Самолеты-памятники в Орле

Говоря о памятных знаках технике и транспорту в Орле, каждый, конечно, сразу вспомнит памятники-танки. Три установленных на постаментах танка украшают наш город. Но давайте вспомним, что был такой период в истории города, когда на его улицах можно было найти и три самых настоящих самолёта. Не все их можно было назвать полноценными памятниками, да и судьба их сложилась по-разному. Однако вкратце вспомнить их историю надо обязательно.

Шёл 1972 год. Руководство города уже вовсю было озабочено предстоящим в следующем году празднованием 30-летия освобождения города Орла от немецко-фашистских захватчиков. Тогда же решали, какие объекты в городе предстоит отремонтировать к этой дате, какие новые памятные знаки открыть. Ведь в юбилей и памятники должны быть под стать ему. Сейчас уже трудно узнать, кто первый выступил с инициативой соорудить на южной окраине города большой мемориал лётчикам. Но вскоре проект был одобрен, и перед градоначальниками встала другая проблема — какой именно самолёт подойдёт для будущего мемориала и где его взять в весьма сжатые сроки.
По первоначальной задумке памятник должен быть посвящён лётчикам, сражавшимся в небе над просторами Орловщины в годы Великой Отечественной войны. Поэтому подошли бы самолёты-современники - такие, например, как винтовой истребитель «Ла-5», легендарный «Як-9» или «Пе-2». Но найти подходящий самолёт в короткие сроки не получалось — авиационные и военно-исторические музеи не спешили расставаться со своими редкими экспонатами.
В итоге решение было найдено неожиданно просто. В те годы в Орле на месте нынешней территории гражданского аэропорта и войсковой части базировался самый настоящий истребительно-авиационный полк. Конечно, его вооружение постоянно совершенствовалось и обновлялось - старые самолёты списывали, а им на замену приходили новые. К тому моменту в полку было много списанных старых самолётов «МиГ-17», которые долгое время просто валялись на задворках территории, привлекая к себе внимание окрестных мальчишек, а на вооружении уже стояли более новые и современные советские одноместные реактивные истребители следующего поколения - «МиГ-19». Так по договорённости с военными было поручено один из списанных «МиГов» передать городу для сооружения памятного знака.

По просьбе дарящей стороны памятник решено было возвести у командно-пропускного пункта авиационного полка, главные ворота которого выходили на Комсомольскую улицу. Там как раз заканчивали формироваться кварталы новостроек, и место с памятником хорошо вписывалось в ансамбль обновлённой городской магистрали.

Проектирование и строительство нового памятного знака было поручено рабочей группе под руководством архитектора О.С. Вернослова и инженера В.В. Левенстама. За основу будущего памятника была выбрана композиция стартующего самолёта со «шлейфом». И здесь стоит отметить, что аналогичную композицию имеет один из самых известных в то время московских памятных знаков - обелиск «Покорителям космоса» у ВДНХ. Орловский постамент-«шлейф» почти копия с московского, только во много раз меньше.

Торжественное открытие нового памятника лётчикам состоялось 4 августа 1973 года, накануне празднования Дня города. Памятник получился весьма выразительным и одним из самых высоких в городе на тот момент. Но историческая составляющая была немного нарушена. Дело в том, что истребители «МиГ-17» начали производиться только в начале 1950-х годов. Но так или иначе благодаря этому памятному знаку мы помним и чтим историю военной авиации Орловщины.

Власти города, воодушевлённые успешно реализованным проектом памятника военной авиации, задумались над тем, как отдать дань и лётчикам гражданской авиации. В Орле в то время уже действовал аэропорт, существовало своё орловское авиапредприятие. Да и практика других городов показывала, что подобные памятники приходятся к месту в городских скверах и парках.
В Орле в то время, кроме маленьких «кукурузников», других пассажирских самолётов не было. Тогда была получена договорённость от Аэрофлота о выделении Орлу большого списанного самолёта дальней авиации «Ил-18». Своим ходом он приземлился на «Южном» аэродроме, но был настолько велик, что везти по городу его пришлось с демонтированными крыльями. В одну из летних ночей 1978 года обескрыленный корпус самолёта проследовал, ведомый тягачами по центральным улицам города от аэродрома до места установки в создаваемом сквере напротив завода имени Медведева. Здесь новый памятник и занял своё место рядом с фонтаном. В дальнейшем планировалось даже, что внутри самолёта, дабы не пропадало даром это просторное помещение, разместится небольшой кинолекционный зал.

Но самолёту была уготована другая участь. Расположенный прямо на земле, он пал жертвой вандалов. Через несколько лет его изрядно потрёпанный и побитый остов пришлось убрать с центральной городской улицы. Самолёт отволокли на базу вторчермета возле мясокомбината. Там он валялся на свалке металлолома ещё несколько лет, пока окончательно не был разобран и утилизирован.

В 1979 году город Орёл покинул тот самый истребительно-авиационный полк, базировавшийся на южной окраине города. Уезжая, на уже бывшей своей территории он оставил несколько устаревших и списанных истребителей «МиГ-19», и когда эту площадку расчищали и готовили для переезда туда гражданского аэродрома, решили, что можно поставить в городе ещё один из предназначенных для утилизации истребителей.

Место для него выбрали на левом берегу Орлика, там, где как раз создавался новый детский парк. Так, в июле 1980 года в городе появился уже третий по счёту самолёт-памятник.

К сожалению, этот последний появившийся самолёт постигла та же участь, что и установленный двумя годами ранее лайнер на Московской улице. По воспоминаниям старожилов, этот самолёт продержался ещё меньше, и примерно через год его изуродованный корпус убрали из парка.

Я лично в 2018 году во время поездки в Смоленск наблюдал в одном из скверов установленный почти в те же годы, что и у нас, большой пассажирский самолёт.

Поставленный на невысокий постамент, он прекрасно сохранился до наших дней и является сейчас одним из важных памятников города. Возможно, для сохранности самолётов их и у нас следовало ставить на некотором возвышении над землёй. Эту версию подтверждает и то, что существует и сегодня только один из орловских самолетов-памятников на высоком антивандальном постаменте.
Андрей КИРЕЕВ