Moscow Drag Racing Cup 2024

СТАТЬЯ 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1. Настоящий Регламент (далее – Регламент MDRC2024) определяет порядок организации и проведения Moscow Drag Racing Cup 2024 года по дрэг-рейсингу (далее Мероприятие) в дисциплинах автоспорта, включённых во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС).

1.2. Нормативными документами для организации и проведения Соревнований являются:

Единая Всероссийская спортивная классификация (ЕВСК)

Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС);

Правила проведения соревнований по дрэг-рейсингу (Правила);

Положения о всероссийских и межрегиональных соревнованиях по автомобильному спорту в дисциплине «дрэг-рейсинг» 2024 года

Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ) и Приложения к нему;

Классификация и Технические Требования к автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу (Приложение 23 КиТТ-2017 и Приложение 27 КиТТ2024 – далее ТТ);

Настоящий Регламент (Регламент MDRC2024) и Приложения к нему;

1.3. Мероприятие по дрэг-рейсингу проводится на основании Положения, утвержденного Федерацией автомобильного спорта Московской области.

1.4. Организатор несет ответственность за проведение мероприятия, в том числе за выполнение требований СК РАФ и за обеспечение безопасности участников, судей и зрителей во время мероприятия.

1.5. Размещение Заявителем любой рекламы и рекламной торговли, организация промоакций на автодроме производится на основании письменного разрешения Организатора.

1.6. Запрещается оказывать противоправное влияние на результаты спортивных соревнований. Запрещается участвовать в азартных играх в букмекерских конторах и тотализаторах путём заключения пари на официальные спортивные соревнования в соответствии с требованиями, установленными пунктом 3 части 4 статьи 26.2 Федерального закона от 4 декабря 2007 года № 329-ФЗ «О физической культуре и спорте в Российской Федерации».

1.7. Официальное табло информации Moscow Drag Racing Cup 2024 – телеграм канал MDRC INFO по адресу - https://t.me/MDRCINFO

СТАТЬЯ 2. НОМЕНКЛАТУРА И ПОНЯТИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.

2.1. Номенклатура соревнования по дрэг-рейсингу Moscow Drag Racing Cup 2024 г.:

2.2. Соревнование проводится на базе двух этапов (квалификация и финальные заезды). Организатор этапа несёт ответственность за проведение этапа перед ФАСМО на основании статьи 1.7 ОП РАФ и перед промоутером серии на основании заключённого договора.

СТАТЬЯ 3. ТРАССЫ.

3.1. Информация о трассе «RDRC Racepark» № лицензии РАФ: публикуется в бюллетене Временная лицензированная трасса для всех классов автомобилей расположена на территории выведенного из эксплуатации аэродрома «Быково» в Раменском районе Московской обл. Координаты 550 37´15.8´´N 380 02´25.4´´E

3.2. Зачётная дистанция:

Для классов MDRC2023 равна ¼ мили (402,33 метра);

3.3. Трасса соревнования должна соответствовать требованиям главы 5 СК РАФ, в части, касающейся трасс для дрэг-рейсинга.

3.4. При нахождении на трассе все спортсмены, а также члены их команд, гости и иные ассоциированные лица, обязаны соблюдать «Правила поведения и режима пребывания на трассе, зоне лайнс и паддоке RDRC Racepark для Участников и их транспортных средств». Нарушение данного требования может повлечь как финансовую ответственность за причиненный ущерб, так и спортивные санкции решением Коллегии спортивных комиссаров (КСК).

СТАТЬЯ 4. ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЯВИТЕЛЯМ И СПОРТСМЕНАМ.

4.1. Спортсмен должен иметь права категории «B».

4.2. Для участия в соревнованиях спортсмену необходимо заключить соглашение с Организатором.

4.3. К участию в соревнованиях допускаются спортсмены с 18 лет. Спортсмен должен достичь установленного возраста в календарный год проведения спортивных соревнований.

4.4. Спортсмен обязан соблюдать правила поведения и режима и пребывания установленные на объектах проведения соревнований.

4.5. Для участия пилот обязан иметь шлем и закрытую одежду или омологированный комбинезон (по требованию класса).

СТАТЬЯ 5. ДОПУСКАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ И ТРЕБОВАНИЯ К НИМ.

5.1. К участию в соревнованиях допускаются автомобили, соответствующие Приложению 27 КиТТ версии 2024 года и Приложению 23 КиТТ версии 2017.

5.2. При подаче заявки Заявитель сам выбирает дисциплину (класс), в который он заявляет автомобиль. Заявитель, чей автомобиль соответствует требованиям одновременно двух и более классов, имеет право заявить его для участия во всех классах. В одном классе один и тот же автомобиль может управляться только одним пилотом.

5.3. Для допуска к соревнованию Заявители и Пилоты должны пройти административные проверки (АП), а автомобили – входную техническую инспекцию (ТИ).

Заявитель обязан пройти АП в соответствии с расписанием. Опоздание на АП пенализируется.

ТИ – осмотр автомобиля на предмет соответствия действующим Техническим требованиям. Техническая инспекция проводится по заявлению спортсмена во время, согласованное с Техническим Комиссаром соревнования, но не позднее чем за 30 минут до начала заездов.

5.1. Автомобили участников классифицируются по критериям, приведенным ниже

• Pro Race – возможно разделение на 2 отдельные категории (Atmo и Turbo) при регистрации более 4 пилотов в каждой категорий.

5.2. Отнесение автомобиля к классу заявляется самим Заявителем, однако окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) остаётся за Спортивными комиссарами (по представлению старшего технического контролера соревнований, который может руководствоваться расшифровкой VIN-кода автомобиля, результатами квалификационных заездов или другими критериями).

