Больше, чем асфальт: как нацпроект «Инфраструктура для жизни» меняет жизнь людей

«Инфраструктура для жизни» — это не просто масштабный проект по ремонту дорог. Это комплексная стратегия по преобразованию жизненного пространства, где каждый новый километр качественного асфальта становится импульсом для социального и экономического развития территорий.

В Воронежской области этот подход успешно реализуется при восстановлении двух важных участков автомобильной дороги Воронеж — Луганск: км 188+200 – км198+846 в Ольховатском муниципальном районе и км 175+846 - км 179+509 в Подгоренском муниципальном районе Воронежской области.

Работы под руководством генподрядчика ООО «Россошанское ДРСУ №1» с участием субподрядной организации ООО «РесайклерДорСтрой» проходят в рамках открытого диалога с общественностью, что гарантирует соответствие результатов не только техническим нормам, но и реальным потребностям людей.

О том, как конкретный дорожный ремонт вписывается в общую картину улучшения качества жизни, рассказал ведущий специалист-эксперт КУВО «Дорожное агентство» Владимир Бабенков. Данное подразделение входит в структуру министерства дорожной деятельности Воронежской области.

- До начала работ эти участки представляли собой серьезную проблему для жителей. Глубокая колейность, ямы и трещины не только замедляли движение, но и создавали прямую угрозу безопасности людей. Решение о ремонте, инициированное в том числе по просьбам жителей Подгоренского и Ольховатского районов и местных властей, было направлено на кардинальное изменение ситуации. Работали комплексно: вначале компания «РесайклерДорСтрой» с помощью метода холодной регенерации создала прочное основание, а затем компания «Россошанское ДРСУ №1» уложила два слоя асфальтобетона. Сейчас продолжаются работы по укреплению обочин, оборудованию съездов и установке остановочных павильонов. Каждый этап сопровождается строгим лабораторным контролем качества материалов и выполненных работ. Влияние нацпроекта «Инфраструктура для жизни» здесь очевидно, он помогает системно улучшать дорожную сеть, повышая безопасность и комфорт передвижения для всех участников движения, — сообщил Владимир Бабенков.

Ключевое отличие нового подхода заключается в том, что процесс преобразований становится максимально прозрачным благодаря участию общественных контролеров. Они выступают гарантом того, что создаваемая инфраструктура будет действительно служить людям. Секретарь первичного отделения партии «Единая Россия» Дмитрий Ткаченко, участвовавший в инспекционной поездке, объяснил суть этой миссии.

- Роль общественников в таких процессах имеет большое значение. Мы осуществляем независимую оценку, следим за тем, чтобы все работы соответствовали стандартам, а средства налогоплательщиков использовались рационально. Наша главная задача — быть мостом между исполнителями и обществом, обеспечивать прозрачность и повышать доверие к результатам. Очень важно, что министерство дорожной деятельности Воронежской области полностью открыто для такого сотрудничества, активно взаимодействует с экспертами и общественными организациями, прислушивается к мнению общественных контролёров. — отметил Дмитрий Ткаченко.

Современные подрядные организации, работающие в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» осознают свою ответственность и стремятся соответствовать высоким стандартам, инвестируя в собственное развитие. Об этом рассказал исполнительный директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Дмитрий Пальчиков.

- Любой национальный проект — это, прежде всего, работа для людей. Мы это прекрасно понимаем. Чтобы обеспечивать стабильно высокое качество, в нашей компании постоянно обновляется техника, разрабатываются новые рецептуры асфальтобетона, которые утверждаются специалистами министерства дорожной деятельности Воронежской области. Наличие собственного производства полимерно-битумных вяжущих и дробильно-сортировочного комплекса дает нам контроль над качеством исходных материалов. А самое главное, что национальный проект «Инфраструктура для жизни» предоставляет нашей и другим дорожным организациям необходимые ресурсы для реализации таких масштабных и технологически емких задач», — подчеркнул Дмитрий Пальчиков.

Директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерий Ярошев видит в национальном проекте возможность для комплексного развития территорий, где дороги —важная и обязательная часть для экономического и социального роста городов и сел.

- Общественники — это наши партнеры. Мы, дорожники, всегда открыты для общения. Чтобы соответствовать ожиданиям людей мы серьезно инвестируем в качество, в том числе в дорожную технику, лабораторное оборудование. Мы видим, что в нашем регионе многое делается для улучшения дорожной сети, благодаря решениям Губернатора Воронежской области Александра Викторовича Гусева по увеличению финансирования муниципальных дорог. А нацпроект «Инфраструктура для жизни» позволяет решать задачи комплексно. Речь идет не просто о ремонте дорог, а о создании комфортной среды для жизни, включая парки, дворы, тротуары. И когда люди видят эти позитивные изменения, это лучшая оценка нашей работы, — поделился своим мнением Валерий Ярошев.

Таким образом, общественный контроль помогает синхронизировать технические возможности дорожников с реальными запросами жителей на комфортную и безопасную среду.

Такой системный подход, объединяющий усилия власти, подрядчиков и общества, находит поддержку и на уровне общественных организаций, которые видят в этом залог успешного развития региона.

- Я хочу отметить, что количество обращений граждан по поводу ремонта дорог в муниципальных районах в этом году значительно сократилось. Это свидетельство планомерной, системной работы всех дорожных структур по улучшению дорожного покрытия на территории нашей Воронежской области. Люди видят, что ремонтируются не только трассы, а и межпоселковые, сельские дороги, улучшается транспортная доступность к социальным объектам: школам, больницам. Промышленные, аграрные предприятия получают качественную дорогу, и этот фактор положительно влияет на экономику региона.

Хочу отметить, что нам удалось выстроить открытые, прозрачные отношения с министерством дорожной деятельности Воронежской области. На мероприятия, которые проводятся на площадке Общественной палаты Воронежской области, мы всегда приглашаем министра дорожной деятельности Максима Анатольевича Оськина, с докладом, с обменом опытом. Министр всегда уделяет особое внимание обращениям граждан, четко контролируя их исполнение. С Союзом дорожных организаций Воронежской области мы тоже договорились о совместном проведении мероприятий на площадках Общественной палаты Воронежской области и Союза дорожных организаций Воронежской области, - рассказал Председатель Комиссии по дорогам, транспорту, безопасности и противодействию коррупции Общественной палаты Воронежской области Александр Лунгу.

Министерство дорожной деятельности Воронежской области полностью разделяет идеологию комплексного развития, заложенную в основу национального проекта «Инфраструктура для жизни». Эту мысль подчеркнул министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин в разговоре с журналистами.

- Национальный проект «Инфраструктура для жизни» нацелен на то, чтобы обеспечить жителей не просто качественными дорогами, а целой инфраструктурой, которая учитывает интересы всех групп населения. Новая дорога должна становиться точкой роста для населенного пункта, стимулом для его благоустройства. Для нас принципиально важно, чтобы этот процесс был абсолютно прозрачен и понятен для людей. Поэтому мы уделяем особое внимание работе с общественными контролерами. Их участие на всех этапах — от планирования до приемки — позволяет нам быть уверенными, что ремонтируемые и строящиеся дорожные объекты максимально отвечают запросам жителей. Именно в таком партнерстве и заключается главная ценность нацпроекта — создавать единую, комфортную и безопасную среду, в которой хочется жить и работать, — подчеркнул Максим Оськин.

В конечном итоге, ремонт трассы «Воронеж — Луганск» — это пример того, как национальный проект «Инфраструктура для жизни», реализуемый ответственными подрядчиками под бдительным общественным контролем, перестает быть объектом для строительства и ремонта. Он становится реальным инструментом для улучшения качества жизни, доказывая, что современная инфраструктура — это действительно больше, чем просто новый асфальт.

Ирина Плотникова,

фото Анастасии Шишкиной