Катуха💈 при свечах🚬 и проводах⚡
Про катушку, ВВ-провода, свечи и смазку.
✅ КАТУШКА ✅Все эти мероприятия были превентивно запланированы уже давно, и прикупился тоже давно, а вот реализовать задуманное удалось позже.
✅ СИМПТОМЫ.
О том, что катушка была уставшая я давно уже знал. Иногда случались подтупливания при разгоне. Бывали даже толчки при наборе скорости, правда грешил в этом плане на сцепление, но (как оказалось) ошибался. Да и шутка ли при пробеге-то 142 тыра?! Ни чего удивительного!
✅ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ.
FORD 1459278 • FoMoCo 4M5G12029ZB.
В оригинале на конвейер поставляется BOSCH 0221503485.
аналоги:
FORD 1350562 /1459278 (США FoMoCo).
AMD AMDEL724 (Производство Южная Корея).
ANYU AFK772354 (Производство Франция-Корея).
ARIRANG IGN5002 (Производство Южная Корея).
BERU ZS387 (Германия. Концерн BorgWarner Turbo Systems. Более 50 заводов в 18 странах).
BOSCH 0221503485 (Германия; 200 заводов по всему миру).
BRAVE BRIC114 (Производство Китай).
CADIC KD8048 (Производство Китай).
CARGEN ZX7515 (Производство РФ Тольятти).
CENTO 133CE2229 (Концерн CTR; производство Южная Корея, Вьетнам).
CHAMPION BAEA387 (Производство Китай на 3 заводах).
CONCORD CI8007C (США; заводы по всему миру; производство Китай).
DAR 1823596 (Производство Китай).
DELCOPARTS 19374097 (Упаковщик РФ АВТОЛИГА; производство Азия).
DELPHI GN1020512B1 (Ирландия; 170 заводов по всему миру).
DEQST 112023 (Производство Германия).
DOMINANT FO14059278 (Производство Китай).
DOUBLE FORCE DFIC2003 (Упаковщик Великобритания; производство на 60 заводах по всему миру; на рынке РФ з/ч из Азии).
DYNAMATRIX DIC145 (Производство Южная Корея).
ERA /ZEN /ZM /MESSMER 880103 (Производство Италия ERA SpA).
FACET 96381 (Производство Италия).
FEBEST 21640002 (Производство Китай).
FENOX IC16024 (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
FLO AUTO MECHANICS IC013 (Упаковщик Чехия; производство Азия).
FREY 918400101 (Производство Китай).
GANZ GIG16070 (Производство Китай).
HANS PRIES /TOPRAN 302444 (Производство Германия).
HELLA /PAGID 5DA193175791 (Производство Германия).
HEMEN HIC001 (Производство Тайвань, Китай, Корея).
HITACHI /HIKOKI 2508808 (Япония; производство Азия, СНГ, РФ).
HORDANO 11004 (Производство Китай).
IBERIS IB2089 (Сингапур; франшиза!).
JANMOR JM5093 (Производство Польша).
JD JDK0056 (Япония; производство Китай).
JP GROUP 1591600600 (Упаковщик Дания; производство по всему миру).
KORTEX KIC025 (Производство Южная Корея).
KORWIN KWNC0105 (Производство Китай, Турция, РФ, СНГ).
KRAFT KT882006 (Германия; Концерн INTER-TEAM Sp.ZOO Польша; производство Германия-Польша).
KRAUF GCK0032TN (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
LEDO 80002LIC (Упаковщик Хорватия; производство по всему миру).
LORO 12201047 (Производство Польша).
LYNX SPL1035 (СНГ; производство Азия; франшиза!).
MANOVER MR8007100 (Производство Германия).
MARSHALL MGN8676 (Упаковщик Нидерланды; производство Европа, Азия, Южная Америка).
MASTERKIT 77IC050 (Производство Италия с партнёрами в Азии).
MASUMA MIC0030 (Япония; производство Япония и Китай).
MEAT&DORIA 10462 /10462E (Производство Италия).
MEGAPOWER 37013017 (Упаковщик Германия; производство Китай, Турция, РФ, СНГ).
