«Не станет профсоюза – не будет коллективного договора», - Наталья Кунделеева

Что дает рядовому сотруднику членство в профсоюзе, какими пунктами колдоговора можно и нужно гордиться, нужен ли профлидеру предприятия личный опыт работы в отрасли, - об этом и многом другом накануне Дня железнодорожника мы говорили с председателем профорганизации Пассажирского вагонного депо Владивосток – структурного подразделения Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Натальей Кунделеевой.

• Наталья Викторовна, на вашем предприятии очень высокий охват профсоюзным членством – 99,5%, как убеждаете работников вступать в профорганизацию?

Действительно, из 1318 сотрудников предприятия 1314 – в профсоюзе. И, конечно, многие, вступая в профорганизацию, спрашивают: «Зачем мне профсоюз, что он мне даст?».

Я в ответ всегда говорю (и это мое твердое убеждение), что не будет профсоюза – не будет коллективного договора. А значит, и многочисленных социальных гарантий. Ведь никто по доброй воле не спешит их предоставить. Всего приходится добиваться – вести переговоры с работодателем, убеждать, аргументировать.

Кроме того, не забуду, как один из моих руководителей как-то сказал: «Раньше люди ходили в церковь исповедоваться, а теперь – в профком: рассказать о наболевшем, пожаловаться на какие-то моменты в работе или, напротив, поделиться чем-то хорошим». И с этим трудно не согласиться.

Причем, профсоюз – это не просто жилетка, в которую можно поплакаться. Это реальный и действенный инструмент защиты, контроля, восстановления справедливости.

У нас хорошие партнерские отношения с работодателем, мы проводим совместно много мероприятий, вместе работаем над колдоговором и другими локальными нормативными актами – дружно и слаженно. Но когда речь заходит о нарушениях прав и интересов сотрудников – сразу становимся на сторону работников, членов профсоюза.

• В 2022 году вы стали лучшим внештатным правовым инспектором Дальнего Востока, и в вашем багаже наверняка немало таких историй.

Вы правы, примеров много.

Роспрофжел обучил председателей первичек – сделал из нас внештатных правовых инспекторов. Я тоже прошла такую подготовку. И только за первое полугодие выдала работодателю пять представлений о нарушениях трудового законодательства.

Помогла отменить два дисциплинарных взыскания. В отношении троих работников отменили приказы на снижение размера премии или ее лишения. В результате людям вернули более 50 тысяч рублей.

В 2022 году, например, с помощью профкома отменили 13 дисциплинарных взысканий, а сумма возврата средств составила более 141 тысячи рублей.

• Вы неоднократно во время разговора упоминали коллективный договор. Какими пунктами документа особенно гордитесь?

Начну с легендарной льготы для железнодорожников - права на бесплатный проезд в купейном вагоне раз в год для сотрудника и двух его детей до 18 лет.

Кроме того, у нас выплачивается материальная помощь к отпуску в размере 50% от должностного оклада. Предусмотрен целый ряд выплат при рождении ребенка, вступлении в брак, в случае смерти близких родственников и т.д.

У каждого работника есть полис ДМС, которым он активно пользуется и получает услуги в ведомственных поликлиниках и больницах бесплатно. А расходы на услуги, не входящие в этот полис, компенсируются в порядке оказания матпомощи - частично или полностью.

Для того, чтобы у сотрудников были возможности для качественного оздоровления – закрепили в документе право на льготное санаторно-курортное лечение. Работник у нас оплачивает от 10 до 35% в зависимости от месяца, в котором взял путёвку. Путевки в детские оздоровительные лагеря также обходятся сотрудникам предприятия дешевле - за символические 10-20% от их стоимости.

Кроме того, профсоюз за собственные средства приобретает путевки на базы отдыха – это «Морской берег» на Тавайзе и база отдыха «Утес» в Хасанском районе, а работник оплачивает всего 50% их стоимости.

Расписана в колдоговоре и жилищная программа, согласно которой компания, например, гасит часть процентов по ипотеке. Редкая и крайне востребованная льгота.

А в положении о преданности компании зафиксированы бонусные выплаты за стаж работы: через три года - два оклада, через пять лет – три, а затем каждые пять лет – максимально пять окладов. Это очень хорошая мотивация для квалифицированных кадров задержаться на предприятии. Это большие расходы для компании, но работодатель с нашими доводами согласился.

• Чтобы хорошо понимать нужды железнодорожников, необходим личный опыт работы в отрасли. У вас он есть?

Безусловно. На железную дорогу я пришла в марте 1992-го, в комбинат обслуживания пассажиров - в цех, где работали более трехсот человек. Потом трудилась специалистом по охране труда в нашем же депо, стала активно заниматься общественной работой, вошла в состав профкома, а затем уже меня выбрали председателем первичной профсоюзной организацией. Это было в 2009 году, и предыдущие 17 лет реальной работы в отрасли мне очень хорошо помогают.

• Как отметите профессиональный праздник? Что профсоюз подготовил для работников?

Накануне провели два спортивных мероприятия - турнир по боулингу для участков деповского ремонта и соревнования по сап-серфингу для молодых специалистов, это здорово эмоционально зарядило всех – и участников, и болельщиков. А 6 августа выезжаем своим дружным коллективом на базу отдыха – подготовили богатую культурную программу, командообразующий квест – отдохнем и заодно сплотимся еще сильнее. Кроме того, к празднику каждый член профорганизации получил символический подарок – зонт, как напоминание о том, что профсоюз убережет от всех невзгод в сфере трудовых отношений.