Я в дорожники пошёл

О качестве дорог чаще всего судят уже после завершения ремонтных работ, когда водитель выезжает на обновленный участок и ощущает разницу. Но в реальности слагаемых качества гораздо больше: на производственной базе, в лаборатории, на весовой, в подготовке инертных материалов и в том порядке, без которого ни одна технология не работает как надо.

Для будущих дорожников это особенно важно понять не по учебнику, а в процессе живого общения. Именно поэтому экскурсия 45 студентов дорожно-транспортного факультета Воронежского государственного технического университета на производственную базу ООО «Россошанское ДРСУ №1» в городе Россошь Воронежской области оказалась интересной и познавательной. Она стала практическим уроком о том, из чего складывается качество дороги и почему за ним всегда стоят конкретные люди, грамотные технологические подходы и ответственное отношение к делу.

В июне 2024 года между ВГТУ и министерством дорожной деятельности Воронежской области было подписано соглашение о сотрудничестве. В 2026 году эта договоренность вышла на новый уровень и превратилась в систему практико-ориентированного обучения. Сначала будущие дорожники побывали в министерстве дорожной деятельности Воронежской области, где приняли участие во вводной лекции министра Максима Оськина о структуре дорожного хозяйства, его уровнях управления, теме безопасности и роли контроля качества.

Затем состоялась встреча в подразделении министерства дорожной деятельности Воронежской области КУВО «Дорожное агентство», где студентам ВГТУ показали уже другой участок профессиональной деятельности – по дефектованию, техконтролю, работе с закупками и контрактами.

Экскурсия в город Россошь воспринималась уже не как первый контакт с отраслью, а как важное продолжение выстроенной траектории. Впереди у ребят производственная практика в дорожных организациях региона, большинство из которых входит в Союз дорожных организаций Воронежской области, а потому текущая поездка оказалась для многих точкой профессионального самоопределения.

Разговор о дорогах начался еще по пути, в автобусе, и продолжился уже на участке автомобильной дороги Воронеж - Луганск с интенсивным трафиком движения.

Здесь студентов, обеспечив всеми необходимыми мерами безопасности, вывели к месту работ, где показали ямочный ремонт струйным методом и горячим асфальтобетоном.

Факт раннего запуска асфальтобетонного завода - 10 марта текущего года - был важен сам по себе, потому что показал готовность дорожной организации «Россошанское ДРСУ №1» к новому дорожно-строительному сезону и способность оперативно включаться в задачи по содержанию дорог. Для ребят это был первый важный вывод: состояние дороги зависит не только от проекта и ремонта, но и от того, насколько подготовлено производство.

Еще один вывод был связан с безопасностью. На оживленном участке дороги стало особенно ясно, что дорожная работа - это не кабинетная деятельность, а трудовой процесс, где технология и ответственность идут рядом.

Никита Соловьев, ведущий специалист-эксперт подразделения министерства дорожной деятельности Воронежской области КУВО «Дорожное агентство» поделился своим мнением по поводу экскурсии:

- Для министерства дорожной деятельности Воронежской области такие экскурсии - одно из важных мероприятий. Это выезд студентов на реальное производство, где они могут увидеть всё своими глазами. Когда человек не в теории, а вживую видит работу коллектива дорожной организации он начинает лучше понимать и саму профессию, и ее требования.

Дальнейший маршрут по производственной базе ООО «Россошанское ДРСУ №1» был выстроен так, чтобы показать все виды дорожных работ. Встречал студентов и проводил экскурсию директор компании «Россошанское ДРСУ№1» Валерий Ярошев, который воспитанию молодых кадров придает особое значение.

Начали с весовой, и это был точный профессиональный акцент. В дорожной отрасли качество не бывает следствием одной удачной операции, оно обеспечивается системой контроля на каждом этапе. Поэтому весовая, учет материалов, их приемка и проверка - не второстепенная деталь, а один из первых рубежей качества.

Ещё студентам показали специальную дорожную технику, инертные материалы, каменно-дробильную установку производительностью до 1,5 тысяч тонн щебня в смену, участок по изготовлению дорожных знаков, установку по производству эмульсии.

На самой территории базы группа студентов осмотрела два АБЗ, выпускающих 110 и 160 тонн асфальтобетонной смеси в час, которая будет использоваться в текущем году при ремонте дорог, в том числе и тех, которые отмечены символикой нацпроекта «Инфраструктура для жизни». При этом будущие дорожники увидели и масштаб компании в целом, которая располагает серьезной материально-технической базой.

Если смотреть на экскурсию не как на набор точек маршрута, а как на профессиональный урок, то центральным местом в нем стала лаборатория. Именно там качество становится вопросом измерения, анализа и технической дисциплины. Студенты увидели, что лаборатория в компании - это полноценный рабочий центр, от которого зависят свойства материалов и срок службы покрытия. Оснащение современным оборудованием, использование асфальтоанализатора, испытания на прессе Маршалла, работа с рецептурами и многоуровневый контроль позволяют организации держать высокую технологическую планку.

