История вокруг: Московский район как несбывшийся центр Ленинграда
В Середине 30-х годов прошлого века была разработана одна из самых грандиозных архитектурных и градостроительных идей советского периода — проект переноса центра Ленинграда в Московский район. Масштабный замысел начал осуществляться, но был остановлен Великой Отечественной войной и отменён впоследствии. Каким мог быть новый центр города, и что из задуманного было воплощено — разбираемся в материале.
Московский район исторически формировался вдоль одноименного проспекта. Там, где с XIX века располагаются Московские ворота, начинался Московский тракт — дорога на Москву.
Предшественником Московского района была так называемая Московская сторона — одна из пяти частей, на которые Пётр I разделил город указом от 1718 года. Названа она так по территориальному признаку, так как располагалась у начала дорог на Москву. В 1767 административно-территориальная единица называлась Московским предместьем, с 1787 вновь Московской стороной. Затем, вплоть до 1917 года, Московской волостью Санкт-Петербургского уезда.
С XVIII века начинает складываться архитектурный облик Московского проспекта, который сменил за это время немало названий — Царскосельский проспект или дорога, Московский тракт, Обуховский проспект и Забалканский проспект. В 1774 г. в семи верстах от Петербурга началось строительство путевого дворца по проекту архитектора Ю. М. Фельтена, который с 1780 г. стал именоваться Чесменским. Сейчас этот памятник архитектуры расположен в черте города на ул.Гастелло, 15. В 1838 г. состоялось торжественное открытие главной достопримечательности проспекта — Московских ворот. В 1845 г. на проспекте был сооружен Воскресенский Новодевичий монастырь архитектора Н.Е. Ефимова.
Московский район в начале ХХ века
В 1920-х г. на вновь переименованном Международном проспекте началась новая веха строительства. Первым возведённым сооружением стала пожарная часть по проекту архитектора Д.П. Бурышкина. А затем, в 30-е были построены Фрунзенский универмаг, «Дом пушнины». Господствующим архитектурным стилем становится конструктивизм, в котором был построен ряд сооружений:
Всего в 1930-е г. на проспекте было построено семьдесят четыре здания, заложившие основу его облика.
Развитие на юг
Первый Генеральный план Ленинграда в советский период начал разрабатываться в 1935 г. До этого развитие города определялось эскизным проектом — общей схемой планировки, которая постоянно корректировалась архитекторами. Последний из эскизных проектов планировки Ленинграда был создан Архитектурно-планировочным отделением Ленсовета в 1933-1934 гг. под руководством главного архитектора города Л. А. Ильина. Тот же Ильин руководил коллективом архитекторов, разработавших в 1935—1936 гг. схему Генплана с развитием города в южном, юго-западном и юго-восточном направлениях.
По задумке предполагалось освоить территорию от Стрельны до Пулковских высот — достаточно обширную. Площадь города в таком случае увеличивалась почти двукратно. В 1937 г. план подвергся острой критике. В основном из-за необоснованного увеличения территории города, а также удалённости южной зоны от промзон в северных, и северо-восточных районах города, куда должны были добираться трудящиеся. Другой озвученный недостаток — затрудненность транспортных связей с историческим центром.
Ильин от должности главного архитектора был отстранён, а его место занял Н. В. Баранов. Под его руководством идеи коллектива Ильина — развитие города за счет южных районов — были доработаны и представлены в новой редакции Генплана в 1939 г. Этот проект уже отличался более компактной территорией, что снимало транспортную проблему. Новые участки по проекту застраивались с учётом двух главных осей: Московского проспекта и новой Дуговой магистрали.
Особое внимание уделялось Неве — формированию новых ансамблей на её берегах. Это разительно отличало проект 1939 г. от предыдущего «сухопутного» варианта.
Смещение центра
Ленинград вполне мог разделить судьбу Москвы, где в 1930-е и 1940-е годы была частично осуществлена крупномасштабная перестройка. Петербург от подобной «реконструкции» спасли особенности его географического расположения. Центр города тогда затапливало постоянными наводнениями, из-за чего было решено, что строить новый сталинский город на этом месте невыгодно. Проще перенести административный, а затем жилой центр на пустующие территории юга.
