«Зорко лишь одно сердце» (Антуан де Сент-Экзюпери)

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери (29.06.1900 -31.07.1944) — французский писатель, поэт, эссеист и профессиональный лётчик.

Имя писателя Антуана де Сент-Экзюпери знает каждый, кто хотя бы слышал о книге «Маленький принц». Экзюпери воспевал духовные ценности в жизни человека, простые истины, о которых мы часто забываем. Певец человечности, любви и дружбы был уверен: «Работая только ради материальных благ, мы сами себе строим тюрьму. И запираемся в одиночестве, и все наши богатства – прах и пепел».

Жизнь французского писателя была полна авантюр и опасных приключений, а смерть автора культового «Маленького принца» стала одной из нераскрытых загадок XX века.

Антуан де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года во французском городе Лион в семье страхового инспектора Мартина-Луи Жана Экзюпери и его супруги Мари Буайе де Фонколомб. Семья происходила из старинного рода перигорских дворян. В семье было пятеро детей, Антуан был третьим ребенком. В 1904 году, когда Антуану было 4 года, отец скончался. Воспитанием мальчика в основном стали заниматься мамины родственники и католическая церковь.

Начальное образование Антуан де Сент-Экзюпери получил в Школе братьев-христиан Святого Варфоломея в Лионе, затем учился в иезуитском колледже в Ле-Мане и католическом колледже в Швейцарии. В 1919 г. стал вольнослушателем отделения архитектуры Академии изящных искусств в Париже.

Еще в школьные годы Сент-Экзюпери часто приходил на летное поле Амберьё-ан-Бюже, расположенный недалеко от дома. В двенадцать лет Сент-Экзюпери впервые поднялся в воздух на самолёте, напросившись в полет к пилоту. Самолётом управлял знаменитый лётчик Габриэль Вроблевски.

Поворотным в судьбе Антуана стал 1921 год, когда он был призван в армию. Прервав действие отсрочки, полученной им при поступлении в вуз, Антуан записался во 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге. Сначала его определили в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удалось сдать экзамен на гражданского лётчика. Экзюпери перевели в Марокко, где он получил права уже военного лётчика, а затем направили для усовершенствования в Истр. В 1922 году Антуан окончил курсы для офицеров запаса в Аворе и получил звание младшего лейтенанта. В октябре 1922 года он был назначен в 34-й авиационный полк в Ле-Бурже под Парижем. В январе 1923 года с ним произошла первая авиакатастрофа (после их было еще 15), Экзюпери получил черепно-мозговую травму. В марте его комиссовали. Экзюпери переселился в Париж, где занялся литературой.

Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл своё призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Весной он начал работать по перевозке почты на линии Тулуза — Касабланка, затем Касабланка — Дакар. 19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары. Здесь он написал своё первое произведение — роман «Южный почтовый».

В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», в котором писатель описывал свою работу на аэродроме в Африке. Экзюпери отправился в Южную Америку в качестве технического директора «Аэропоста — Аргентина», филиала компании «Аэропосталь».

В 1930 году Сент-Экзюпери производят в кавалеры ордена Почётного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В этом же году Сент-Экзюпери пишет роман «Ночной полёт», действие в котором происходит в Южной Америке во времена зарождения коммерческой авиации. За него писателю была присуждена французская литературная премия «Фемина».

В 1934 г. он начал работать специальным корреспондентом в газете «Пари-Суар», по заданию которой в апреле-мае 1935 г. побывал в Москве. В ходе этой командировки состоялась его знакомство с Михаилом Булгаковым (по одной из версий, черты внешности Сент-Экзюпери были взяты Булгаковым за основу образа Воланда). Сент-Экзюпери описал этот визит в пяти очерках. Очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия» стал одним из первых произведений писателей Запада, в котором делалась попытка осмыслить сталинизм.

Затем Сент-Экзюпери в качестве корреспондента побывал в августе 1936 года на гражданской войне в Испании. Он жил среди каталонских анархистов, наблюдая их нравы. Вместе с представителем Социалистической партии Франции он спасал от расстрела анархистами католических монахов. Был момент, когда самого де Сент-Экзюпери, попавшегося ночью анархистскому патрулю, от вполне вероятного расстрела спасла улыбка.

