Приводы и ШРУС 🛠️ IB5/AW80
Изучаем и сравниваем между собой приводы и ШРУС IB5/AW80 FUSION-CBK /FIESTA-V. Разбираемся в конструктиве, устройстве и назначении ШРУС. Каждый из предложенных каталогами заменителей сверяем по применимости, размерам и количеству шлицов. Каждого производителя изобличаем на фейки и нерадивость, статус компании и степень доверия к ней, где и кем на самом деле производится запчасть. Рекомендаций тут нет, у каждого из вас на основе собранной информации есть возможность сделать собственные выводы о надёжности и сделать свой выбор. А также изучим и проанализируем существующие альтернативы (свап) и практический опыт их использования.
Данный обзор является информационным и одной из частей огромной темы ТУТ!
Те, кому не под силу мои мемуары технического характера количеством букавак-вак-бак, не пытайтесь вчитываться. Считайте, что публикуемые мной статьи такого характера являются вымыслом автора, а любые совпадения с чем-либо случайностью. Мне лично, удобно пользоваться уже досконально проанализированной информацией в готовом виде и собранной воедино, а не рыскать по всему инету в тот самый ответственный момент ";некстати и некогда".
Поговорим чуток о причинах преждевременного выхода из строя шарниров приводов.
Пожалуй самой главной является проэпстудейство момента повреждения пыльника или потери его хомута, что способствует попаданию в шарнир влаги с грязью, которая провоцирует коррозию и ведёт себя там как абразив провоцируя ускоренный износ. Потеря смазки находящейся внутри шарнира и смешивание с грязью приводит к обнулению её лубрикационных свойств и усугубляет процесс аховыми темпами.
Использование неподходящего типа смазки для трипоид внутреннего шарнира. На трипоид три роликовых игольчатых подшипника, которые тупо клинит при наличии в смазке мелких частиц или появлении осадка.
Повышенная нагрузка на шарниры, которую мы провоцируем сами вынужденно или по глупости. Проезжая неровности старайтесь работать педалями аккуратно, а лучше вообще их не трогайте и преодолейте плохой участок дороги накатом. Проезжая калдобины не давите тапку в пол на ускорение и не нажимайте тормоз. Не то чтобы чуть-чуть можно, а исключите их пока из управления совсем! Шарнирам и так не сладко, не усугубляйте добавляя им нагрузку. Ещё большая нагрузка на шарниры возникает когда мы всё перечисленное выше проделываем с вывернутыми колёсами, т/к при работе шарнира под углом нагрузка увеличивается ещё больше.
Пробуксовки в вязком грунте или в снегу тоже способствуют повышенной нагрузке на шарниры и приближают момент их выхода из строя.
Ну и особо хочется отметить панторезов и жертв ЕГЭ, у которых не заложена известная* опция от их разработчика. Особенно популярен этот понт в зимний период на скользком покрытии. Вывернув колёса полностью газуем на задней передаче, чтобы передняя часть авто начала кружится в вальсе. Мало того, что система ГУР и гидравлическая рейка страдают от таких кульбитов, ещё прилично достаётся шарнирам приводов. Считаю, что любителей так делать нельзя пускать за руль любого авто, вообще и в принципе.
Знакомство со зверушками по имени Привод и ШРУС у нас происходит когда при ускорении или наборе скорости появляются вибрации по всему кузову и на руле, а с рулёжкой эти вибрации усиливаются. Вибрация проявляется при появлении выработки (канавки) на внутренней стенке обоймы внутреннего ШРУС или при развалившемся трипоид. Изношенные шариковые шарниры наружных ШРУС обозначают себя громким хрустом при вывороте передних колёс. Но, всё перечисленное не самое страшное, обо всём об этом ещё есть возможность позаботиться и как можно быстрее заменить изношенные элементы. Страшное происходит когда пофиху или некахда этим заниматься и в определённый момент уставший шарнир клинит при работе под определённым углом, сломанные валы и повреждённые шлицы дифференциала трансмиссии ваше пофиху и некахда превратят в фарева прикол вашего авто, т/к затраты на замену коробки передач целиком и того, что превратилось в мясо из-за сломанных валов -это совершенно другие суммы затрат.
Неквалифицированный демонтаж приводов из дифференциала приводит к тому, что из-за повреждения стопорного колечка его может заклинить (ни туда и не сюда), приходится по необходимости прилагать усилие больше, чтобы освободить вал. В итоге шлицы возле канавки стопорного кольца слизываются и вал прямиком оправляется в лом, а порой даже ломается сам вал в этом месте. Неправильное извлечение приводного вала из шарикового шарнира приводит по этой же причине к этому же.
Начнём с теории и конструктива, устройства и назначения ШРУС, ну и как вообще всё это работает в наших приводах. Спешу вас обрадовать тем, что у нас с вами есть возможность изучить, понять и всё увидеть наглядно на примере именно наших приводов применяемых для FUSION-CBK /FIESTA-V. Лучше один раз увидеть, не правда ли?
Музыкальное сопровождение GARRISON72. Личный канал автора ТУТ!
Art-цензор и бла-консультант Кирилл smolded.
*ШРУС -Шарнир Равных Угловых Скоростей обеспечивающий передачу крутящего момента при углах поворота относительно оси. Оптимальный угол работы шарнира с трипоид до 4°, максимальный до 22°. При работе шарнира с трипоид под углом более 4° он подвержен непредусмотренным нагрузкам и более раннему износу. Угол работы шарнира с шариковым подшипником до 40° (максимум!).
*Трипоид -трёхшип с тремя роликами игольчатых подшипников работающий внутри наружной обоймы ШРУС.
*Очень надеюсь, что завеса некоторых тайн в этой теме теперь нам приоткрылась и что-то стало более понятно, а вопросов стало меньше.
Изучил свои приводы ТУТ!, чтобы быть во всеоружии не оставляя шансов неожиданности клюнуть петуху, а вы это уже сделали?
Про пыльники ШРУС IB5/AW80 FUSION-CBK /FIESTA-V у нас с вами есть отдельная статья ТУТ!
Также рекомендую к изучению статью о приводах, пыльниках и смазках для ШРУС pkka174 ТУТ!
Ну а теперь начнём наш мониторинг существующих заменителей и изучим всю их подноготную.
*Пояснения:
Размеры указаны в порядке слева направо, от дифференциала к колесу.
L -длина;
d -диаметры со стороны дифференциала;
D -диаметры со стороны колеса;
P -прокладка /сальник;
* -количество шлицов.
