Нужен основательный ремонт

О качестве дорожного ремонта обычно говорят тогда, когда на объект уже выходит техника, но на деле будущий результат во многом определяется раньше - в период подготовки к дорожно-строительному сезону. Именно в это время закупаются дорожные материалы, и приводится в порядок техника.

Для дорог, которые выполняют межмуниципальную функцию, такая подготовка особенно важна, потому что здесь цена организационной ошибки ощущается сразу. В 2026 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» пройдут ремонтные работы на автомобильной дороге Павловск – Калач – Петропавловка – Новомеловатка – Ясеновка – Хвощеватое, км 0+000 – км 3+470 в Калачеевском муниципальном районе Воронежской области. На этом участке дорожная компания ООО «РесайклерДорСтрой» укрепит основание методом холодной регенерации, а ООО «ГРАНДДОРСТРОЙ» проведёт работы по укладке асфальтобетона.

Сам по себе участок протяженностью 3 километра 470 метров может показаться небольшим, но по своей роли он заметно больше собственного километража. Эта дорога связывает несколько сел, работает как часть межмуниципального сообщения и помогает соединять региональные направления. По ней можно выехать к дорогам Павловск – Калач – Петропавловка и М «Дон» - Бутурлиновка – Воробьевка – Калач, а значит, ее состояние напрямую влияет на привычную дорожную логистику жителей. До ремонта покрытие имело просадки, выбоины, трещины и другие дефекты, то есть ремонт требовался уже не точечный, а основательный.

О состоянии участка сегодня рассказал ведущий специалист-эксперт отдела технического контроля подразделения министерства дорожной деятельности Воронежской области КУВО «Дорожное агентство» Сергей Держаков:

- Этот участок нельзя оценивать только по его протяженности, потому что для района он выполняет связующую функцию и работает сразу на несколько направлений. Основные ремонтные работы здесь еще предстоят, фактически из сделанного можно отметить установку Г- образных опор на пешеходном переходе. Сегодня состояние покрытия показывает, что ямочный ремонт уже не даёт того результата, который необходим. На дороге просадки, выбоины, трещины и другие дефекты. В ходе ремонта предусмотрены работы с основанием методом холодной регенерации, поскольку важно вначале усилить саму конструкцию дороги и провести устройство одного слоя асфальтобетонного покрытия. А выбор ЩМА-16 как верхнего слоя важен потому, что этот материал более вынослив, пластичен и лучше выдерживает эксплуатационные нагрузки. Кроме того, в Новомеловатке запланирован тротуар по селу в зоне пешеходного движения рядом со школой. Сегодня требования к дорожным объектам становятся более строгими и по производственному контролю, и по условиям приемки, и по отбору проб.

Когда дорожные материалы закуплены подрядчиком заранее, а техника и люди работают слаженно, дорожный сезон проходит без незапланированных пауз и организационных сбоев. Для дороги, которая должна восстановить устойчивую связь между населенными пунктами, это имеет важное значение.

О том, как проходит дорожно-строительный сезон-2026 рассказал главный инженер ООО «ГРАНДДОРСТРОЙ» Александр Лыков:

- Подготовка к сезону у нас велась еще зимой: заранее закупались щебень, отсев, битум и все основные материалы. Мы не подходим к ремонтным объектам по принципу «этот важный, а этот второстепенный», потому что на каждом участке стараемся работать одинаково ответственно. Уделяем особое внимание обновлению техники. В этом году мы приобрели новый самосвал Shacman. И, конечно же, постоянно взаимодействуем по рабочим вопросам с министерством дорожной деятельности Воронежской области и его подразделением – КУВО «Дорожное агентство».

Вопрос качества на подобных объектах всегда складывается из нескольких составляющих. С одной стороны, нужно грамотно определить этапы ремонта. С другой - необходимо, чтобы подрядные организации вышли на объект подготовленными и смогли выполнить работы в установленной технологической последовательности. Именно так и формируется доверие к обновлению дорог на сельской территории. Для Калачеевского муниципального района будущий ремонт этого участка важен не только в плане ремонта покрытия, но и как восстановление надежного направления между селами, районными маршрутами и соседними дорогами. Национальный проект «Инфраструктура для жизни» здесь проявляется предельно конкретно: в той самой дороге, по которой люди ездят ежедневно и от которой ждут не разового эффекта, а ежедневных комфортных и качественных поездок.

Ирина Плотникова,

фото Дениса Петрова