5.3. Брейкаут – означает, что участник прошел дистанцию быстрее заявленного времени или указанных лимитов (в отношении лимитов прохождения дистанции для соответствующей зачетной группы) во время соревнования.

5.4. Заявленное время – чистое время заезда, которое прогнозирует участник для своей машины. Используется для гонок с гандикапами.

5.5. Брэкет Рэйсинг – это форма соревнований по дрэг-рейсингу с гандикапами, в котором участники соревнуются по наименьшему отклонению от заявленного времени. Участник, первым пересекший финишную черту, при отсутствии нарушений (пересечение осевых и боковых линий, фальстарт, брейкаут) становится победителем в заезде. При такой форме проведения соревнований два участника на автомобилях с разными потенциальными возможностями могут соревноваться на практически равной основе. Сравнивается заявленное время прохождения дистанции для каждого автомобиля, и водитель более медленного автомобиля получает фору, равную разнице между заявленными временами.

СТАТЬЯ 6. СИСТЕМА ЗАЧЕТА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

6.1. Соревнование проводится в личном зачете.

6.2. Принявшим участие в Соревновании считается Водитель, фактически принявший участие в квалификационной части соревнования (получивший результаты замеров по системе хронометража).

6.3. Финальные заезды во всех классах кроме Absolut проходят по сетке ФИА (см. Приложение 2. Правила проведения соревнований по дрег-рейсингу)

Финальные заезды в классе Absolute проходят по сетке ФИА для гонок с гандикапами (см. Приложение 2А. Правила проведения соревнований по дрег-рейсингу)

Распределение мест осуществляется в соответствии с сеткой финальных заездов, а для Водителей, не прошедших в финальные заезды места распределяются по результатам квалификационных заездов.

В случае остановки соревнования по причине форс-мажора места распределяются в соответствии с сеткой финальных заездов сформированных на основании результатов всех квалификационных заездов.

6.4. Результатом Водителя в Соревновании является временные показатели системы хронометража.

6.5. Порядок зачисления результатов системой хронометража:

6.5.1. Засчитанным результатом квалификационного заезда считается прохождение дистанции согласно правилам проведения соревнования.

6.5.2. Водители, занявшие 1-8 места в квалификационных заездах попадают в финальные заезды (по итогам всех квалификационных заездов), по решению организаторов количество пилотов прошедших в финал может быть увеличено)

6.6. Если соревнование останавливается по причине форс-мажора, то руководитель гонки, официально признав форс-мажорные обстоятельства, принимает решение об отмене, переносе или прекращении соревнования. В данной ситуации применяются следующие правила:

§ Если соревнование остановлено до начала квалификационных заездов или на момент остановки соревнования в квалификационных заездах приняло участие менее 60% допущенных спортсменов, соревнование признается не состоявшимся.

§ Если на момент остановки соревнования в квалификационных заездах приняло участие не менее 60% допущенных спортсменов, то места распределяются по результатам квалификационных заездов.

§ Если соревнование остановлено после окончания квалификации, но до начала финальных заездов, то места распределяются по результатам квалификации.

§ Если соревнование остановлено во время финальных заездов, то места распределяются по результатам последнего полностью завершенного раунда (высшие места распределяются между победителями раунда, последующие между проигравшими), по следующему принципу: первым определяющим результатом является время (от меньшего к большему), при равенстве времен скорость (от большей к меньшей), а при равенстве времен и скоростей очередность получения результата (ранний результат выше).

6.7. При равенстве итогового времени по результатам квалификационных заездов для определения преимущества в личном зачёте участники совершают перезаезд в день проведения финальных заездов.

6.8. У каждого участника есть 2 обязательных попытки в квалификации. В случае если участник показывает результат отличный от минимально допустимого в категории (брейкаут) в обеих попытках на квалификационных заездах участник дисквалифицируется. На финальных заездах участнику автоматически присуждается поражение.

СТАТЬЯ 7. НАГРАЖДЕНИЕ.

7.1. Водителю, победившему в финальных заездах мероприятия «Moscow Drag Racing Cup 2024» присваивается звание «Победитель «Moscow Drag Racing Cup в (классе) 2024 года». Водители, занявшие 2-е и 3-е места, именуются серебряный и бронзовый призёры «Moscow Drag Racing Cup 2024»

СТАТЬЯ 8. ПРОТЕСТЫ, АПЕЛЛЯЦИИ.

8.1. Каждый протест подается в соответствии с требованиями Главы ХII СК РАФ, в котором указываются ссылки на предполагаемые нарушения регламентирующих документов РАФ (КиТТ, Регламентов, Правил) и сопровождается денежным взносом, размер которого предусматривается в Регламенте этапа. На каждый факт нарушения подается отдельный протест.

8.2. В случае, когда для рассмотрения протеста требуется осмотр или демонтаж частей автомобиля, протестующий должен внести в виде технического залога сумму, равную денежному взносу за подачу протеста.

8.3. В случае своего несогласия с решением, принятым по протесту, Заявитель имеет право подать Апелляцию в РАФ. Порядок подачи Апелляции определяется Главой XIII СК РАФ.

СТАТЬЯ 9. АККРЕДИТАЦИЯ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ.

9.1. Официальная информация соревнования предоставляется только аккредитованным журналистам.

СТАТЬЯ 10. РЕГИСТРАЦИЯ.

10.1. Регистрация на соревнование осуществляется через мессенджеры:

10.1. Форма регистрации:

● ФИО пилота

●Выбранный класс

●Марка, модель и гос. номер авто

●Технические характеристики авто (количество лошадиных сил, фактический объём двигателя, привод, наличие турбины/компрессора