О В.Б. Пичугине, главном конструкторе ЗМЗ в 1977 – 2000 г.

Конструктор с большой буквы

В 2020 году юбилейный день рождения отмечал хорошо известный многим моторостроителям и жителям нашего города человек, почетный гражданин г. Заволжья Виктор Борисович Пичугин. 25 апреля ему исполнилось 85 лет, из которых свыше тридцати связано с Заволжским моторным заводом.

Родился Виктор Борисович в 1935 году в семье рабочих, проживавших в г. Горьком. Как и большинство сверстников, он старался учиться, несмотря на трудности и невзгоды военного и послевоенного времени. После окончания средней школы №66 сразу поступил на механический факультет Горьковского политехнического института, где обучался с 1952 г. по 1957 г. по специальности «Автомобилестроение».

Трудовая биография В.Б. Пичугина началась в конструкторско-экспериментальном бюро г. Ульяновска (позднее вошедшем в состав Ульяновского моторного завода), куда он был направлен после окончания института. На УМЗ у молодого инженера были замечательные учителя и наставники, которые помогли ему стать специалистом высокого класса. За двадцать лет работы на этом заводе он прошел путь от инженера-конструктора до главного конструктора предприятия.

Успешный труд Виктора Борисовича по освоению и модернизации различных моделей двигателей на моторном заводе г. Ульяновска был высоко отмечен - в 1976 году он был награжден орденом «Знак почета». Активно участвовал В.Б. Пичугин и в общественной жизни коллектива, в 1971-1975 г. был депутатом Ульяновского областного Совета депутатов трудящихся.

С августа 1977 г. В.Б. Пичугин продолжил трудовую деятельность в качестве главного конструктора, но уже на Заволжском моторном заводе. Перед ним были поставлены очень серьезные задачи. В это время народному хозяйству СССР нужны были двигатели для комплектации легковых и грузовых автомобилей, а также стационарных установок, да еще в огромных количествах.

Но требовалось и обновление выпускаемой продукции. Поэтому, наряду с конструкторским сопровождением действующего производства, отделу главного конструктора нужно было заниматься новыми разработками. Время показало – коллектив ОГК под руководством Виктора Борисовича Пичугина с этими сложными задачами справился.

В 1982-1985 г. были разработаны и освоены в производстве модернизированные 4-цилиндровые двигатели ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, 4022.10 взамен двигателей ЗМЗ-24Д, ЗМЗ-24-01 для легкового автомобиля «Волга». В восьмидесятые же была проведена модернизация и восьмицилиндровых двигателей, начали выпускаться двигатели ЗМЗ-53-11, ЗМЗ-66-06, ЗМЗ-672-11, были освоены модели моторов для грузовых автомобилей и автобусов ПАЗ: ЗМЗ-511.10, ЗМЗ-5112.10, ЗМЗ-513.10. Были усовершенствованы конструкции и газовых модификаций двигателей.

А затем последовали разработка и освоение совершенно нового 4-цилиндрового двигателя ЗМЗ-406.10, и вместе с ним наступило время новых технических решений, применяемых впервые в отечественном автомобильном двигателестроении и ставящих двигатель марки «ЗМЗ» на новый мировой уровень. С начала 1993 года этот двигатель начал выпускаться в цехе малых серий.

Одновременно продолжалась модернизация восьмицилиндровых двигателей ЗМЗ, улучшались их технико-экономические показатели, велись разработки нового семейства двигателей с различными рабочими объемами. Начались работы по созданию дизельного двигателя и расширению семейства ЗМЗ-406.

За годы деятельности Виктора Борисовича постоянно совершенствовалась и экспериментальная база: был введен автоматический испытательный комплекс, осуществлялась компьютеризация, делалось все возможное для создания условий, соответствующих требованиям международных стандартов.

Стаж работы Виктора Борисовича Пичугина в отечественном двигателестроении составляет в общей сложности более 50 лет, его заслуги были по достоинству оценены как на заводском, так и на государственном уровне несколькими медалями и званиями. Он - ветеран труда Заволжского моторного завода, ветеран труда, ветеран автомобильной промышленности, заслуженный конструктор РФ. Был награжден золотой медалью ВДНХ, вторым орденом - Трудового Красного Знамени. На его счету 16 авторских свидетельств на изобретения, он имеет ученую степень кандидата технических наук, а также звание академика транспорта. С 1996 г. по 2000 г. Виктор Борисович избирался депутатом Земского собрания Городецкого района.

Прошло 12 лет с тех пор, как Виктор Борисович вышел на заслуженный отдых. Его дело продолжает коллектив конструкторов, для которых он всегда остается высококвалифицированным специалистом, принципиальным и ответственным руководителем и при этом достаточно скромным человеком, чутким и отзывчивым товарищем, но, что самое главное, – Конструктором с большой буквы!

Надежда Артемьева, заведующая народным музеем истории и трудовой славы ЗМЗ, фото из архива музея