Слово "Европа" в моём лексиконе больше нет. Всегда по жизни называю вещи своими именами, поэтому употребление этого многовекового слова в нынешних реалиях "садом и гамора" считаю неправильным и даже кощунственным. Заменитель слова отражающий суть евро-тренда найдёте в обозначениях, которые вынужденно тут присутствуют.
FORD 1756199 Вал привода RH AW80 (ZH-S 1.6 AW80 NEW) новый.
FORD 1804600 Вал привода RH AW80 (ZH-S 1.6 AW80 REM) восстановленный.
Длина: L927-972мм (e385/c90).
Сторона колеса: Шарнир D75мм; *25 шлицов; M22x1.5.
Сторона дифференциала: Шарнир d72мм; *22 шлицов.
Прокладка: D53.3мм.
*аналоги:
• EAI T68442 (L927-972/e385/c90; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Франция; производство во Франции, Тунисе, Румынии).
• GSP 218333 (L930-975; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Китай).
• HAFT AW0175 (L930-975; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Германия).
• LYNX CD1048 (L930-975; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• NAKAYAMA ND1041NY (L930-974/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Упаковщик Япония; производство СНГ, Гейропа, Азия, Малайзия).
• PART-ONE 1DS091 (L930-975; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Германия).
• PATRON PDS0222 (L930-975/e403.5/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• STELLOX 1582110SX (L930-975/e403.5/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Китай).
• TATSUMI TDD1040 (L930-975; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Упаковщик Япония; производство Япония, Китай, Азия).
FORD 1537382 ШРУС внутренний RH GI (ZH-S 1.6 AW80) (L488.5/84.5+404; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21).
*аналоги:
• ASVA /AKITAKA FDIRCBK (L488.5/59.5+429; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA]; производство Китай).
• CENTO 118CE2221 (L488.5/59.5+429; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Концерн CTR; производство Южная Корея, Вьетнам).
• DEPPUL DERC182 (L488.5/59.5+429; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Производство Китай).
• FEBEST 2111FUSATRH (L488.5/59.5+429; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
• FENOX CV17221 (L488.5/59.5+429; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• LYNX CI3793 (L488.5/84.5+404; d27/*22; d40.2/75; P38; D70/*21) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• MASUMA EU511 (L488.5/59.5+429; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Производство основное в Китае; 40 своих заводов по всему миру).
• MILES GA12025 (L488/32+385+19+16+68; d27/*22; d40.2/75; P38; D70/*21) (Производство Китай).
• NAKAYAMA NJ7720NY (L488/84.5+403.5; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Упаковщик Япония; производство СНГ, Гейропа, Азия, Малайзия).
• PATRON PCV2014 (L488/84+404; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• SAT FD626 (L488/84+404; d27/*22; d40.2/75; P38; D71/*21) (Упаковщик РФ АВТОТРЕЙД; производство Азия).
*игнорировать:
• FLO AUTO MECHANICS CV005 (размеры неизвестны) (Упаковщик Чехия; производство Азия).
• HAFT GI0145 (размеры неизвестны) (Производство Германия).
• HLLT HLRC0238 (размеры неизвестны) (Производство Китай).
• KRAUF CVJ1327HR (размеры неизвестны) (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
• PAQ PQ1800118 (размеры неизвестны) (Концерн INA-LUK; 5 своих заводов в Германии и 22 в 12 странах по всему миру).
• WENDERW WERZ248 (размеры неизвестны) (Производство Китай).
• ZZVF ZVRC182 (размеры неизвестны) (Производство Тайвань).
FORD 1520669 Вал привода LH AW80 (ZH-S 1.6 AW80 NEW) новый.
FORD 1804601 Вал привода LH AW80 (ZH-S 1.6 AW80 REM) восстановленный.
Длина: 606-651мм (e59/c90).
Сторона колеса: Шарнир D75мм; *25 шлицов; M22x1.5.
Сторона дифференциала: Шарнир d72мм; *22 шлицов.
Прокладка: D53.3мм.
*аналоги:
• EAI T68441 (L609-653/e59/c90; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Франция; производство во Франции, Тунисе, Румынии).
• GSP 218351 (L606.4-651/e59/c90; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Китай).
• LYNX CD1047 (L606-651/e59.5/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• NAKAYAMA ND1042NY (L606-651/e59/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Упаковщик Япония; производство СНГ, Гейропа, Азия, Малайзия).
• NTY NPWFR079 (L533-577/e59/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Польша).
• PATRON PDS0221 (L606-651/e59.5/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• STELLOX 1582136SX (L606-651/e59.5/c89; d72/*22; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Китай).
FORD 1418957 /1323144 ШРУС внутренний LH GI (ZH-S 1.6 AW80) (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21).
*аналоги:
• ASVA /AKITAKA FDILCBK /MTIUZ30 (L159.3/59+100.3; d27/*22; d52; P38; D72.4/*21) (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA]; производство Китай).
• FEBEST 2111FUSATLH (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
• FENOX CV17219 (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• LYNX CI3792 (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• MASUMA EU510 (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Производство основное в Китае; 40 своих заводов по всему миру).
• MILES GA11022 (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Производство Китай).
• NAKAYAMA NJ7099NY /NJ7721NY (L157/7.5+52+97.5; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Упаковщик Япония; производство СНГ, Гейропа, Азия, Малайзия).
• PATRON PCV2034 (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• SAT FD679 (L158.5/7.5+52+99; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Упаковщик РФ АВТОТРЕЙД; производство Азия).
• STELLOX 1601331SX (L157; d27/*22; d52; P38; D70/*21) (Производство Китай).
*игнорировать:
• CENTO 118CE2217 (размеры неизвестны) (Концерн CTR; производство Южная Корея, Вьетнам).
• FLO AUTO MECHANICS CV001 (размеры неизвестны) (Упаковщик Чехия; производство Азия).
• GSP 605031 (не подходит! L169.5/58+111.5; d27.25/*33; d55; P34.9; D72/*21) (Производство Китай).
• HAFT GI0241 (размеры неизвестны) (Производство Германия).
• NTY NPWMS015 (не подходит! L169.5/58+111.5; d27.25/*33; d55; P34.9; D72/*21) (Производство Польша).
• PAQ PQ1800114 (размеры неизвестны) (Концерн INA-LUK; 5 своих заводов в Германии и 22 в 12 странах по всему миру).
• PASCAL G75026PC (не подходит! L169.5/58+111.5; d27.25/*33; d55; P34.9; D72/*21) (Производство Польша).