При этом Экзюпери продолжал работать лётчиком и дважды попадал в серьёзные аварии. В конце 1935 года в Ливийской пустыне его самолёт врезался в склон песчаного плоскогорья, и лишь на четвёртый день почти умирающих от жажды пилотов спасли бедуины. В 1938 году после аварии в Гватемале получившие серьёзные травмы Экзюпери и механик попали в больницу.

На протяжении 1930-х годов, помимо литературного творчества и занятий журналистикой, Сент-Экзюпери предпринял ряд попыток заняться кинематографом: он работал над несколькими киносценариями, из которых, однако, реализован был только один: фильм режиссёра Раймона Бернара «Анна-Мария» (1936).

В 1939 г. вышел сборник очерков «Планета людей», включавший описания некоторых драматичных эпизодов его жизни, в том числе аварии самолета в Ливийской пустыне в 1935 г. За нее Сент-Экзюпери получил Гран-при Французской академии и Национальную книжную премию США.

В 1942 г. был напечатан биографический роман «Военный летчик», представляющий собой репортаж о событиях того дня, когда Сент-Экзюпери на самолете-разведчике совершал полет над городом Аррас. По мнению автора, она должна была вдохновить соотечественников на освобождение страны от захватчиков. Книга была запрещена во Франции, где в то время действовало коллаборационистское правительство во главе с Филиппом Петеном (режим Виши). В США же она имела большой успех.

Когда началась Вторая мировая, писатель был во Франции. Его страна только-только объявила войну Германии, но он незамедлительно пошел на службу. Экзюпери не мог поступить иначе, как друзья ни пытались убедить его в обратном. В июне 1941 года, уже после поражения Франции, он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. В апреле 1943 года он вступил в ВВС «Сражающейся Франции» и с большим трудом добился своего зачисления в боевую часть. Ему пришлось освоить пилотирование нового скоростного самолёта P-38 «Лайтнинг».

В 1942 г. Сент-Экзюпери написал совершенно не свойственную для него философско-лирическую сказку «Маленький принц», в которой сделал попытку осмыслить законы человеческой жизни и которую называют книгой для всех и на все времена. Ее герой - маленький мальчик с крошечного астероида - оказывается в пустыне Сахара и встречает там пилота, совершившего вынужденную посадку. Мальчик рассказывает ему о своих путешествиях по разным планетам и удивляется странностям взрослых, встреченных там. Автор затрагивает темы одиночества, дружбы, любви, долга, верности, потерь и поиска смысла жизни.

«Маленький принц» стал самым известным произведением Сент-Экзюпери, а фразы из него были разобраны на цитаты:

«ты навсегда в ответе за всех, кого приручил»,

«зорко одно лишь сердце»,

«тщеславные люди глухи ко всему, кроме похвал».

Автор помещает на страницы произведения и воспоминания из детства, и истории о собственных полетах, и животных, и людей, которых встречал в своей жизни. Свою супругу Консуэло он представляет в виде Розы, капризной и требовательной, ведь и сама девушка была такой: друзья даже называли ее Маленьким Вулканом. Свои, казалось бы, такие непростые мысли он облачает в понятный язык, почти что детский, сказочный. А зачем писать вычурно, когда речь идет о простых истинах?

Рисунки к книге выполнены самим автором и стали не менее известными, чем сказка. Они важны для повествования и без них ее никогда не публикуют. Изображение Маленького принца впервые появилось еще до написания произведения. Сент-Экзюпери нарисовал его в письме к своему другу Леону Верту еще в мае 1940 г. (ему же и посвящена сказка).

Книга была издана в апреле 1943 г. в США на французском и английском языках (во Франции она вышла только после окончания войны). Впоследствии ее перевели на более 300 языков и диалектов (по этому показателю она уступает только Библии; в СССР издана в 1959 г. в переводе Норы Галь). С 1943 г. было реализовано более 200 млн экземпляров по всему миру, что поставило это произведение в ряд самых продаваемых. По книге были сняты фильмы и мультфильмы, созданы балеты, спектакли и оперы.

