Приоритет вопросу безопасности

Главным критерием эффективности любых инфраструктурных преобразований всегда остается безопасность и комфорт конкретного человека. В дорожном строительстве этот принцип приобретает абсолютный приоритет: за каждым техническим нормативом стоит сохранение здоровья, а порой и жизни водителей, пассажиров и пешеходов. На сельских территориях, где проезжая часть нередко проходит прямо по улицам сел, дорожная безопасность становится вопросом первостепенной социальной важности.

Особенно остро эта проблема ощущается вблизи образовательных учреждений, детских садов, амбулаторий. Выбоины, отсутствие освещения и разрушенные обочины заставляют водителей совершать резкие маневры, создавая прямую угрозу участникам дорожного движения. Сегодня современный ремонт дорог ориентирован на создание защищенной и предсказуемой дорожной среды.

Национальный проект «Инфраструктура для жизни» объединил задачи дорожного обновления с комплексным обустройством сельских территорий. Как проводится это обустройство проверили общественные инспекторы и представители СМИ во время выезда в Павловский муниципальный район Воронежской области.

Первой посмотрели автомобильную дорогу Павловск – Калач - Петропавловка – Бутурлиновка - х. Шувалов (через Данило), км 7+600 - км 12+000 в Павловском муниципальном районе Воронежской области.

Затем участники поездки побывали на автомобильной дороге «Попасное – Россыпное - Медвежье» - Переездной, км 2+450 – км 4+550 в Павловском муниципальном районе Воронежской области.

Оба участка являются частями единого межрайонного маршрута, связывающего населенные пункты Павловского и Калачеевского муниципальных районов. До проведения ремонта дороги не отвечали базовым требованиям безопасности из-за трещин и разрушенного асфальта.

Во время ремонта, который проходил в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», дорожники укрепили основание методом холодной регенерации и уложили два слоя асфальтобетона. Особое внимание уделили зоне возле сельской школы, где появился современный безопасный пешеходный переход с искусственной неровностью.

Кроме того, качественное восстановление участка дороги через село Переездное позволило сократить расстояние до Калача на 30 километров!

О том, как выполненные ремонтные работы повысили уровень безопасности и комфорта селян рассказал глава Красного сельского поселения Павловского муниципального района Воронежской области Александр Фомин:

- Участки двух ремонтируемых дорог, по которым ездят жители нашего сельского поселения Красное, под колесами большегрузов были сильно разрушены, создавая постоянные риски для водителей. Для нашего поселения, объединяющего хутора Сухое Данило, Переездной, села Момотов и Шувалов с населением тысяча шестьсот человек эти дороги имеют важное значение. И именно поэтому их восстановление сократило путь в город Калач на тридцать километров, что сберегло людям время, бензин и нервы. Но самое главное - мои односельчане увидели реальную заботу власти. Жители нашего сельского поселения Красное искренне благодарны вице-спикеру Государственной Думы Алексею Васильевичу Гордееву за помощь в решении насущных проблем нашего Павловского района. Спасибо Губернатору Воронежской области Александру Викторовичу Гусеву за чуткое внимание к вопросам, волнующим сельских жителей, среди которых дороги занимают первостепенное значение. Во время ремонта дорожных участков подрядные организации провели большую работу: дорогу расширили, качественно отсыпали обочины, и привели ремонтные участки в полный порядок. Я каждый день проезжаю здесь и наблюдал за дорожниками, которые работали на совесть. По вопросу наружного освещения дороги, проходящей по хутору Данило, я обращался к министру дорожной деятельности Воронежской области Максиму Анатольевичу Оськину. Просьба жителей нашего поселения была услышана, и теперь мы ездим по освещённой, безопасной и современной дороге.

Слова руководителя поселения подчеркивают, что безопасность граждан является главным социальным мерилом дорожного ремонта и строительства. И базируется эта безопасность на дорожных нормативах и современных эффективных технических решениях. Об этом рассказал ведущий специалист-эксперт подразделения министерства дорожной деятельности Воронежской области КУВО «Дорожное агентство» Евгений Бондарев:

- Два участка дорог в Павловском районе находились в аварийном состоянии и были включены в список объектов национального проекта «Инфраструктура для жизни» на основе обращений граждан и оценки технического состояния дорог. Один ремонтный участок проходит непосредственно через хутор Данило вблизи школы, а второй обеспечивает надежное межмуниципальное сообщение с Калачеевским районом. Дорожная организация СМУ-90 укрепила несущий конструктив методом холодной регенерации, а компания БДРСУ провела работы по укладке нижнего слоя А-16 и верхнего слоя с применением щебеночно-мастичного асфальтобетона. Возле школы на хуторе Данило был обустроен пешеходный переход, совмещенный с искусственной неровностью, что побуждает водителей гарантированно снижать скорость перед учебным учреждением. Я, как сотрудник КУВО «Дорожное агентство», провожу контроль качества дорожных материалов и каждого этапа ремонтных работ. Считаю, что участие общественных контролеров в инспекционных поездках помогает объективно оценить качество и безопасность дорожных объектов.