Идеи, достойные восхищения
Главным зданием нового города должен был стать монументальный Дворец Советов — самое большое в стране административное здание. Проект здания отбирался на масштабном конкурсе на проектирование и строительство. Как итог, Дворец или иначе Дом Советов был построен в 1936 —1941 гг. группой архитекторов под руководством академика Н. А. Троцкого — Я. Н. Лукиным, М. А. Шепилевским и другими. Он разместился на пересечении Московского проспекта и Центральной дуговой магистрали. Любопытно, что проект менялся и дорабатывался во время строительства.
Перед Домом Советов предполагалось разместить Московскую площадь. Задумывалась она гораздо масштабнее – 38-50 га, тогда как итоговый вариант занял 11 га. Для сравнения, Дворцовая площадь занимает всего около 5,4 га. Площадь футбольного поля — порядка 0,7 га.
Какой будет площадь вновь определялось на конкурсе, проведённом в сентябре 1939 г. Победителем стал проект под названием «Красный круг» архитекторов А. Л. Афонченко, Д. М. Баталова, Л. Г. Гуревич, Л. И. Наумова, И. Г. Мацхарашвили. Новый общественный центр предполагалось развить на запад до Круглой площади с Музеем революции. Всё это должно было стать основой для окружающей застройки , которую разработал главный архитектор Ленинграда Н. В. Баранов.
Проект был грандиозен: триумфальные арки, колонны на проспекте Героев, высотные архитектурные доминанты. Вдоль дуговой магистрали должна была появиться россыпь из пяти связанных площадей. На одной из новых площадей — Театральной — планировался Общегородской театр. За ней следовала Московская площадь с Дворцом Советов, а следом третья — в виде разрыва между Московской и четвёртой площадью — Круглой, сейчас именуемой площадью Конституции. Однако кроме её расположения на карте, из задуманного ничего не было реализовано. Пятая же площадь должна была появиться за Музеем Революции.
Проект Баранова было готов к январю 1941 г. Новый облик Ленинград мог принять к середине 40-х годов, если бы не случилась Великая Отечественная война. Из Генерального плана не было реализовано ничего, за исключением Дома Советов. После Победы все силы были брошены на восстановление города.
В 1944 г. было принято постановление «О первоочередных мероприятиях по восстановлению промышленности и городского хозяйства Ленинграда». Восстановление было полностью завершено к 1950 г., а Московскому району уделялось значительное внимание в послевоенном Генеральном плане развития Ленинграда (1951 г.). Но на новое грандиозное строительство средств уже не хватало: создание нового центра города было признано нецелесообразным.
Правительство так и не переехало во Дворец Советов. В годы ВОВ здесь находилось фронтовое командование. После войны в здании разместилось оборонное предприятие «Ленинец», которые и ныне является его собственником. Сейчас дворец сдаётся под офисы. Застройка же Московской площади шла в послевоенные годы, до 60-х — без проекта и разными архитекторами.
Дальнейшее развитие Московского района
7 октября 1945 г. был заложен парк в честь Победы в Великой Отечественной войне. В работах принимали участие 52 предприятия Московского района. В день тридцатой годовщины Победы, 9 мая 1975 г., был открыт монумент героическим защитникам Ленинграда, ставший достойным завершением Московского проспекта.
В 60-е застройка района велась по генплану на 20-25 лет вперёд. Его концепция была такова, что исторический центр Ленинграда сохраняет свое значение и должен быть органично связан с новыми районами. Согласно новому планировочному направлению, Московский район развивался так, чтобы создать все условия для труда, отдыха и быта своих жителей.
В 80-е застройка преимущественно шла к югу от площади Победы. Было построено много современных зданий, однако внимание уделялось и реставрации исторических памятников, а также комплексному благоустройству жилых кварталов, озеленению и развитию социальной инфраструктуры.
***
Московский район перешагнул рубеж XX-XXI веков с развитой дорожно-транспортной системой, большим количеством образовательных и медицинских учреждений и стал таким местом, где сбалансировано совмещаются деловая и культурная инфраструктура для жизни. Таким он остаётся и по сей день, занимая лидирующие места в рейтингах самых комфортных районов Санкт-Петербурга.