Устранение заедания личинки замка бензобака Fusion CBK /Fiesta V
Автор данной публикации Дмитрий pkka174.
Сегодня речь пойдет о проблеме, возникающей обычно в холодное время года. Пока еще не наступили холода самое время позаботиться о беспроблемном открытии замка бензобака. Как всегда я не являюсь «первооткрывателем» и до меня это уже неоднократно выполняли, но на всякий случай я еще раз продублирую эту информацию. Кстати, спасибо этим записям и товарищам, которые поделились своим опытом:
www.drive2.ru/l/5534496/
www.drive2.ru/l/544322028497274373/
Причины возникновения проблемы:
• Возраст автомобиля. Наши автомобильчики не молодеют – это факт, эксплуатационные материалы, которые используются в системах, механизмах и узлах– тоже. Если моторное масло, тормозная жидкость, антифриз и т.д. мы периодически меняем, то смазки в малонагруженных узлах служат еще с конвейера. Соответственно, они теряют свои свойства.
• Внешние факторы среды. Пыль, грязь, влага от атмосферных осадков попадающие внутрь механизма замка ухудшают свойства смазки и налипают на поверхность деталей, повышая силу трения.
• Низкие температуры. В холодное время года вязкость эксплуатационных материалов повышается, а в купе с вышеупомянутыми причинами создает эффект «заедания».
Таким образом, мы подошли к выводу, что для беспроблемного использования замка лючка бензобака его необходимо обслужить, а обслуживание будет заключаться в том, чтобы удалить старую смазку, перемешанную с грязью, и пересмазать личинку замка новой смазкой.
Инструменты, приспособления и материалы, необходимые для обслуживания:
• Отвертка с узким плоским жалом.
• Шило/«цыганская» игла (у меня набор стоматологического инструмента).
• Пинцет
• Растворитель/бензин/ацетон.
• Ветошь.
• Консистентная смазка (рекомендую смазку для тормозных суппортов МС1600)
Порядок выполнения обслуживания:
• Снять личинку замка.
Для этого отогнуть пластиковые упоры (можно плоской отверткой) и выдавить личинку.
• Демонтировать «язычок» замка.
Для этого установить жало плоской отвертки в один из пазов фиксирующей шайбы и провернуть. Будьте аккуратны - не потеряйте фиксирующую шайбу, она может выскочить.
• Демонтировать переднюю крышку с защитной шторкой.
Для этого установить «плоскую» отвертку (или другой инструмент в виде плоской маленькой лопатки) в один из пазов (указаны стрелками) с лицевой части замка и поддеть крышку, потянув наверх.
ВНИМАНИЕ! Будьте аккуратны за крышкой находится подпружиненная шторка, сама пружинка и ось пружинки. Не потеряйте эти детали.
• Извлечь пружинку шторки с осью и промежуточную вставку из корпуса личинки. Для этого для начала пинцетом потянуть за пружинку на себя, а потом вытащить промежуточную вставку. Эти детали никак не закреплены.
• Достать саму личинку из корпуса замка.
Аккуратно надавите на шток личинки (там, где крепится пластиковый язычок фиксации замка) с тыльной стороны замка и вытащите личинку в сборе. Извлеките ламели из корпуса личинки, для этого используйте ключ замка зажигания.
ВНИМАНИЕ! Будьте аккуратны и не потеряйте ламели личинки, а также фиксирующий штифт. Также желательно не перепутать порядок размещения ламелей.
• Разложить ламели по порядку и запомнить (сфотографировать) их положение друг относительно друга.
• Промыть все детали от старой смазки. Подойдет любой растворитель, а также любой вид топлива. Самое главное не «пролюбить» мелкие детали.
• Смазать детали консистентной смазкой. Лучше выбрать ту, которая не боится низких и высоких температур, обладает хорошей «несмываемостью». Идеально подойдет смазка для тормозных суппортов. Я использовал МС1600 от ВМПАВТО. Толстым слоем мазать не стоит (как у меня).
• Собрать замок в обратной последовательности. Внимание уделить правильности размещения ламелей личинки и установке мелких деталей.
Если по какой-то причине вы не запомнили порядок размещения ламелей, то их можно подобрать по ключу.
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