METACO 6908017 (Производство Китай).
MEYLE 7148850001 (Производство Китай).
MILES AL08074 (Производство Китай).
MOBILETRON CF62 (Производство Тайвань).
M-TEX MTK48027 (Производство Китай).
NARICHIN NCE1357 (Производство Китай, Малайзия, Тайвань).
NGK 48027 /U2008 (Япония NGK-NTK. 5 заводов в Японии и 15 заводов по всему миру).
NTY ECZFR001 (Производство Польша).
PAQ PQ3300126 (Германия; 5 заводов в Германии и 22 по всему миру).
PATRON PCI1164 /PCI1164KOR (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
ROERS PARTS RPICA0017 (Производство Польша).
SAT ST1459278 (Упаковщик РФ АВТОТРЕЙД; производство Китай).
SCHOFFER SHF30026 (Производство Китай).
SHATEX SH2829 (Упаковщик Китай; производство Турция, СНГ, Китай, Азия).
SPEEDMATE SMICU042 (Производство Южная Корея).
STARTVOLT SC1079 (Производство Польша).
STELLOX 6100015SX (Производство Китай).
SUFIX FC2455 (Упаковщик РФ; производство СНГ, Азия).
SURAI SRS70626 (Упаковщик РФ; производство Азия).
TATSUMI THG1057 (Упаковщик Япония; производство Япония, Китай, Азия).
TESLA CL401 /CL403 (Южная Корея; производство Китай).
TI-GUAR TG1459278 (Производство Тайвань).
UTM CZ0018C (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
VALEO 245173 (Франция; производство в 26 странах + 2 завода в РФ).
VOLRAM VR25131 (Упаковщик РФ АВТОЛИГА; производство Азия).
VOLTON VLT0221503485 (Упаковщик РФ; производство Азия).
WEEN 1330199 (Совместное производство Ween H&H Нидерланды и Toyota Tsusho Япония).
ZAUFER 201N10069Z (Германия; производство Азия).
ZEKKERT ZS1022 (Упаковщик Германия; производство Азия).
ZENTPARTS Z51283 (Упаковщик Германия; производство по всему миру).
✅ МОЙ ВЫБОР.
Когда выбирал катушку предлагали разные варианты: пара вариантов Китай, Bosch, штатную (ежу понятно, что тот же Bosch). После гугления и консультаций поехал за Bosch. Приезжаю.
А нету! Продали (говорят).
МТ! Что тогда есть?
Только NGK! (говорят).
И Вы молчали?!
Доверяю NGK, поэтому, даже не уточнив цену, добавил: Ок! Беру!
✅ ПОКУПКИ.
• Катушка зажигания NGK 48027 /U2008.
• Свеча зажигания NGK 4559 /TR5B13 4шт.
• Фильтр воздушный JS Asakashi А4501.
Так и ездил с купленными з/ч, пока однажды при резвом разгоне не услышал -пиииик! БК. И, тут же выскочил Джеки-Чан. Ой-Ма! Пока проехал перекрёсток чек пропал. Всё равно остановился и воткнул игрушку elm327 в OBD. Картина маслом • Р0304 (Пропуски зажигания в 4 цилиндре). Пора (говорит), однако!
В очередной выходной, плюнув на все дела, подогнал авто к подъезду, капот вверх, вперёд и с песней. Ни чего хитрого в замене катушки нет. Скинул клеммы с АКБ и заменил. Только вот, комплектные с катухой болты не подошли, у них другая резьба, оставил старые. Попутно, заменил свечи и воздушный фильтр ДВС. На чистку и марафет подкапотного времени потратил много больше, чем на замену.
✅ РАЗНИЦА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.
По ощущениям, работа ДВС стала намного стабильнее, подтупливания и периодические пинки при разгоне исчезли! Появилось даже ощущение какой-то новизны.
✅ СИМПТОМЫ.
Уже давно начал замечать непонятное. Под высокой нагрузкой на двигатель, более 3000 оборотов, при трогании с места или когда надо рвануть, одиночные или двойные громкие стуки. Я так думал, что это стуки. При этом, перед тем как нормально начать движение, были своеобразные подтупливания, т/е замедленная ответная реакция двигателя.