• PATRON PCV1388 (не подходит! L169.5/58+111.5; d27.25/*33; d55; P34.9; D72/*21) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• TRIALLI GO1116 (не подходит! L168.5/6+52+110.5; d27.25/*33; d55; P35; D70/*21) (Производство Китай и Индия).
FORD 1418952 /1418955 ШРУС наружный RH/LH (ZH-S 1.6 AW80 NEW) новый (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.36; M22x1.5).
FORD 1804620 /1804621 ШРУС наружный RH/LH (ZH-S 1.6 AW80 REM) восстановленный.
*аналоги:
• ASP CV020205 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Турция).
• ASVA /AKITAKA FD809 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA]; производство Китай).
• B-RING BOC1404 /HBOC1404 (L142.5/54+55.5+33; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Швеция; производство Азия).
• DEQST 102017 (L142.5/54+55.5+33; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Германия).
• FAG 771061630 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.36; M22x1.5) (Концерн INA-LUK; 5 своих заводов в Германии и 22 в 12 странах по всему миру).
• FEBEST 2110FUS (L143/54+55.5+33.5; D75.5/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
• FENOX CV16088 (L141.5/52.5+89; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• GANZ GIK04067 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• HINKA PARTS HPCV009 (L143/54+55.5+33.5; D75.5/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай).
• IBERIS IB6035 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Сингапур; производство Китай).
• JD JCT0231 (L143/54+55.5+33.5; D75.5/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Япония; производство Корея, Китай).
• JETT V418014 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Южная Корея).
• JIKIU JC51004 (L143/54+55.5+33.5; D75.5/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Япония, Сингапур, Корея, Таиланд).
• KRAFT KT059134 (L143/54+55.5+33.5; D75.5/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Германия; Концерн INTER-TEAM Sp.ZOO Польша; производство Германия-Польша).
• KRONER K101331 (L142.6/54+55.1+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Германия; 20 заводов в Гейропе и 1 в Бразилии).
• LPR KFR541 (L142.6/54+55.1+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство 5 заводов в Италии и 1 в Китае).
• LYNX CO3003 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• MAPCO 16600 (L142.5/53.5+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Франция; производство Германия).
• MARSHALL M8111009 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Нидерланды; производство Гейропа, Азия, Южная Америка).
• MASTER SPORT 303385SETMS (L142.6/54+55.1+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Концерн MS GmbH Германия; своё производство + упаковщик запчастей парнтнёров в Гейропе и Азии).
• METACO 5730045 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай).
• METELLI 151430 (L141.5/52.5+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Концерн METELLI GROUP [KWP, GIFAM, GRAF, TRUSTING, FRI]; производство Италия и Польша).
• MEYLE 7144980017 (L143/54+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай).
• PATRON PCV9105 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• SKF VKJA5596 (L143/54+55.5+33.5; D72/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Швеция; упаковщик со 150 ТК по всему миру; производство на 80 заводах РФ, СНГ, Гейропа, Азия).
• STELLOX 1501702SX (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• SUFIX ST1018 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик РФ; производство СНГ, Азия).
• TRIALLI GO1007 (L141.5/52.5+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай и Индия).
• ZEKKERT GS3723 (L142/53+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство Азия).
FORD 1756197 Вал привода RH дифференциала (UAV ZH-S IB5 /APK-ASM NEW) новый.
FORD 1804598 Вал привода RH дифференциала (UAV ZH-S IB5 /APK-ASM REM) восстановленный.
Длина: 912.5-957мм (e351.5/c89).
Сторона колеса: Шарнир D72.8мм; *25 шлицов; M22x1.5.
Сторона дифференциала: Шарнир d69мм; *23 шлицов.
Прокладка: D53.3мм.
*аналоги:
• ASPARTS AS3655 (L919-963/e357.5/c89; d69/*23; D72.8/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• BILSTEIN 182765 (L915-960/e351.5/c89; d72.3/*23; D74.3/*25; P52.6; M22x1.5) (Германия; производство Румыния).
• DEPPUL DE1697349FFU (L916-960/e354.5/c89; d69/*23; D72.8/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• DOMINANT FO16097349 (L915-959/e353.5/c89; d69/*23; D72.8/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• FEBI 182765 (L915-960/e351.5/c89; d72.3/*23; D74.3/*25; P52.6; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство Азия).
• FENOX WDA21021 (L913-957/e351.5/c89; d69/*23; D72.8/*25; P53.3; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• GKN /LOEBRO /SPIDAN 304532 (L918-962/e370/c89; d72/*23; D75/*25; P53.5; M22x1.5) (Концерн GKN [LOEBRO Германия-Великобритания, SPIDAN Франция-Италия]; производство Франция).
• GSP 218217 (L916-960/e354.5/c89; d72/*23; D76/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• MILES GC02051 (L915-960/e353/c89; d72/*23; D75/*25; P52.6; M22x1.5) (Производство Китай).
• PATRON PDS0350 (L916-960/e351/c89; d72/*23; D75/*25; P53; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• RUEI RU1697349FFU (L920-965/e353/c89; d72/*23; D75/*25; P52.6; M22x1.5) (Производство Тайвань).
• SKF VKJC5714 (L912-957/e351.5/c89; d69/*23; D72.8/*25; P53; M22x1.5) (Швеция; упаковщик со 150 ТК по всему миру; производство на 80 заводах РФ, СНГ, Гейропа, Азия).
• STELLOX 1581512SX /1581921SX /1581996SX (L914-958/e351.5/c89; d72/*23; D77/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• ZEKKERT AW4782 (L916-960/e351.5/c89; d72/*23; D77/*25; P52.9; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство Азия).
• ZZVF ZV051412FF (L919-963/e357.5/c89; d72/*23; D75/*25; P53; M22x1.5) (Производство Тайвань).
*игнорировать:
• HLLT HLHPV034 (размеры неизвестны) (Производство Китай).
• NTY NPWFR028 (не подходит! L944-988/e370/c89; d69.5/*23; D72/*25; P53.5; M22x1.5) (Производство Польша).
• ZENTPARTS Z15173 /Z15024 (левак! не подходит! L753.5; D69/*36; P51.9; M16x1.5) (Упаковщик Германия; производство по всему миру, чаще всего Турция, Италия, Бразилия, Китай).
FORD 1537380 ШРУС внутренний RH GI (ZH-S 1.6 IB5 /ZH-S APK-ASM) новый (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21).