В эту же цепочку укладывается и демонстрация итальянской установки Massenza для приготовления полимерно-битумного вяжущего. Для молодого специалиста это важный поворот профессионального взгляда: асфальт на дороге начинается не с ремонтных работ, а с подбора состава, качества инертных материалов, битума и четко организованного контроля.

Во время экскурсии студенты увидели и то, как материальная база соединяется с кадровой политикой. В ООО «Россошанское ДРСУ №1» работает 370 человек, а парк дорожной организации насчитывает более 180 единиц техники. Но еще важнее было понять общий порядок на производственной площадке, состояние мастерских, организацию рабочего пространства и уважительное отношение к людям.

Ведь производственная культура - это тоже часть процесса качества. Если в дорожной компании внимательно относятся к человеку, к технике, к материалам и к порядку, то и результат ремонта дороги становится более предсказуемым.

Связь увиденного с национальным проектом «Инфраструктура для жизни» также была сразу видна. Осмотр ямочного ремонта на автомобильной дороге Воронеж - Луганск был именно демонстрацией текущей работы дорожной организации и ранней готовности к дорожно-строительному сезону-2026.

В текущем году в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» ООО «Россошанское ДРСУ №1» будет работать в том числе на автомобильных дорогах Кантемировка - Колещатовка км 10+433 – км 16+933, Новомарковка – Попасное км 4+830 – км 9+830 в Кантемировском муниципальном районе, а также на участках дороги Воронеж – Луганск км 128+834 – км 138+000, км 163+390 – км 166+390 в Каменском муниципальном районе и км 113+435 – км 115+360, км 123+770 – км 128+834 в Острогожском муниципальном районе. Именно поэтому знакомство студентов с производственной базой, лабораторией, асфальтобетонными заводами и системой контроля получило дополнительный смысл: они увидели дорожную компанию, которая не только трудится на дорожном рынке, а реально включена в решение задач национального проекта «Инфраструктура для жизни».

После окончания экскурсии студенты и преподаватели дорожно-транспортного факультета ВГТУ поделились своим мнением. Кого-то впечатлил масштаб работы организации, кого-то - общение с директором компании «Россошанское ДРСУ№1» Валерием Ярошевым и ощущение того, что к тебе здесь относятся всерьез. Ребята рассказали о том, что помогает им связать учебу с будущей работой.

Студентка 2 курса дорожно-транспортного факультета ВГТУ Алла Чипига поделилась своим мнением о поездке:

- Экскурсия мне очень понравилась и оказалась по-настоящему познавательной и увлекательной. Прежде всего меня поразили масштабы дорожной компании, потому что раньше я никогда не видела такого производства. Было интересно посмотреть, как работает команда профессионалов, и увидеть дорожную технику. Для меня это важно еще и потому, что я перевелась на дорожно-транспортный факультет со строительного, потому что хочу работать именно по дорожной специальности, а трудности меня не пугают, а только закаляют.

В этом мнении есть несколько важных составляющих. Во-первых, производственный масштаб для студента имеет значение не сам по себе, а как подтверждение того, что отрасль - это серьезная, технологичная среда. Во-вторых, знакомство с дорожной компанией помогает человеку проверить свой выбор на практике. И в-третьих, дорожно-транспортная специальность сегодня привлекает прежде всего тех, кто осознанно ищет свое место в этой работе.

Студент дорожно-транспортного факультета ВГТУ Артем Медведко обозначил важное звено общей кадровой программы:

- Экскурсия получилась интересной и познавательной, она позволяет глубже погрузиться в профессию. Одно дело - учиться в аудитории, и совсем другое - на практике увидеть, как работают асфальтобетонные заводы и как устроена дорожная организация. До этого мы уже были в министерстве дорожной деятельности Воронежской области, в КУВО «Дорожное агентство» и на других профильных площадках, поэтому теперь всё складывается в последовательную картину. Когда люди, которые здесь работают, сами объясняют тебе производственные процессы, становится понятно, куда ты идёшь. Меня особенно заинтересовала современная техника, оборудование и команда.

В оценке Артёма Медведко важен именно эффект последовательности. Он показывает, что практико-ориентированное обучение работает тогда, когда студент видит отрасль сразу в нескольких ракурсах. Сначала как систему управления и контроля, затем как производственную реальность, а потом - как пространство будущей практики и возможного трудоустройства. Такой маршрут действительно снижает случайность профессионального выбора.

Своим мнением поделился и Алексей Черных, который уже работает в организации, связанной с обследованием мостовых сооружений, и является ассистентом кафедры проектирования автомобильных дорог и мостов:

- Впечатления от экскурсии у меня остались самые положительные. Для меня особенно важно было соприкоснуться не только с производством материалов, но и с производством работ, увидеть всё это в одном месте. Поскольку в своей профессиональной деятельности я больше связан с проектированием и документацией, такая практическая сторона мне особенно интересна. Больше всего меня впечатлил сам директор компании «Россошанское ДРСУ№1» Валерий Анатольевич Ярошев и то, как он увлечен дорожным делом, как подробно, понятно и профессионально грамотно всё объясняет. Я считаю, что качество дорог напрямую связано с качеством жизни, потому что речь идет не только о комфорте, но и о логистике, экономике и безопасности.