Последнее произведение Экзюпери — роман «Цитадель». Книга которую он так и не успел закончить, была его самой любимой работой. В ней нет единого сюжета, больше всего она похожа на философские диалоги, когда к мудрецу приходят за советом. «Цитадель», кажется, собрала в себе философскую мудрость, библейские истории и человеческие ценности, которые существуют в мире. В одном из писем незадолго до своей кончины Экзюпери писал, что ему нужен покой, и эта книга стала своеобразной медитацией.

31 июля 1944 года Антуан де Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт, из которого не вернулся.

Обстоятельства смерти Антуана де Сент-Экзюпери долгое время были неизвестны. Останки самолета и летчика не были обнаружены, и долгое время он считался без вести пропавшим.

Только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет. На нём было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров. Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины пилота, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам учёные сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот период. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолёту, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолёту P-38 «Лайтнинг» (самолёт дальней фоторазведки), который пилотировал Экзюпери.

Журналы Люфтваффе не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолётах, а сами обломки не имеют явных следов обстрела. Останков лётчика обнаружено не было. К множеству версий о крушении, включая версии о технической неисправности и самоубийстве пилота (писатель страдал депрессией), были добавлены версии о дезертирстве Сент-Экзюпери.

Согласно публикациям прессы от марта 2008 года, немецкий пилот Люфтваффе 86-летний Хорст Рипперт, в дальнейшем журналист, заявил о том, что это именно он на своём истребителе сбил Антуана де Сент-Экзюпери (видимо, он его убил или тяжело ранил, и Сент-Экзюпери потерял управление самолётом и не смог выпрыгнуть с парашютом). Самолёт вошёл в воду на большой скорости и практически вертикально. В момент столкновения с водой был взрыв. Самолёт был полностью разрушен. Его фрагменты рассеяны на огромном пространстве под водой. Согласно заявлениям Рипперта, он признался, чтобы очистить имя Сент-Экзюпери от обвинений в дезертирстве или самоубийстве, так как уже тогда был большим поклонником творчества Антуана де Сент-Экзюпери и никогда бы не стал в него стрелять, но он не знал, кто был за штурвалом самолёта противника.

О том, что пилотом сбитого самолёта был именно Сент-Экзюпери, немцам стало известно в те же дни из радиоперехвата переговоров французских аэродромов, который осуществляли немецкие войска. Между тем пилоты Люфтваффе, служившие с Хорстом Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов, что он скрыл факт уничтожения довольно крупного самолёта от собственного командования. Исследователи отмечают, что в архивах Люфтваффе не значится такой победы, американские радары не фиксировали полёты неизвестных самолётов, а сам самолёт не имеет никаких следов обстрела. Поэтому многие исследователи считают, что основной версией является падение самолёта Сент-Экзюпери от неисправности, а Хорст Рипперт говорит неправду.

Сейчас обломки самолёта находятся в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.

Несмотря на то, что писатель застал трудные времена двух мировых войн, он не утратил необычной способности проникновенно и просто рассуждать о самом важном: о дружбе, верности, долге, красоте, мечте, добре и зле. Со всей пылкостью души он отдавался полетам и литературной деятельности. Библиография Экзюпери невелика, но в ней таится описание яркой и насыщенной приключениями жизни.

Книги Антуана де Сент-Экзюпери полезно перечитывать время от времени, они по-новому открываются при каждом прочтении. Этот феномен делает их шедеврами мировой литературы.

Источники:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Сент-Экзюпери,_Антуан_де

https://dzen.ru/a/Zqsl_b0w8Q5I725L?ysclid=mc4skc8cw4488473339

https://diletant.media/articles/30191611/?ysclid=mc4th6ls3b887598894

https://tass.ru/encyclopedia/person/sent-ekzyuperi-antuan-de?ysclid=mc4ts3rm6f18955453

#калининскийрайон #библиотеки_калининского #библиотека3 #читаемкниги #чтопочитать #