Комплексный инженерный контроль предупреждает появление технологических дефектов, способных повлиять на безопасность дорожного движения. Формирование искусственной неровности в одном контуре с переходом создает условия для безаварийного разъезда в зоне жилой застройки и расположения социальных объектов.

Сами подрядчики также подчеркивают приоритет вопроса безопасности при проведении работ. На эту тему мы поговорили с руководителем подразделения компании БДРСУ Юрием Вожовым:

- Автомобильная дорога через хутор Данило относится к четвертой категории и несет большую нагрузку, связывая Павловский и Калачеевский районы. Ямочный ремонт уже не решал вопрос с разрушением дороги. Наши коллеги из организации «СМУ-90» выполнили полную регенерацию основания с добавлением минеральных вяжущих, создав надежную плиту. На подготовленную поверхность дорожные бригады нашей компании БДРСУ уложили выравнивающий и верхний слои асфальтобетона, укрепив обочины на участке протяженностью более четырёх километров. Мы предоставляем гарантию на выполненные работы сроком на шесть лет и полностью отвечаем за безопасность и прочность двух отремонтированных участков дорог в Павловском районе. Я считаю, что именно национальный проект «Инфраструктура для жизни» позволяет нам масштабно модернизировать сельские дороги, обеспечивающие безопасные и комфортные поездки тружеников села.

Внимание к запросам сельских жителей позволяет дорожникам создавать по-настоящему удобную и безопасную инфраструктуру. Общественный мониторинг помогает своевременно выявлять потенциально опасные участки дорог и вырабатывать своевременные совместные решения.

О принципах открытости и контроле за безопасностью дорожной среды рассказал первый заместитель председателя совета «Центр противодействия коррупции в органах государственной власти» по Воронежской области Дмитрий Ткаченко:

- Главным фактором высокого качества и безопасности дорожных объектов выступает открытый диалог между министерством дорожной деятельности Воронежской области и общественностью. Чрезвычайно важно, что министерство дорожной деятельности обеспечивает полную прозрачность производственных процессов. Такая информационная открытость формирует доверие граждан к органам государственной власти и результатам ремонта дорог. В ходе инспекционной поездки мы провели детальные замеры ширины полотна, проверили обустройство обочин и качество укладки асфальта. Общественные контролеры выступают глазами пешеходов и водителей, представляя интересы жителей сельских поселений. Наша задача заключается в том, чтобы каждый бюджетный рубль работал с максимальной отдачей. В ходе инспекционной поездки я убедился в том, что министерство дорожной деятельности Воронежской области и дорожные организации региона воспринимают общественный контроль как надежного партнера в вопросах обеспечения качества. И я своими глазами увидел, что национальный проект «Инфраструктура для жизни» позволяет сельским территориям получать современные, безопасные дороги.

Совместная работа дорожников, власти и общественности позволяет формировать безопасную среду, предупреждающую риски дорожно-транспортных происшествий.

Своим мнением о важности общественного контроля в дорожной отрасли поделился министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин:

- Национальный проект «Инфраструктура для жизни» нацелен на создание безопасной и комфортной дорожной сети как в Воронежской области, так и в других регионах нашей страны. Для жителей сельских поселений надежная дорога является главным условием благополучной жизни, безопасного школьного и рейсового маршрута и бесперебойной работы экстренных служб. При составлении планов ремонта дорог мы всегда в первоочередном порядке учитываем обращения граждан. Многоступенчатый контроль, включающий работу специалистов министерства дорожной деятельности, лабораторные испытания и независимую экспертизу общественных контролёров гарантирует строгое соблюдение всех нормативов безопасности. Мы высоко ценим конструктивный диалог с представителями общественности, чье участие обеспечивает прозрачность дорожной отрасли и оперативную обратную связь с населением.

Инспекционная поездка в Павловский муниципальный район Воронежской области показала высокую результативность комплексного подхода к модернизации сельских дорог. А обновленные участки дорог через хутора Данило и Переездной стали примером создания безопасной и комфортной среды для местных жителей в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Ирина Плотникова

фото Сергея Дорохова