Интересным было и мнение Родиона Чекана, студента 3-го курса дорожно-транспортного факультета ВГТУ:

- Мне понравилось, что на этой экскурсии подробно показывали все этапы производства. Особенно запомнилась лаборатория, потому что там понятно объяснили, что именно нужно контролировать и как это связано с качеством будущих работ. После университета мне хотелось бы попасть в подобную организацию, потому что здесь есть и серьезная дорожная база, и опыт. Когда экскурсию ведет сам директор Валерий Анатольевич Ярошев, который много лет в профессии, это воспринимается совсем иначе. У таких людей действительно хочется учиться. Будущему специалисту важно заранее накапливать опыт, чтобы потом не приходить на практику с нулевым пониманием процессов.

В стратегическом смысле экскурсия студентов ВГТУ на производственную базу компании «Россошанское ДРСУ №1» показала, что кадровый вопрос сегодня рассматривается не формально. Дорожные организации Воронежского региона действительно заинтересованы в практико-ориентированном обучении. Отсюда и желание показать реальную производственную цепочку, где есть техника, материалы, контроль, сезонный ритм и ответственность. Об этом говорил директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерий Ярошев на встрече со студентами:

- Работа с кадрами для нашей организации - одна из основных задач. Мне важно личное общение со студентами, понимание того, что их действительно интересует, как они смотрят на профессию дорожника и готовы ли связывать с ней свою жизнь. Хорошие специалисты сами по себе не появляются, их нужно воспитывать и обучать. Высшее образование дает знания, но молодому специалисту еще нужно научиться ставить производственные задачи, отвечать за результат, контролировать исполнение и работать с людьми. Поэтому такие поездки важны до начала практики: молодой человек должен побывать в дорожной организации, понять, что его здесь ждет. Если после таких встреч в дорожную отрасль придут хотя бы несколько молодых специалистов, которые сделали выбор осознанно, это уже будет хороший результат. Но дорожное производство нужно показывать не один раз, а в развитии. Мы готовы пригласить студентов снова, когда начнутся ремонтные работы. Мы заинтересованы в тех, кто действительно хочет брать на себя ответственность и профессионально расти, в таких молодых специалистов я, как работодатель, готов вкладываться. Важно помочь человеку сделать первые шаги в профессии.

В завершении разговора Валерий Ярошев пригласил на летнюю производственную практику шесть студентов, сразу же обозначив фронт работ и условия проживания.

После окончания экскурсии директор инженерной школы «Дорожные технологии», кандидат технических наук, доцент Анатолий Чудайкин рассказал:

- Кадровое обеспечение отрасли квалифицированными специалистами-дорожниками обладающими профессиональными компетенциями, соответствующими современным тенденциям и запросам является ключевой задачей не только образовательных организаций, но и структур дорожной отрасли. Инженерная школа «Дорожные технологии» и дорожно-транспортный факультет ВГТУ совместно с министерством дорожной деятельности Воронежской области и Союзом дорожных организаций Воронежской области организовали практико-ориентированное обучение студентов бакалавриата, специалитета, а также магистратуры. В планах на следующий учебный год включение в такую практику студентов среднего профессионального образования. В рамках учебных планов разработаны программы практического обучения студентов в таких структурах дорожной отрасли как министерство дорожной деятельности Воронежской области и подведомственных ему учреждениях: КУВО «Дорожное агентство», «Региональный центр безопасности», «Центр интеллектуальных транспортных систем», а также дорожных организациях в сфере проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

Своим мнением о подготовке молодых кадров поделился и министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин:

- Для нас принципиально важно, чтобы сотрудничество с ВГТУ и дорожными организациями не ограничивалось отдельными встречами. Мы последовательно выстраиваем практико-ориентированное обучение, в котором у студента есть возможность увидеть отрасль на разных производственных площадках дорожных структур различного уровня. Такие экскурсии помогают будущему инженеру раньше понять профессию дорожника, требования к ней и своё место в этой системе. Сегодня дорожное хозяйство работает в системе национального проекта «Инфраструктура для жизни», требования к качеству, срокам и технологической дисциплине возросли. Именно поэтому наше министерство уделяет особое внимание контролю на всех этапах дорожного ремонта и строительства. Нам важно, чтобы студенты приходили на практику не случайно, а с пониманием того, что они увидели, чему готовы учиться и где могут быть полезны. Для отрасли это вопрос кадрового резерва, а для региона - вопрос устойчивого развития дорожной сети и повышения качества жизни в Воронежском регионе.

Экскурсия, которая состоялась в дорожной организации ООО «Россошанское ДРСУ №1», позволила увидеть слагаемые качества дорог, которые складываются из современных технологий, четко организованного лабораторного контроля, дисциплины и личной ответственности сотрудников. Для самих ребят это был переход от теоретических знаний к более зрелому пониманию профессии. Для дорожной отрасли - еще один шаг к формированию собственного кадрового резерва. А для Воронежского региона - наглядное подтверждение того, что системное, целенаправленное сотрудничество вуза и дорожных структур дает вполне конкретный, практически выверенный результат.

Ирина Плотникова,

фото Дениса Петрова