*аналоги:
• AMIWA 24211960 (L456/371.5+84.5; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Производство Южная Корея, Австралия).
• ASVA /AKITAKA FDIRFUSB (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA]; производство Китай).
• FEBEST 2111FUSMTRH (L455.5/394.5+61; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
• FENOX CV17222 (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• KRAFT KT059208 (L455.5/394.5+61; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Германия; Концерн INTER-TEAM Sp.ZOO Польша; производство Германия-Польша).
• MILES GA12026 (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Производство Китай).
• NTY NPWFR099 (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D72/*21) (Производство Польша).
• SAT FD414 (L456/371.5+84.5; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Упаковщик РФ АВТОТРЕЙД; производство Азия).
• SUFIX ST1510 (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Упаковщик РФ; производство СНГ, Азия).
• TRIALLI GO1019 (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Производство Китай и Индия).
• ZEKKERT GS5242 (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Упаковщик Германия; производство Азия).
• ZIKMAR Z87954R (L456/371+85; d27.95*23; d45/75; P40; D70/*21) (Упаковщик Италия; производство Китай).
*игнорировать:
• CENTO 118CE2234 (размеры неизвестны) (Концерн CTR; производство Южная Корея, Вьетнам).
• FLO AUTO MECHANICS CV022 (размеры неизвестны) (Упаковщик Чехия; производство Азия).
• HINKA PARTS HPCV016 (размеры неизвестны) (Производство Китай).
• LYNX CI1125 (размеры неизвестны) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• PAQ PQ1800131 (размеры неизвестны) (Концерн INA-LUK; 5 своих заводов в Германии и 22 в 12 странах по всему миру).
FORD 1697348 Вал привода LH дифференциала (UAV ZH-S IB5 /APK-ASM NEW) новый.
FORD 1804599 Вал привода LH дифференциала (UAV ZH-S IB5 /APK-ASM REM) восстановленный.
(1142795; 1334285; 1341968; 1361898; 1386146; 1416711; 1416715; 1478996; 1513991; 1513991; 4330605; 2S613B437BB; RM2S613B437BB; 2S613B437BC; 2S613B437BD; 2S613B437BE; 2S613B437BF; 2S6W3B437AA; 2S6W3B437FA; RM2S6W3B437FA; 5S613B437AA; RM5S613B437AA).
Длина: 617-662мм (e80/c89).
Сторона колеса: Шарнир D75мм; *25 шлицов; M22x1.5.
Сторона дифференциала: Шарнир d72мм; *23 шлицов.
Прокладка: D53.3мм.
*аналоги:
• BSG BSG30350008 (L620-665/e80/c89; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Турция).
• DOMINANT FO16097348 (L617-662/e80/c89; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• EAI T68403 (L618-663/e80/c90; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Франция; производство во Франции, Тунисе, Румынии).
• FENOX WDA10016 (L617-662/e80/c89; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• GENERAL RICAMBI FO3222 (L618-663/e80/c90; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Италия).
• GKN /LOEBRO /SPIDAN 304531 /24184 (L617-662/e80/c90; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Концерн GKN [LOEBRO Германия-Великобритания, SPIDAN Франция-Италия]; производство Франция).
• NTY NPWFR027 (L617-662/e80/c89; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Польша).
• PATRON PDS0349 (L620-665/e80/c89; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• SKF VKJC5715 (L615-660/e80/c90; d72/*23; D75/*25; P53.5; M22x1.5) (Швеция; упаковщик со 150 ТК по всему миру; производство на 80 заводах РФ, СНГ, Гейропа, Азия).
• SPIDAN 24184 (L617-662/e80/c90; d72/*23; D75/*25; P53.5; M22x1.5) (Концерн GKN [LOEBRO Германия-Великобритания, SPIDAN Франция-Италия]; производство Франция).
• STELLOX 1581512SX (L617-662/e89/c90; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• ZEKKERT AW5495 (L620-665/e80/c90; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство Азия).
• ZENTPARTS Z15024 (L617-662/e80/c89; d72/*23; D75/*25; P53.3; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство по всему миру, чаще всего Турция, Италия, Бразилия, Китай).
FORD 1356786 ШРУС внутренний LH GI (ZH-S 1.6 IB5 /ZH-S APK-ASM) новый (L156/61+95; d27.95/*23; P40; D72/*21).
*аналоги:
• ASVA /AKITAKA FDILFUSB (L158/61+97; d27.95/*23; P40; D67/*21) (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA]; производство Китай).
• HINKA PARTS HPCV1054 (L158/61+97; d27.95/*23; P40; D67/*21) (Производство Китай).
• RUEI RU1356786L (L156/61+95; d27.95/*23; P40; D73/*21) (Производство Тайвань).
• ZIKMAR Z88987R (L158/61+97; d27.95/*23; P40; D67/*21) (Упаковщик Италия; производство Китай).
• ZZVF ZV356786L (L158/61+97; d27.95/*23; P40; D72.8/*21) (Производство Тайвань).
*игнорировать:
• DEPPUL DE1356786L (размеры неизвестны) (Производство Китай).
• GKN /LOEBRO /SPIDAN 303384 /20322 (наружный и не подходит!) (Концерн GKN [LOEBRO Германия-Великобритания, SPIDAN Франция-Италия]; производство Франция).
• JD JCN0309 (размеры неизвестны) (Упаковщик Япония; производство Корея, Китай).
• LYNX CI1237 (размеры неизвестны) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• SKF VKJA5596 (наружный и не подходит!) (Швеция; упаковщик со 150 ТК по всему миру; производство на 80 заводах РФ, СНГ, Гейропа, Азия).
FORD 1418951 ШРУС наружный RH/LH (ZH-S 1.6 IB5 /ZH-S APK-ASM NEW) новый (L142.4/53.4+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5).
FORD 1804599 ШРУС наружный RH/LH (ZH-S 1.6 IB5 /ZH-S APK-ASM REM) восстановленный.
*аналоги:
• AMIWA 24211925 (L143/54+55.5+33.5; D75.4/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Южная Корея, Австралия).
• ASVA /AKITAKA FD809 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA]; производство Китай).
• AYWIPARTS AW1510084 (L143/54+55.8+33.2; D75.4/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Корея; производство по всему миру).
• BELMAG BMOCJ039 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство РФ).
• BGA CV2327A (L142.4/53.4+55.5+33.5; D75.4/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Великобритания, производство Азия).
• B-RING BOC1404 /HBOC1404 (L142.5/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Швеция; производство Азия).
