Локальные инструменты безопасности
Межсезонье в дорожном хозяйстве - это время, когда многое зависит от оперативности дорожных бригад. Перепады температур делают покрытие уязвимым, вода усиливает разрушения, а высокая интенсивность движения ускоряет появление новых выбоин. Поэтому постоянно приходится контролировать ситуацию на дорогах и своевременно принимать необходимые меры.
В министерстве дорожной деятельности Воронежской области состоялось совещание, на котором обсуждалось содержание региональных и межмуниципальных дорог в переходный период. Рассматривались вопросы ликвидации аварийной ямочности, снежных валов на обочинах, технологии ремонта, работающие в межсезонье, поднималась тема готовности к старту дорожного сезона. В основе разговора лежала практическая цель: обеспечить безопасность движения, реагируя на сигналы жителей.
В совещании участвовали министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин, заместитель министра дорожной деятельности Воронежской области Александр Дудин. главный инженер КУВО «Дорожное агентство» Евгений Демидов, начальник отдела технического контроля КУВО «Дорожное агентство» Роман Светачев, ведущие специалисты-эксперты и руководители региональных подрядных организаций. Обсуждение строилось исходя их фактической ситуации на дорогах, обращений жителей и тех решений, которые необходимо реализовать до наступления теплой погоды.
Министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин начал совещание с оценки обстановки на дорогах, обратив особое внимание на то, что «межсезонье требует собранности, четкого реагирования дорожных бригад и ежедневного внимания к состоянию покрытия». Он отметил, что перепады температур и вода разрушают дорожную одежду и приводят к появлению аварийных ям на региональных и межмуниципальных дорогах. Министр подчеркнул, что «снежные валы на обочинах осложняют работу дорожной техники и удерживают влагу у проезжей части, усиливая разрушения». Максим Оськин акцентировал внимание участников совещания на количестве возросших сообщений о разрушенных участках дорог от жителей Воронежского региона в социальных сетях министерства. Позиция министра была однозначной: «Такие сигналы требуют незамедлительных решений со стороны подрядных организаций». По словам Максима Оськина, реакция на обращения граждан должна быть сразу, «на дороге», чтобы люди видели работу дорожников, только так можно вернуть уверенность в безопасности маршрутов».
- Необходимо прямо сегодня пересмотреть режим работы дорожных бригад с литым асфальтобетоном, максимально уплотнить время их работы, чтобы существенно увеличить производительность. Дорога работает круглосуточно, всем участникам движения нужен гарантированно безопасный проезд, и мы все для этого должны сделать, - сказал Максим Оськин.
Министр подчеркнул, что устранение аварийной ямочности должно стать вопросом номер один, а работы необходимо планировать так, чтобы эффект был заметен в первую очередь на участках с интенсивным движением. Он также отметил, что при выборе приоритетов нельзя «забывать» остальные дороги: региональная сеть должна обслуживаться равномерно, с учетом потребностей жителей всех муниципальных районов.
Отдельно Максим Оськин остановился на готовности асфальтобетонных заводов к ремонтно-дорожному сезону и обозначил необходимость заранее подготовить АБЗ к работе, чтобы переход к полноценным ремонтам прошел без потери времени. В завершение министр подчеркнул важность согласованных действий всех дорожных структур для того, чтобы работа была действительно эффективной.
Продолжая разговор, заместитель министра дорожной деятельности Воронежской области Александр Дудин, подчеркнул, что во время температурных качелей ждать теплой погоды нельзя: выбоины быстро увеличиваются и промедление усиливает аварийные риски. По его словам, одной из первоочередных задач должна стать уборка снежных валов с обочин с привлечением грейдеров, погрузчиков и другой дорожной техники. Александр Дудин отметил, что «такой подход уменьшит попадание воды на проезжую часть и снизит темпы разрушений». Он отметил, что работу с литым асфальтобетоном следует наращивать в разы, а режим ремонтных дорожных бригад - корректировать, чтобы выезды были максимально продуктивными.
Александр Дудин предложил заделывать глубокие выбоины шлаком как временную меру, предусмотренную до начала работы с горячим асфальтобетоном.
- Не нужно ждать теплой погоды, необходимо уже сегодня в разы активизировать работу по устранению выбоин, уборке снежных валов на обочинах. Люди должны видеть реальные результаты работы дорожных организаций не завтра, не послезавтра, а сейчас, - отметил заместитель министра.
Он подчеркнул, что своевременный ремонт дорог - это лучший ответ на обращения жителей, потому что он снижает напряжение в обществе и возвращает доверие. Александр Дудин также обозначил, что эффективность работы повышается там, где подрядчики заранее дефектуют участки, выстраивают приоритеты и соблюдают гарантийные обязательства.
Во время обсуждения вопросов совещания прозвучали и предложения подрядчиков по технологиям, которые можно использовать сейчас. Директор ООО «Дорожник» Павел Черных предложил подключить к ремонту выбоин шлак Старооскольского металлургического комбината, рассматривая его как один из вариантов устранения глубоких разрушений. Директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерий Ярошев рассказал об использовании среза асфальтобетона в межсезонье на отдельных участках дорог, где требовалось быстро закрыть дефект до начала сезонных работ. Руководитель ООО «Нижнедевицкавтодор» Николай Хаустов поделился опытом применения эмульсии при ремонте выбоин в переходный период. Участники совещания отмечали, что такие предложения являются локальными инструментами, которые помогают удерживать безопасность проезда в период нестабильной погоды.
Блок контроля и координации был для совещания ключевым, поскольку именно он связывает решения с реальным исполнением. Руководство министерства подчеркнуло, что отслеживает ситуацию по проблемным участкам дорог, учитывая в первую очередь обращения жителей и результаты мониторинга на местах. Подразделение министерства дорожной деятельности Воронежской области - КУВО «Дорожное агентство» и ведущие специалисты-эксперты активизируют свою работу в районах области, чтобы на местах помогать подрядчикам в применении эффективных решений по устранению проблем на дорогах.
Технологический блок совещания затронул и вопрос качества применяемых материалов. Подрядчики критически оценили опыт использования асфальтобетона марки А-16ВН, и подняли вопрос о необходимости анализа его долговечности и целесообразности применения. Отмечалось, что корректировка подходов должна быть профессионально проработана и основана на фактических данных, чтобы решение было устойчивым, эффективным и понятным для отрасли.
В завершение совещания участники сошлись на том, что межсезонье требует одновременно оперативности и дисциплины. Первостепенными остаются устранение аварийной ямочности, работа с обочинами и снежными валами, а также повышение эффективности ремонтных дорожных бригад. И эта работа должна начаться уже сегодня.
Ирина Плотникова
фото Владислава Ускова, Дениса Петрова