ГОД В РАЗДУМЬЯХ

Или как РТ стал бойцом.

Полтора года сидя по ту сторону баррикад, выходя на смены ДПК только в качестве РТ я постоянно задавалась вопросом: «Смогу ли я быть бойцом?» Я прошла обучение, сдала нормативы, но мой выход на смены совпал с началом пандемии, когда у нашей ДПК появилась острая необходимость в собственном радиотелефонисте (РТ), а на дежурства мы заступали в центре города. Тогда не приходилось выбирать – я заняла позицию РТ.

Транспортировочные заявки посыпались валом… Не закончились они и до сих пор. Часто без заезда в место дислокации дежурная смена носилась по заявкам с одного конца города на другой. Тогда я подумала, что мне это не под силу, зря я прошла первоначалку и ввязалась в историю с пожаркой. И в то же время я видела наших опытных бойцов ­– Олю, Таню и Юлю, которые уже давно и не без успехов занимаются этой деятельностью.

Летом 2021 года у нас были большие учения, на которых я была в команде ПСО, состоящей из аттестованных спасателей (коим я и являюсь). Это были мои первые учения такого формата. Грандиозные этапы с техногенными обрушениями, поисками под завалами и эвакуацией пострадавших…, и они развеяли мои страхи – я поняла, что физически могу гораздо больше, чем я думала.

ГРЯЗЬ. ПОТ. АДРЕНАЛИН

Суббота. 5:30 утра. Звонок будильника. Встала, собралась на смену. Вышла из дома. Проснулась.

Доехала до части. В голове сумбур. Привыкла к приемке смены в качестве РТ, но сегодня все совсем по-другому. Сегодня я 4-й номер, стендерный. Теперь утром я занимаюсь не бумажной работой и подачей строевки, а принимаю машину.

АПП после ТО стоит скромная и «раздетая». Вооружаем машину, одеваемся в БОП. Развод. После – приемка АПП. Проверяем ПТВ на исправность. Не самая чистая работа. Возишься со станциями ГАСИ и бензоинструментом, постепенно приобретая характерный запах автослесаря))) Обычно после этого у нас завтрак. Но не в этот раз… ПЕРВЫЙ ВЫЗОВ!

Поехали на транспортировку в Приморский район, а потом получили заявку на «человека на высоте», т. к. были не далеко. Включились надпочечники, адреналин пошел…

Потом заявки пошли одна за другой, без возврата в часть. Обожаю 2 караул)

ВОДИТЕЛИ.

Мой первый опыт в качестве бойца. Все ново и интересно. Пока следуем на заявку, наблюдаю за Рустамом, нашим водителем – сама невозмутимость. В голове отмечаю, что концентрация внимания водителей ПА в разы выше, чем у обычных, хотя вроде и так об этом знала, но все же. Поражаюсь тому, как быстро Рустам сканирует обстановку на подъезде к перекресткам и просчитывает, где можно проехать на красный со спецсигналами, а где даже не стоит включать СГУ.

Почему некоторые водители слышат звуковой сигнал, видят АПП с маяками и до последнего не освобождают путь, хотя у них есть место для маневра? Вы думаете, что мы перелетим? Хоть на дворе и 21 век, но эта функция еще не реализована. И ни для кого не секрет, что трансгрессировать в мире маглов запрещено. Пожалуйста, уступайте дорогу пожарной технике!

ОБЕД

В часть вернулись около двух. Еще не завтракали, а уже время обеда. Спасибо РТ и стажеру, приготовили, накормили. Ну, как накормили? Пытались. Снова раздался звонок. Что успел – то и съел. Бегом одеваться и на выезд!

ТРЕНИРОВКИ

Скоро предстоит очередная сдача нормативов для допуска на АПП, командир отделения собирает нас на тренировку. Оделись в БОП. Звонок. Тренировки не будет. Снова на выезд. По возвращении была еще одна попытка, раз уже одетые, сразу на отработку нормативов… Но мы даже из АПП не выходили, лишь вслед махнули рукой и умчались на очередную заявку.

Это был интересный опыт. Первое время было не привычно, как будто находишься в информационном вакууме (в сравнении с опытом РТ, когда ты в курсе всего, хоть и сидишь безвыездно в части).