• DEQST 102017 (L143/54+55.5+33.5; D75.5/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Германия).
• DOUBLE FORCE DFCV008 (L142.5/53.4+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Великобритания; франшиза! производство на 60 заводах Гейропы, Японии, Южной Корее и Китае).
• DYNAMATRIX DCV818014 (L141.5/52.5+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Южная Корея).
• FEBEST 2110FUS (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
• FENOX CV16088 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• GANZ GIK04067 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• GKN /LOEBRO /SPIDAN 36752 (L143/54+55.5+33.5; D75.2/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Концерн GKN [LOEBRO Германия-Великобритания, SPIDAN Франция-Италия]; производство Франция).
• GSP 818014 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• HINKA PARTS HPCV009 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• IBERIS IB6035 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Сингапур; производство Китай).
• INKO 307049 (L142.4/53.4+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай).
• JD JCT0112 (L142.4/53.4+55.5+33.5; D75.4/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Япония; производство Корея, Китай).
• JETT V418014 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Южная Корея).
• JIKIU JC51004 (L143/54+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Япония, Сингапур, Корея, Таиланд).
• KORTEX KVJ033 (L142.5/53.5+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Южная Корея).
• KRAFT KT059134 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Германия; Концерн INTER-TEAM Sp.ZOO Польша; производство Германия-Польша).
• KRONER K101331 (L142.6/53.6+55.5+33.5; D75.2/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Германия; 20 заводов в Гейропе и 1 в Бразилии).
• LPR KFR541 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство 5 заводов в Италии и 1 в Китае).
• LYNX CO3009 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
• MAPCO 16600 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Франция; производство Германия).
• MARSHALL M8111009 (L143/54+55.5+33.5; D72/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Нидерланды; производство Гейропа, Азия, Южная Америка).
• METACO 5730045 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай).
• METELLI 151430 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Концерн METELLI GROUP [KWP, GIFAM, GRAF, TRUSTING, FRI]; производство Италия и Польша).
• MEYLE 7144980017 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай).
• MILES GA20110 (L143/54+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.3; M22x1.5) (Производство Китай).
• NAKAYAMA NJ264NY (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.4; M22x1.5) (Упаковщик Япония; производство СНГ, Гейропа, Азия, Малайзия).
• NK 512528 (L143/54+55.5+33.5; D76/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Франшиза! Упаковщик Германия; Концерн SBS Deutschland GmbH [EUROBRAKE, SBS, NK в Китае]; производство по всему миру).
• NK 512539 (L142.6/52.6+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.5; M22x1.5) (Франшиза! Упаковщик Германия; Концерн SBS Deutschland GmbH [EUROBRAKE, SBS, NK в Китае]; производство по всему миру).
• NTY NPZFR014 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.4; M22x1.5) (Производство Польша).
• PATRON PCV3385 (L142.4/54.1+55+33.3; D75.4/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• SKF VKJA5596 (L143/54+55.5+33.5; D72/*21; d23.6/*25; P53.4; M22x1.5) (Швеция; упаковщик со 150 ТК по всему миру; производство на 80 заводах РФ, СНГ, Гейропа, Азия).
• STELLOX 1501430SX (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай).
• SUFIX ST1018 (L143/54+55.5+33.5; D75.6/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик РФ; производство СНГ, Азия).
• TRIALLI GO1007 (L141.5/52.5+55.5+33.5; D74.9/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Китай и Индия).
• ZEKKERT GS3892 (L143/54+55.5+33.5; D75/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Упаковщик Германия; производство Азия).
*игнорировать:
• PASCAL G1G042PC (не подходит! L148.55; D75.8/*33; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5) (Производство Польша).
• SPEEDMATE SMCVU003 (размеры неизвестны) (Производство Южная Корея).
• TATSUMI TDA1121 (размеры неизвестны) (Упаковщик Япония; производство Япония, Китай, Азия).
• ZENTPARTS Z21542 (не подходит по размерам!) (Упаковщик Германия; производство по всему миру, чаще всего Турция, Италия, Бразилия, Китай).
FORD 1202535 (d30.4*21) Трипоид GI внутреннего ШРУС RH/LH (IB5/AW80).
*аналоги:
• AMIWA 2440150 /2440006 (d30.4*21) (Производство Южная Корея, Австралия).
• ASVA /AKITAKA ASTR030 (d30.4*21) (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA]; производство Китай).
• FEBEST 2116FOC16 (d30.4*21) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
• QUATTRO FRENI QF00000089 (d30.4*21) (Производство РФ-Италия).
FORD 6802339 Стопорное кольцо-зажим D25.5мм вала внутреннего ШРУС со стороны дифференциала (IB5/AW80).
*аналоги:
• DEPPUL DEBZ0395 (Производство Китай).
• WENDERW WEKK104 (Производство Китай).
• ZZVF ZVBZ0395 (Производство Тайвань).
FORD 6757649 /1061894 (D20.4; H1.15) Стопорное кольцо D18.7мм трипоид RH/LH (IB5/AW80).
*аналоги (без ушек):
• DEPPUL DEK49C (D23.8; H1.7) (Производство Китай).
• DEPPUL DEK49C10 (D23.8; H1.7; 10шт) (Производство Китай).
• FEBEST CC224X2 (D23.8; H1.7) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
• WENDERW WE49K (D23.8; H1.7) (Производство Китай).
• ZZVF ZVK49C (D23.8; H1.7) (Производство Тайвань).
• ZZVF ZVK49C10 (D23.8; H1.7; 10шт) (Производство Тайвань).
FORD 1338685 /1385686 Стопорное пружинное кольцо шарикового шарнира D26мм (МКПП/РКПП/АКПП 1.4/1.6).
*аналогов нет.
Наглядное пособие об использовании стопорных колец шарниров и как правильно производить снятие и установку внутренних обойм ШРУС.
ЛАЙФХАК, который предлагаю вам взять себе на вооружение.
Как правильно и легко выдернуть внутренний ШРУС привода из зацепа деффиринциала не задрав стопорное кольцо и ни чего не повредив.
ВЫВОДЫ о приводах и ШРУС IB5/AW80.
Цель у нас • сравнить приводы МКПП/РКПП и АКПП, а не только разобраться с этими узлами. Мониторинг существующих заменителей по применимости и размерам в этой записи являются вынужденным приложением, но без анализа этой информации цель сравнения не будет достигнута. Так как информация нарыта и проанализирована, не вижу смысла подвергать её забвению, поэтому она перед вами.