*Проявлялось исключительно только во время движения и под нагрузкой!
Неоднократные проверки всех узлов ходовой части в сервисах и самостоятельные ничего не выявляли. Сначала это проявлялось крайне редко, затем всё чаще и чаще, а последнее время совсем абзац! Стал разгоняться в пенсионерском режиме. Однажды при открытом окне мне показалось, что это не стуки, а хлопки в выхлопной системе. Ага! Значит логично, что распределение зажигания происходит некорректно. При этом, ошибок никаких нет и никакого чека, только дискомфорт от дурацкого поведения машины.
✅ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ ПРИЧИН.
В этом году уже менял [катуху при свечах] и всё было нормально, а вот на ВВ-провода даже не обратил внимание. А зря!
Хлопки👏 скрывались в проводах💨
✅ МОЙ ВЫБОР.
Купил оригинальные ВВ-провода FoMoCo 1682155 (Bosch).
Их цена оказалась вполне приемлемой, поэтому не стал рассматривать другие варианты. Продаются комплектом, с диэлектрической смазкой и с клипсой.
Оригинальные ВВ-провода FoMoCo 1682155 (Motorcraft).
(Они же Bosch 0986357208).
Длина проводов FoMoCo 1682155 от середины оси колпачка до середины оси другого и сопротивление:
1 цилиндр: L370мм; 4.1-5.5 кОм.
2 цилиндр: L315мм; 3.4-4.5 кОм.
3 цилиндр: L185мм; 2.6-3.0 кОм.
4 цилиндр: L145мм; 1.9-2.5 кОм.
Достойный аналог INTEGER UC1004M (Упаковщик РФ; Производство Китай).
Длина проводов INTEGER UC1004M от середины оси колпачка до середины оси другого и сопротивление:
1 цилиндр: L410мм; 4.1-5.5 кОм.
2 цилиндр: L340мм; 3.4-4.5 кОм.
3 цилиндр: L220мм; 2.6-3.0 кОм.
4 цилиндр: L170мм; 1.9-2.5 кОм.
Достойный аналог NGK RCFD807 (Япония; 5 заводов в Японии и 15 в Европе, Африке и Азии).
Длина проводов NGK RCFD807 от середины оси колпачка до середины оси другого и сопротивление:
1 цилиндр: L377мм; 7,67 кОм.
2 цилиндр: L327мм; 6,27 кОм.
3 цилиндр: L187мм; 4,44 кОм.
4 цилиндр: L147мм; 4,02 кОм.
✅ ЛЕЧЕНИЕ.
Можно не буду описывать процесс замены? Пожалуйста?!
После замены стал внимательно рассматривать старые провода.
Не так-то просто там что-то увидеть, тем более сфотографировать! Но! После многократных попыток мне все же удалось. Ура!
Доскональный осмотр выявил, что из-за их старости и абсолютно отсутствующей в них токопроводящей смазки ВВ-провода на первом и четвёртом цилиндре были со следами пробоев, в виде маленьких специфических пятнышек внутри контактных колпачков.
Снова пришлось заменить также свечи зажигания NGK 4559 /TR5B13.
✅ РЕЗУЛЬТАТ.
Первый же тест-драйв показал, что дело было именно в проводах!
Машину как будто-то подменили! Абсолютный кайф!
Очень доволен результатом и тем, что попал в яблочко с диагнозом!
✅ ПРОДОЛЖЕНИЕ.
Продолжение эпопеи выживания имело продолжение в виде следующих симптомов. На Урале в мае 2021г снова стоит сильная жара, а ближе к выходным стала просто адская! Именно АДСКАЯ! Температура в течение недели была около +34°С в тени, к выходным превысила +40°С. В эти выходные сидели днём дома до самого вечера пока не спала жара, днём было +43°С в тени. Сирень и яблони у нас уже начали опадать, отцвели, уже, усё! Стоячие водоёмы уже цветут. В мае-то?! На Урале-то?! Серьёзно?! Эксплуатация в таком аду • настоящее испытание для наших авто!
