Как обстоят дела в городе Тюмени?

ГМС НЕФТЕМАШ

Один из заказчиков обнаружил большое количество брака в сварных швах. После требования ужесточить нормоконтроль выяснилось, что третий цех не может добиться нужного качества. Больше половины изделий уходит в брак, бригады не успевают варить новые и большую часть времени тратят на исправление старых. Руководство обвинило сварщиков в недостаточной квалификации и безответственном отношении к работе, а рабочие начальство — в изношенном оборудовании, некачественных редукторах, сквозняках в цеху и т. д. Главный сварщик предприятия взял ситуацию под личный контроль. Уже меняли сварщиков, аппараты и технологию сварки, создавали условия для повышения качества, проводили обучение с привлечением сторонних специалистов, но все эти меры лишь частично уменьшили количество брака. Поиски причин продолжаются.

ТЮМЕНСКИЙ НПЗ

На заводе некомплект персонала, особенно электриков, большая текучка кадров. Люди уходят на более денежную и менее утомительную

работу. В сентябре на предприятии проводился очередной остановочный ремонт. Однако износ основных фондов достиг такого уровня, что остановки производства из-за поломок не прекращаются даже после ремонта.

ТЮМЕНСКИЙ ПАТП

В прошлом году тюменский автобусный парк начал экономить на обслуживании новых автобусов. Тендер выигрывали поставщики самых дешевых запчастей — работники утверждают, что даже видели упаковки с АлиЭкспресс. Закономерно, что подвижной состав начал массово выходить из строя. Ситуация тогда особенно обострилась с наступлением зимних холодов: начались массовые срывы рейсов, многие водители уволились. К лету дефицит водителей привел к тому, что на маршрут не выходило по 5 автобусов, чего ранее никогда не было. Из 200 машин в город выезжало всего 170. Нарушение работы общественного транспорта коснулось, наверное, каждого. Автобусы стали ходить реже и не по расписанию, в час пик было не протолкнуться. После многочисленных жалоб горожан администрация постаралась приобрести автобусы и набрать водителей, заманивая их высокой зарплатой, предоставлением муниципального жилья и бесплатным обучением.

Однако зарплату подняли только водителям — диспетчерская служба, контрольные механики, медицинские работники, кадровая служба и все остальные остались без повышения. Кондукторы тоже получили увеличение… Правда, это было увеличение нагрузки — с 700 до 1200 обслуживаемых пассажиров в день на одного работника.

ГОРОДСКИЕ ПОЛИКЛИНИКИ

Основная задача врачей — оказание качественной медицинской помощи, однако управленцы возлагают на них совершенно другие обязанности, часто отвлекающие от первоначальной цели. Например, участковые терапевты (да и не только!) вынуждены тратить свое личное время на выполнение планов (за счет написания «левых» документов на пациентов по заготовленным спискам), напоминающих производственные задания. В случае невыполнения - снижение стимулирующих выплат и бесконечные замечания со стороны руководства. К Новому году ситуация усугубляется более высокими планами. В дальнейшем эти протоколы будут оплачены страховыми компаниями. Несколько недель назад на 72.ru вышла статья о том, что люди возмущены оповещениями о прохождении диспансеризации, на которой они не были. Это как раз из той самой оперы. Вряд ли такая система финансирования способствует сохранению здоровья населения и соблюдению трудовых прав медицинских работников.