Приводы для механической с роботизированной трансмиссией и автоматической имеют принципиальную разницу по диаметру валов с количеством шлицов в месте зацепа дифферинциала и по длине самих валов приводов. ШРУС МКПП/РКПП и АКПП тоже отличаются по диаметрам и длине валов. Поэтому при выборе заменителей нужно подбирать в соответсвие с вашим типом трансмиссии. Диаметры и количество шлицов у валов в местах их зацепа с дифферинциалом разное, в зависимости от типа трансмиссии. Для IB5 и APK-ASM диаметр 27.95мм с 23 шлицами, а для AW80 диаметр 27мм с 22 шлицами • это КОНСТАНТА! По другому в наших авто не предусмотрено с завода. По другому только если сам дифферинциал вашей коробки передач другой, к примеру если установлен чужой агрегат от другого авто (свап).
От куда тогда берётся информация о другом количестве шлицов в местах их зацепа? Признаюсь честно, пользуясь маркером пересчитывал шлицы на своих валах много-много раз и неоднократно ошибался, занятие непростое и отвественное. Поэтому уверен, что неверная информация о количестве шлицов распространяется нами же и мы сами же начинаем верить в чужие и свои же собственные фантазии.
Тем, кто насчитывает другое количество шлицов и готов со слюнями и до посинения доказывать свою правоту, рекомендую делать процедуру подсчёта на трезвую и свежую голову, а также рекомендую не обозначать публично о своём заблуждении.
А есть ли что-то общее? Да! Наружные ШРУС для IB5/APK-ASM и AW80 взаимозаменяемые. Их типоразмеры имеют разницу на десятые доли миллиметров, порой даже предлагаемые аналоги имеют большую разницу. Диаметры и колицество шлицов на валах наружных ШРУС в посадочном месте обоймы ступицы, вне зависисмости от типа трансмиссии, имеют диаметр 23.6мм с 25 шлицами • это тоже КОНСТАНТА! И, как оказалось наружные ШРУС IB5 у нас по применимости в точности соответствуют и используются на Ford Focus I, Hyundai Tucson I и Kia Sportage II. О как, оказывается!
А существуют ли альтернативы приводов со ШРУС, на которые стоит обратить своё внимание и попробовать их в деле? Да! Существуют! Одной их таких альтернатив являются приводы PILENGA производство Италия. Существуют эти заменители вне каталогов, как-будто вне пространства и времени. В качестве заменителей не предлагаются, поэтому не имеют широкого применения. При этом, качество запчастей этого производителя весьма высокое, долговечность и надёжность доказана многими, а стоимость достаточно гуманная. Давайте познакомимся с этим чудом поближе и сравним со стоком.
PILENGA AXP1011 Вал привода RH дифференциала IB5 (934-975/e371/c88.5; d77/*23; D82/*25; P53.4; M22x1.5).
PILENGA AXP1010 Вал привода LH дифференциала IB5 (L633-672/e61/c88.5; d77/*23; D82/*25; P53.4; M22x1.5).
Если сравнить приводы PILENGA с нашими оригинальными и их заменителями, то мы увидим разницу в длине валов приводов и в диаметрах наружных обойм внутренного и наружного ШРУС. Существенная и принципиальная разница 14мм по длине промежуточного вала правого привода и 22мм по длине всего привода в целом.
• FORD 1756197 RH (L912.5-957/e357.5/c89).
• PILENGA AXP1011 RH (934-975/e371/c88.5).
За счёт хода трипоид внутри обоймы внутреннего ШРУС длина привода меняется. Ход необходим при изменении вектора угла вала привода, т/к расстояние между внутренним с наружным шарнирами меняется, в зависимости от величины угла. Ход составляет около 45мм, в зависимости от применяемого заменителя запчасти. Если длина вала привода варьируется за счёт хода трипоид, то длина промежуточного вала неизмена и она отличается. Как будет вести себя подвеска с существенно более длинным промежуточным валом? Как скажется в работе привода в целом большая длина? Да, чуть длинее даже лучше, но не в половину же хода предусмотренного конструкцией? Вопросов больше, чем ответов.
Разница 16мм по длине вала левого привода, что считаю несущественным и всё должно встать и отрабатывать отлично!
• FORD 1697348 LH (L617-662/e80/c89).
• PILENGA AXP1010 LH (L633-672/e61/c88.5).
Тут вопросов вообще нет, а эта разница даже на пользу, всё чётко!
А есть ли у PILENGA подходящие нам ШРУС? Да! Наружный для IB5 и AW80.
PILENGA BMCV4080 ШРУС наружный RH/LH IB5/AW80 (L143/54+55.5+33.5; D75.4/*21; d23.6/*25; P53.2; M22x1.5).
По применимости в точности соответствует FORD 1418952 AW80 и FORD 1418951 IB5.
По данной альтернативе вообще нет вопросов, всё чётко, как в аптеке!
PILENGA продвигает данную запчасть от производителя BM-Motorsport специализирующегося на производстве запчастей для профессионального автоспорта. Степень надёжности и уровень качества запчастей данного производителя на очень высоком уровне. Компания и её производственные мощности находятся в Китае.
Для себя лично принял решение, что при необходимости выберу PILENGA, учитывая репутацию производителя и качество выпускаемой им продукции, а успешный практический опыт использования этих приводов PILENGA на нашей машинке придаёт оптимизма и уверенности.
*Опыт использования:
• Gleb766 ТУТ!
• AlexanderMurman ТУТ! и ТУТ!
• NikitaRash ТУТ!
• IvanPerm ТУТ!
• llcux ТУТ!
• zarro84 ТУТ!
✅ ВАЖНО!
При заказе необходимо уточнять у продавца: с какого завода?
С итальянского завода качество топовое! С их китайского завода качество -шлак! С китайской пАделкой подробнее можно ознакомиться из отзыва igroken Игоря ТУТ!
Если при получении заказа видим на лейбе упаковки Чину, то можете даже не распаковывать, тут же отказывайтесь и оформляйте возврат.
*Не удаётся пока найти информацию или опыт о применении внутренних и наружных ШРУС PILENGA. Если у вас есть такая информация или опыт, то буду признателен, если вы поделитесь артикулами ШРУС PILENGA подходящих для IB5/AW80 FUSION-CBK /FIESTA-V.
FORD 1256773 (D38/54; H9/15) Сальник привода RH AW80.
*аналоги:
CORTECO 19026741B (D38/54; H9/15.5) (Италия; производство в 60 странах).