Ехал после работы и после часового ползания в пробке на светофоре не смог тронуться с места. На педаль газа не реагировала. Машина встала колом. Чека нет! Заглушил и снова завел, смог тронуться. Доехал до ближайшего поворота в тенёк. Капот вверх и остывать. Ошибки считал, а их нет, ни одной! Потом в программе обратил внимание на температуру ОЖ, а она +116°С! Нифихасики! На приборке температура по середине, как всегда. Что курили инженеры Ford программируя эти наидибильнейшие алгоритмы расчёта для отображения показаний температуры на приборке?! • Не понятно. Как ещё не рвануло систему?! Карлсон из-за жары молотил всю дорогу не прирываясь. Пока остывал, нашёл ответ на одном из технических сайтов: Если ЭБУ в Ford фиксирует в течение более минуты температуру ОЖ выше +116°C, то тяга отключается, а двигатель с трансмиссией падают в аварийный режим. О как!
Далее, подъезжая к своему дому обратил внимание на своеобразные подёргивания двигателя при нагрузке. Интересно дефки пляшут?! Списал на то, что из-за жары токопроводимость по ВВ-проводам стала хуже (логично). По утру съездил купил смазку диэлектрик Liqui Moly 50гр, старая (как на зло) закончилась. Других нормальных вариантов в нашем захолустье нет в наличии!
Ну и надо же проверить [что там под капотом?] и заменить наконец-то свечи, которые я три месяца назад поленился ставить на морозе и которые мне показались в порядке. Свеча на 2-м цилиндре оказалась с сильными пробоями. ВВ-провода стоят новые, а свечи старые! Но, чтобы так сильно?!
Ок, достал новые свечки. Они у меня уже три месяца катаются в бардачке, а за проезд не платят. 😁 При процедуре замены обратил внимание, что смазка наших оригинальных ВВ-проводов, которые производит Bosch для FoMoCo, стала отвратительного качества! Три месяца + жара и смазка превратилась в некое подобие осыпающегося паштета, бееее! Вот так вот! Смазка оригинальных проводов Ford • полное днище! Исходя из личного опыта, могу теперь смело сказать и даже рекомендовать: после покупки новых проводов FoMoCo, необходимо удалять эту смазку сразу же нахрен! Лучше прикупить самим что-то нормальное и спать спокойно.
И вот уже только после установки новых свечей я случайно обнаружил ещё одну причину такого сильного пробоя! Пройдясь финальными прихлопами по всем колпачкам проводов, произошёл заметный прищёлк колпачка на катушке зажигания. Как раз от второго цилиндра! Как он так оказался не защёлкнут?! Хм-хм-хм.
А ещё позже, после уже повторного пробоя свечи на 2-ом цилиндре решил заменить этот провод. Оригинальный один стоит даже дороже самого комплекта. Поэтому был вынужден купить комплект INTEGER UC1004M. Всё тип-топ, достойная и качественная альтернатива!
✅ ВЫВОДЫ.
Адская жара, старые свечи, плохая смазка, не защёлкнутый колпачок. В итоге: тяги йок, дёргания при трогании и разгоне.
Последствия этой АДской жары аукнулись мне неприятностями в виде комплексной ревизии топливной и воздушной систем.
Обнаружил повреждение резиновой опоры короба воздушного фильтра. Для замены есть варианты: Mercedes A6040940085 и Китай-аналог Febi 46044. Форд по лютой цене, как всегда.
В процессе поиска ответов на вопрос об используемой производителем смазке диэлектрике, как-то само собой, выяснялось "от куда ноги растут" у этих запч
астей, соответственно были сделаны следующие открытия. FoMoCo (Ford Motor Company) не имеет своих производственных мощностей для выпуска данного вида продукции. ВВ-провода и катушки зажигания производятся для FoMoCo по спец/заказу заводами BOSCH. Свечи зажигания Ford, которые позиционируются как оригинальные с волшебной и эксклюзивной конструкцией разработанной специально для автомобилей
Ford, также производятся по спец/заказу там же! О как! В качестве доказательства этих слов предлагаю по-возможности самостоятельно сравнить их и убедиться воочию. Как говорится: "Как много нам открытий чудных"😁 Не хочу дублировать тут контент статей или постов со сравнениями, тем более размещать на них сс
ылки, мой пост не об этом! При должном упорстве и терпении всё найдётся в открытом доступе, у меня же получилось. Вот такая любопытная формула пути вырисовывается от производителя до потребителя: Bosch-FoMoCo-Ford. Разница стоимости запчастей, при одном и том же качестве и производителе, прямо-пропорциональна их пути и бренду.
