF и crop, а так же варианты длиннофокусных объективов.
Мне было достаточно сложно строить хороший кадр. Скорость большая, трасса достаточно широкая. Стоять на трассе, разумеется, нельзя. Даже за ограждениями нужно всегда иметь в виду, что в тебя может внезапно прилететь мотоцикл со взрослым мужиком сверху. Мотики на трассе ведут себя очень по-разному. Конечно, можно специально выбрать удачный ракурс, где просматривается хороший участок трассы (глубокая перспектива с хорошим фоном и планами), есть какая-нибудь грязь/пыль для объёма и живости, есть поворот (чтобы стоять как раз на нём и снимать вдоль трассы), желательно, чтобы при этом гонщик располагался к тебе под углом, а ещё лучше, чтобы в кадр вообще не влезали зрители и другие операторы. В идеале ещё стоять так, чтобы заранее по звуку слышать приближение участников. Но даже если всё сделать по уму, то нужно очень аккуратно и точно вести кадр, чтобы гонщик был в нужном месте и в нужное время. И, хотя у тебя таким образом может получиться с добрый десяток одинаковых кадров с участниками гонки в одном и том же месте, даже эти кадры нужно заработать своим трудом, заранее продумав всё.
Отдельные сложности у меня были со «стадионом» - большим крытым ангаром, в котором участники проходили серию препятствий. Для меня там было сразу много проблем. Нужно начать с того, что там достаточно темно, особенно на контрасте с «пересвеченной» улицей. С этим связаны и другие ограничения: чтобы снять красивый кадр объекта, который быстро движется, необходимо выставить очень короткую выдержку (например, на улице я старался использовать минимальную для своей камеры: 1/4000), а если у тебя недостаточно светосильный объектив, слишком шумная матрица, нет вспышки - то тебе приходится уже чем-то жертвовать. Конечно, можно обмануть скорость, используя приём «проводки» объекта вместе с камерой, но это стоит рассматривать скорее как творческий приём. Ещё пример трудностей: одна из сторон стадиона была открытой - с той стороны находилась как раз пересвеченная улица. Чтобы вытягивать такой кадр, на котором сразу видно и улицу и помещение - лучше снимать в RAW с очень широким динамическим диапазоном, а потом ещё обрабатывать кадр так, чтобы он смотрелся сочно. Тут без хорошего оборудования и навыков просто нечего делать, как я понял. По крайней мере, лично у меня на стадионе не получилось ничего нормально снять. Там, действительно, нужно очень хорошо понимать, как будут выглядеть мотоциклы в движении, заранее предугадывать траекторию и будущий кадр, а так же иметь достойную камеру и объектив, чтобы можно было снять серию кадров с определённой точки (а точек там не так много, потому что нужно стоять в безопасной зоне - и везде полно зрителей и других людей с камерами). При этом там много зрителей, относительно скучный и близкий фон, и всё это нужно умело завернуть в будущий хороший кадр. В общем, скажу честно, стадион я успешно провалил и мне самому не понравилось там снимать.
Зато мне очень понравилось снимать на самой трассе, на природе, под открытым небом. Вот там, действительно, было максимально увлекательно и комфортно. Хотя мне не сразу удалось понять, как именно и где нужно ловить кадр, но я постепенно обошёл всю трассу, стараясь обнаружить лучшие места. Что характерно, самые интересные кадры я получил как раз там, где не было ни зрителей, ни других операторов, так что никто лишний в кадр не лез. В общем, за эту гонку у меня даже начала вырабатываться своя философия съёмки.
Про настройки камеры мне лучше вообще ничего не говорить. Я экспериментировал и пробовал разные режимы, чтобы понять, как оно вообще будет получаться. Пробовал ставать некоторые вещи на автомат, о чём потом сильно жалел. Многие вещи я начал понимать исключительно на своих ошибках. Но именно это подстёгивает меня снова поехать на гонки и попробовать свои силы в более сложных условиях, заранее подготовившись. Так что, есть вероятность, что в скором времени вы увидите от меня очередные кадры с новых рубежей.
Спасибо, что дочитали до конца! Спасибо Екатерине (neonka23) и Алексею (hardcoro) что открыли мне мир enduro! Спасибо организаторам соревнований за трассу и отличную атмосферу! Всем доброго лета!
Остальные фото доступны в альбоме: https://vk.com/album-82477542_294472680
#фото #bazaspbenduro #enduro #гонки