GMC 93741870 (D38/54; H9/15.5) (США; Концерн GM; заводы в 35 странах по всему миру).
NOK BH6044E0 (D38/54; H9/15.5) (Производство Япония).
PRECISION 79868 (D38/54; H9/15.5) (Производство США).
TOYOTA D199076 /9031138072 /9031138074 (D38/54; H9/15.5) (Производство Япония).
TRANSTAR 199076 /B37099 /19026741 /0019026741 (D38/54; H9/15.5) (Упаковщик США; производство Турция и Китай).
FORD 1256772 (D37/63; H9/15) Сальник привода LH AW80.
*аналоги:
GMC 93741869 (D37/63; H8.8/15.2) (США; Концерн GM; заводы в 35 странах по всему миру).
NOK BH6045E0 (D37/63; H9/15.2) (Производство Япония).
PRECISION 79869 (D37/63; H8.8/15.2) (Производство США).
TOYOTA D199077 /9031138076 (D37/63; H8.8/15.2) (Производство Япония).
TRANSTAR 199077 /B37098 /81000433 /0081000433 (D37/63; H8.8/15.2) (Упаковщик США; производство Турция и Китай).
FORD 1096669 /1805715 /1712552 (D38.7/55.3; H8/10.2) Сальник привода RH/LH дифференциала IB5.
аналоги:
AUTO-GUR RSS00369 (Упаковщик Россия; производство Азия).
CORTECO 12019597B (Италия; производство в 60 странах).
ELRING 539581 (Производство Германия и Южная Африка, 20 заводов).
FEBEST 95NES40551010C (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
FORMPART /OTOFORM 1544021S (Производство Турция).
GANZ GIE11134 (Производство Китай).
GPARTS VO30651787 (Германия; 60 заводов Гейропа, ЮАР, Азия, Малайзия).
LYNX SO0478 (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; производство СНГ, Гейропа, Африка, Азия).
OSSCA 19096 (Производство Китай).
PAYEN NB384 (Производство Франция и Индия).
STELLOX 3400211SX (Производство Китай).
SWAG 50906174 (Упаковщик Германия; производство Азия).
FORD 1543933 /CV6Z1S177A (D40/55; H12/13) Сальник с бортиком привода RH/LH дифференциала IB5.
*аналоги:
BGA OS2310 (Упаковщик Великобритания, производство Азия).
BSG BSG30116140 (Производство Турция).
CAUTEX 758459 (Производство Испания).
CGA 2SEL933RA (Южная Корея; производство 15 заводов в РФ и Азии).
CORTECO 49369114 (Италия; производство в 60 странах).
DEPPUL DE1543933F (Производство Китай).
FATHER F3289R99 (Производство Германия).
FEBEST 95LDS40551213C (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
HLLT HLCL0176 (Производство Китай).
INTEGER ES1050M (Упаковщик РФ Екатеринбург &quo
t;АвтоВектор"; производство Азия). LYNX SO0819 (Франшиза! Упаковщик РФ, СНГ; пр
оизводство СНГ, Гейропа, Африка, Азия). ME
TALCAUCHO 39213 (Производство Испани
я). NTY NUPFR001 (Производство Польша). PAR
TBERRY PB560302 (Производство Испания). QUATTRO FRE
NI QF00Y00045 (Производство РФ-Италия).
WENDERW WE120073C (Производство Китай). ZZVF ZVCL173 (Производство Тайвань).
Сальники привода дифферинциала IB5/AW80 разные и невзаимозаменяемые. Есть ещё одна интересная особенность АКПП, правый и левый сальники отличаются по типоразмерам, а в сравнении с сальниками для механики их размеры значительно больше.
*Небольшое отступление про мою замену сальников привода.
При очередной замене моторного масла был обнаружен неприятный сурпрайз в виде запотевания правого сальника привода.
В июле 2022г на пробеге 175400км превентивно для профилактики были заменены заводские на CORTECO 12019597B (D38.7/55.3; H8/10.2), т/к пробег родных был уже просто неприличным. Лучше бы я их не трогал. Ктожжж знал-то?! Сальники привода CORTECO 12019597B пробежали всего лишь около 24000км и оказались редкостным дном по своему качеству!
*CORTECO -Компания и основное производство расположено в Италии, производство на своих заводах и заводах-партнёрах в 60 странах по всему миру.
Основываясь на положительные отзывы в сети с опытом использования запчастей данного производителя купил их. Хотя и очень смущала перспектива того, что запчасть может быть произведена в каком-нибудь лютом запердолье, типа Вьетнама, а может Африканском или Индийском гараже. Доверился некоторым положительным отзывам. И?! В топку CORTECO и такое аля-качество! Теперь мой список ругательств пополнился очередным словом "CORTECO", на которое н
аложил своё личное очередное табу. Быринька пробежавшись по списку существующих вариантов выбрал и оформил заказ на парочку EL
RING 539581 (D38.7/55.3; H8/10.2). *ELRING -Компания имеющая свои 20 заводов в Германии и Южной Африке,
основное производство в Германии. Отзывы о качестве в сети положительные. После получения сальников изучил их и увидел, что изготовлены они весьма добротно и вполне внушают доверие, тактильно тоже вызывают положительные ощущения. Внешний вид CORTECO 12019597B с лохмотьями и криво нанесёнными покрытиями нервно курит в сторонке, в сравнении с ELRING 539581.
Да, мысль была приобрести сальники с бортиками, которые кто-то почему-то называет "усиленные". С чего они усиленные и чем? От куда берутся эти сленги и аббревиатуры? Задумался: а в чем между ними разница при эксплуатации? Да, есть существенный плюс -это лёгкая установка без выравнивания завальцовкой с помощью специальной головки или трубы нужного диаметра. За счёт бортиков он по-любас встаёт ровно, как в аптеке! Но, так же есть и минус -это отсутствие возможности установить сальник чуть глубже, а по опыту многих положительный эффект и существенная разница от этого есть. Взвесив все за и против остановил свой выбор на старом добром стандарте.
Для замены сальников привода (естественно) скинули приводы. Подставили чистое ведро под место жительства сальников и потихоньку выковыряли один из них. Тут же обильно хлынуло масло из коробки, мне кажется, что оно слилось (наверное) почти в полном объёме. На вид масло было в отличном состоянии. С помощью головки подходящей по диаметру углублений кольца сальников поставили новые чуток углубив их на пару миллиметров. Усё! Они в домике.
FORD 1701597 /1061831 /1459756 (D45/75; H19) Подшипник промежуточного вала IB5/AW80 (подвесной подшипник).