В оригинальных ВВ-проводах ФоМКи (Бош) используется диэлектрическая смазка Electrical Grease F8AZ-19G208-AA. Её доступным к приобретению заменителем от того же производителя является Mercedes Benz Lubricating Grease. Реализуется в маленьком тюбике массой 10гр - A0029898051.
Топ 8 лучших диэлектрических смазок.
Eurotec AKB Blue 105-021-B-250 -быстросохнущий диэлектрический лак для защиты клемм и электроконтактов от окисления и коррозии.
LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett -диэлектрическая смазка для свечей, препятствует прохождению статического разряда, защищает от окисления и коррозии.
Тема используемой производителем диэлектрической смазки мне больше не интересна, т/к со временем она превращается в некое подобие осыпающегося паштета • полное днище! Что тогда выбрать?!
Какие существуют диэлектрические смазки и что лучше выбрать подробнее описано и показано ТУТ! ТУТ! ТУТ!
|
Название |
Описание и особенности |
|
Molykote 111 |
Один из лучших компаундов для свечей и наконечников. Совместим с пластмассами и полимерами. Обеспечивает великолепную диэлектрическую и влагозащиту. Имеет очень долгий срок действия. Рекомендован такими автопроизводителями как BMW, Honda, Jeep и другими компаниями - производителями различного оборудования. Отличный выбор, единственный недостаток - высокая цена. |
|
Силиконовый компаунд Dow Corning 4 |
Компаунд является термо-, химически и морозостойким составом. Используется для гидро- и электроизоляции элементов системы зажигания автомобиля. В настоящее время выпускается под брендом Dowsil 4. Может использоваться в системах пищевой промышленности. |
|
PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease |
Смазка профессионального качества. Может использоваться не только в свечах, но и в аккумуляторе, трамблере, фарах, свечах и так далее. Отлично защищает от влаги и электрических пробоев. Данный продукт не рекомендуется использовать в механизмах или системах, использующих чистый кислород и/или кислород в примесях, а также другие сильные окислители. |
|
МС 1650 |
Эта смазка является антикоррозионным и антипригарным составом (не изолирующим), и предназначена для защиты свечей от прикипания. Обладает чрезвычайно широким температурным диапазоном применения -50°С…1200°С. |
|
BERU ZKF 01 |
Наносится внутрь наконечника или же на изолятор свечи зажигания (не на электрический контакт). Абсолютно безопасна для резины и эластомеров, из которых выполнены некоторые обрабатываемые детали в системе зажигания двигателя или уплотнители топливных форсунок. |
|
FLUORINE GREASE |
Фторсодержащая смазка, которая приобрела свою популярность благодаря тому, что ее рекомендует известный автопроизводитель Renault. Существует в этой линейке специальная смазка для отечественных ВАЗов. Смазку отличает очень высокая цена. |
|
Mercedes Benz Lubricating Grease |
Специальная смазка, выпускаемая для автомобилей «Мерседес-Бенц». Очень качественный, но редкий и дорогой продукт. Его использование имеет смысл только для машин премиум-класса (не только «Мерседесы», но и другие). Существенный недостаток — очень высокая цена и доставка под заказ из Германии. |
|
Molykote G-5008 |
Силиконовая диэлектрическая пластичная термостойкая смазка. Может использоваться для защиты колпачков свечей зажигания в автомобилях. Отличные характеристики, можно использовать в загрязненной (запыленной) среде. Особенностью является возможность ее использования лишь с профессиональным оборудованием, то есть, в автосервисах (критична взвешиваемая масса). Поэтому в гаражных условиях применяться не может. Но на СТО очень рекомендована. |
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