Первая среди равных! Анна Ивановна Щетинина — капитан дальнего плавания

Анна Ивановна Щетинина — работник советского торгового флота, первая в мире женщина капитан дальнего плавания, чье имя было вписано в историю не только как символ женского мужества, но и как яркий феномен в мире судоходства. В те времена, когда моря и океаны казались исключительно мужской деятельностью, она своим трудом и настойчивостью доказала, что преодолевать границы возможно не только физически, но и социально.

Анна Ивановна родилась 26 февраля 1908 года во Владивостоке — городе, где море практически определяло жизнь его жителей. С детства она была очарована мореплаванием, наблюдая за пароходами, которые покидали родной порт, и мечтая однажды стать частью этого удивительного мира. Однако у юной Анны всегда оставался вопрос: сможет ли она встать в ряды выдающихся капитанов, ведь присутствие женщин в мире морского промысла казалось чем-то весьма невообразимым, что подчеркивало предвзятости и стереотипы своего времени.

Поскольку фактического запрета на прием женщин на учебу не было, в 1925 году Анна Щетинина стала студенткой судоводительского отделения Владивостокского морского техникума. Для себя девушка сразу решила, что никакие предрассудки не смогут помешать ей. Так, еще при поступлении в техникум, приемная комиссия предупреждала ее о различных сложностях профессии, с которыми в будущем ей, как женщине, будет весьма нелегко справиться. Да и во время учебы в техникуме сама Щетинина никогда не была против делать всю «мужскую работу» наравне со своими одногруппниками.

После окончания техникума в 1929 году она работала на Камчатке, где стремительно поднималась по карьерной лестнице: сначала служила матросом 1-го класса, а затем дослужилась и до старшего помощника капитана на судах Акционерного Камчатского общества. И уже 25 января 1934 года Щетининой был вручен диплом капитана дальнего плавания.

Первое задание капитана Щетининой начиналось в июне 1935 года с города Гамбург, где Советским Союзом был приобретен пароход «Чавыча» (прежде «Хохенвельс»). Как позднее отзывалась прибывшая на перегон корабля советская команда моряков во главе с Анной Ивановной: «судно превзошло все ожидания, но немецкая сторона оказалась не менее впечатленной». Появление женщины на борту стало полной неожиданностью, особенно, когда Анна Ивановна появилась не в адмиралтейской форме, а в шляпке и в платье, что произвело настоящий шок на команду, передававшую ей судно.

А уже 19 июня «Чавыча» вышел из Гамбурга под советским флагом с 27-летней Щетининой на борту. Так она стала первой в мире женщиной в звании капитана дальнего плавания. Сама Анна Ивановна об этом рассказывала так: «…потом начали появляться корреспонденты газет, прослышавшие о том, что пришел дальневосточный пароход и на нем капитан — женщина. Меня расспрашивали, фотографировали. Появились снимки судна и мои портреты в газетах и в витринах города. Из газет я узнала, что я первая в мире женщина-капитан, что я отважная дочь своего народа».

В дальнейшем это судно принесло Анне Ивановне не только всемирную известность, но и государственный почет.

Так, зимой 1936 года её корабль оказался зажатым во льдах Олюторского залива Берингова моря. Запасы продовольствия и пресной воды начали стремительно заканчиваться. В этой критической ситуации капитан Щетинина приложила все усилия, чтобы поддержать дух своего экипажа. Спустя полторы недели дрейфа ей удалось вывести корабль после заклинивания через трещину во льду. За свои смелые действия и спасение людей первую женщину-капитана наградят орденом Трудового Красного Знамени.

Перед началом Великой Отечественной войны Анна Щетинина отправилась из Владивостока в Ленинград для обучения в Институте водного транспорта, который она, к тому же, окончит экстерном за два года вместо четырех. Там же в конце августа 1941 года ее назначают капитаном судна «Сауле», на котором она, в условиях высокого риска бомбардировок с воздуха и торпедирования с подводных лодок, осуществляла эвакуацию населения Таллина и перевозила стратегически важные грузы. Также Анна Ивановна принимала участие в спасении пассажиров и членов экипажей кораблей и судов, пострадавших во время Таллинского перехода, организуя их эвакуацию в Кронштадт. Впоследствии за успешное и героическое выполнение этих заданий была представлена к награждению орденом Красной Звезды.

Осенью 1941, вернувшись из Ленинграда во Владивосток, Анне Щетининой было поручено доставлять грузы ленд-лиза в СССР по Тихому океану из США и Канады. Порой эта задача осложнялась не только элементами скрытности, такими как полное радиомолчание, но и силой местных тайфунов. Так, например, при возвращении в Советский Союз судна «Жан Жореса», чьим капитаном и была Щетинина, из-за чрезмерной нагрузки по короблю прошла трещина, которая могла бы привести к развалу судна «по полам». Экипажу под командованием Анны Ивановны удалось с помощью тросов стянуть две части судна, что позволило им добраться до суши.

Говоря о теплоходе «Жан Жореса», современники рассказывали, что Президент США Франклин Рузвельт собственнолично распорядился о передаче данного судна именно Щетининой Анне Ивановне, поскольку был поражен ее стойкости в столь непростой профессии.

Ее последним, но немаловажным вкладом в победу над войной был в 1945, когда женщина-капитан доставила на остров Сахалин на борту вышеупомянутого «Жан Жореса» два танковых батальона со всей их штатной техникой.

После войны во Владивостоке Анна Щетинина основала Клуб капитанов (сейчас известен как Дальневосточная ассоциация морских капитанов). На протяжении пяти лет она возглавляла Дальневосточное отделение Русского географического общества, активно содействовав его развитию и укреплению связей в области географии и мореплавания.

В 1960 году Анна Щетинина стала доцентом кафедры морского дела Владивостокского высшего инженерного морского училища (ныне МГУ им. адм. Г. И. Невельского), где вместе с педагогами составила учебники для курсантов. Несмотря на работу в училище все также продолжала выходить в море в качестве капитана.

«Каждый из моих подчиненных знает, что я явилась не из пены морской» - так говорила Анна Ивановна о своих достижениях, подчеркивая, что именно результат упорного труда и преданности делу, а не случайность привели ее к всемирному успеху и признанию. Благодаря своему опыту и лидерским качествам, Анна Щетинина не только открывала новые горизонты для себя, но и прокладывала путь для будущих поколений морских капитанов, вдохновляя их следовать за своими целям, независимо от преград.

Автор: член Русского общества ДВФУ — Анастасия Босулаева