*аналоги:
ACQ ALF1597 (Венгрия; производство Китай).
ASLYX AS203011 (Упаковщик Испания; производство РФ, Китай).
BSG BSG30635001 (Производство Турция).
CAUTEX 081127 (Производство Испания).
DJB F55510202 (Производство Китай EBI).
DOKA 26001079 (Упаковщик Австрия; фразшиза! производство Германия, Турция, Китай, Индия, Пакистан).
FAG 776000210 (Концерн INA-LUK; 5 своих заводов в Германии и 22 в 12 странах по всему миру).
FEBEST AS457519 (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
FEBI 19945 (Упаковщик Германия; производство Азия).
FORMPART /OTOFORM 1543063/S (Производство Турция).
GPARTS VO30757375 (Производство Германия).
IBERIS IB4039 (Сингапур; производство Китай).
INA /LUK 712076410 (Концерн INA-LUK; 5 своих заводов в Германии и 22 в 12 странах по всему миру).
INTEGER UB1010M (Упаковщик РФ Екатеринбург; производство Азия).
JD JEB0023 (Упаковщик Япония; производство Корея, Китай).
JP GROUP 1553900202 (Упаковщик Дания; производство по всему миру).
MAPCO 77600 (Упаковщик Франция; производство Германия).
METALCAUCHO 05685 (Производство Испания).
MEYLE 7141510002 (Производство Китай).
NTY NLPFR001 (Производство Польша).
OSSCA 11352 (Производство Китай).
PATRON PBK4806 (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
PILENGA CBP9945 (Производство Италия).
QUATTRO FRENI QF51C00008 (Производство РФ-Италия).
SAT ST1701597 (Упаковщик РФ АВТОТРЕЙД; производство Азия).
STC T405685 (Упаковщик Испания; производство Испания, Гейропа, США, Азия).
STELLOX 4613003SX (Производство Китай).
TORQUE SB3001 (BIG Финляндия; производство Китай).
WENDERW WEPK104 (Производство Китай).
ZOMMER Z1701597 (Германия; 7 заводов в России, Китае, Индии).
ZZVF ZVPH104 (Производство Тайвань).
FORD 1690667 Щиток подшипника IB5/AW80.
*аналогов нет.
FORD 1038216 Держатель-скоба подшипника IB5/AW80.
*аналоги:
CGA 5BR216RA (Южная Корея; производство 15 заводов в РФ и Азии).
FATHER F3308R99 (Производство Германия).
QUARTZ QZ1038216 (Упаковщик РФ; производство Азия).
FORD 1308641 /4S613K305AB /4S613K305AB Кронштейн вала привода AW80.
*аналогов нет.
FORD 1441178 Кронштейн вала привода IB5.
*аналогов нет.
FORD 1222618 Клипса-стопор кроштейна вала привода IB5/AW80.
*аналогов нет.
FORD 1333147 /1146119 /3555333 /3903036 Ступица IB5/AW80.
*аналоги:
7RT DRA10936 (Упаковщик РФ; производство Китай).
ANTO ASB14136 (Упаковщик РФ; производство РФ и Азия).
ASLYX AS204580 (Упаковщик Испания; пр-во РФ, СНГ, Гейропа, Азия).
ASVA /AKITAKA FDWHJUF (Концерн ASVA Trading [AKYOTO, AKITAKA, ASVA] 10 заводов; производство Китай).
BIRTH 3277 (Производство Италия).
BSG BSG30325009 (Производство Турция).
DRIVESTAR HFEFD0003F (Китай; производство Азия, Гейропа, США).
FEBI 03991 (Упаковщик Германия; производство Азия).
FENOX WH10133 (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
G-AUTOPARTS GHA425004 (Упаковщик Германия; производство Азия).
GMB GH10220 (Япония; 10 своих заводов в США и Азии).
GSP 9425004 (Производство Китай).
HANS PRIES /TOPRAN 300479756 (Производство Германия и Азия).
HESSA ZZXV8651 (Упаковщик РФ; производство Гейропа и Азия).
JIKIU HW51017 (Упаковщик Япония; франшиза! производство Япония, Сингапур, Корея, Таиланд).
MANOVER MR8018631 (Производство Германия).
MAPCO 26618 (Упаковщик Германия; производство по всему миру).
MEIKOPARTS MKWH0095 (Производство Китай).
METACO 5000035 (Производство Китай).
METALCAUCHO 90041 (Производство Испания).
MILES DB82085 (Производство Китай).
NAKAYAMA M2295NY (Упаковщик Япония; производство СНГ, Гейропа, Азия, Малайзия).
NEROLI N1A6786 (Упаковщик РФ; производство Азия).
NTY KLPFR019P (Производство Польша).
OPTIMAL 04P139 (Упаковщик Германия; производство Германия, Испания, Бельгия, Польша, Великобритания).
PATRON PBK4513H (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
SAT ST1333147 (Упаковщик РФ АВТОТРЕЙД; производство Китай).
STELLOX 4215103SX (Производство Китай).
SWAG 50903991 (Упаковщик Германия; производство Азия).
TATSUMI TDE1061 (Упаковщик Япония; производство Япония, Китай, Азия).
TRIALLI MR1007 (Производство Китай и Индия).
YOKOMITSU YKM7110020701 (Производство RTG Group Китай).
ZEKKERT RL1088 (Упаковщик Германия; производство Азия).
ZIKMAR Z89726R (Упаковщик Италия; производство Китай).
FORD 1008849 /4659413 (D46,2; M22x1,5; #32) Гайка приводного вала IB5/AW80 (гайка ступицы).
*аналоги:
BTA 470G0195BTA (Производство Польша).
FEBI 22953 (Упаковщик Германия; производство Азия).
QUARTZ QZ4659413 (Упаковщик РФ; производство Азия).
SWAG 50922953 (Упаковщик Германия; производство Азия).
Кронштены крепления вала привода IB5/AW80 разные и невзаимозаменяемые. Ступица, подшипник промежуточного вала IB5/AW80 (подвесной), щиток со скобой-держателем подшипника и стопорные клипсы кронштейна вала одинаковые и под одними и теми же кодами, вне зависимости от типа трансмиссии.
В теме с приводами IB5/AW80 для FUSION-CBK /FIESTA-V и их сравнением пока всё. Продолжение следует, но это будет речь уже о других узлах, у которых есть отличия в зависимости от типа установленной трансмиссии.
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Драйва всем и ровных дорог! 🇷🇺 🏁