У курского троллейбуса – юбилей!

История вопроса

История вопроса

Троллейбусное движения в Курске было открыто 18 августа 1972 года. «Первопроходцы» – 25 бело-красных ЗиУ-5Д. Стоимость проезда составляла 5 копеек.

Самый первый безрельсовый трамвай по улицам города повела водитель первого класса Валентина Небутова, а курсировал он по маршруту No1 «СХИ-Красная площадь». Пассажирами почетного рейса были строители троллейбусного комплекса. Обучали водителей изначально в Воронеже, а затем азы управления новым видом транспорта стали постигать и в Курске. Для этого были переоборудованы в учебные троллейбусы No17 и No18. Первым начальником троллейбусного депо был Владимир Левченко. Сейчас оно расположено в микрорайоне СХА и рассчитано на 100 машин.

В 1982 была построена линия до трикотажного комбината и начал действовать новый маршрут – уже 4-й. В 1985-м троллейбус «добрался» до Магистрального проезда (маршрут No6), в 1989-м начал действовать маршрут No7 до авиацентра. Все безрельсовые трамваи, идущие из центра в Сеймский округ, выезжали с улицы Бочарова на улицу Дзержинского и по ней доезжали до одноименной площади, а уже дальше двигались по улице Энгельса. Сейчас этого отрезка не существует.

Два десятка лет в городе не строили новых линий. Пока в 2010 году не появился долгожданный для жителей Северо-запада маршрут – 9-й, в 2019-м

– 11-й. К тому моменту по Курску курсировали низкопольные троллейбусы белорусского производства. Современные электромашины с автономным ходом позволяют преодолевать несколько километров без привязки к контактной сети.

Все этапы развития троллейбусного движения наглядно представлены в музее городского электрического транспорта. Например, в одном из залов можно увидеть кабину ЗиУ-682Г.

– Среди экспонатов – диктофон для троллейбусов. Его использовали для объявления остановок. На кассету записывали их названия – водителю оставалось только нажать кнопку. Это делалось для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги, говоря в микрофон, – рассказал директор музея Александр Настенко.

Посетителям предлагают девять лекций, которые помогут лучше узнать историю городского электротранспорта.

21 августа в 9.30 от Знаменского собора по маршруту No1 отправится экскурсионный троллейбус. Пассажиры смогут ознакомиться с историей этого вида транспорта. В 12.00 состоится финальный концерт поэтического конкурса «Я в зеленый троллейбус сажусь». Место встречи – территория амфитеатра на Боевке.

Ежедневно курский троллейбус перевозит около 16 тысяч пассажиров, в год это более 5 млн человек

Что ждет городской электротранспорт? Об этом «ГИ» рассказал первый заместитель председателя комитета транспорта и автомобильных дорог области Александр ВАСИЛЬЧЕНКО.

С 1 июля 2022 года в Курской городской агломерации начата поэтапная реализация масштабной транспортной реформы. Она подразумевает комплекс мероприятий – от внесения изменений в действующую маршрутную сеть до обновления подвижного состава, модернизацию инфраструктуры. Изменения коснутся системы организации пассажирских перевозок на всех уровнях. По итогам общественный транспорт должен стать удобным, безопасным, комфортным для горожан, повысится культура и качество предоставления услуг. Развитие городского электротранспорта, в частности, троллейбуса занимает одно из ключевых мест в проекте. Видим его востребованность у курян. Чтобы сделать курский транспорт заметным и узнаваемым в потоке, с прошлого года начато поэтапное брендирование машин. Бело-зеленые троллейбусы с фирменным логотипом уже работают на линии.

С этого года введены новые правила для водителей общественного транспорта, это касается культуры общения, безопасности и внешнего вида персонала. Сейчас ведется разработка дизайна формы водителей. Комитетом проводился конкурс, в котором мог
принять участие каждый желающий. Продолжается тестирование сервисов бесконтактной оплаты проезда в общественном транспорте Курска. Рассчитаться можно банковской картой при помощи валидатора. Терминалы расположены на поручнях около входных дверей. Оплатить проезд можно самостоятельно. Это позволит увеличить скорость посадки и высадки пассажиров.

Тестовые троллейбусы оснащены датчиками пассажиропотока, программное обеспечение анализирует число вошедших и вышедших, современной системой видеонаблюдения и автоинформирования. Полученные данные позволят изучать востребованность указанных маршрутов и регулировать количество транспорта в разное время. Запущено в тестовом режиме мобильное транспортное приложение «Курский транспорт». Пассажиры могут получать информацию о местоположении и движении транспортных средств на карте и прогноз прибытия автобусов, троллейбусов и трамваев на остановку, оплатить проезд. Что касается обновления подвижного состава, то по итогам конкурсного отбора, проводимого Минтрансом РФ федеральному проекту «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги» Курской области одобрена заявка на 50 автобусов на метане и 15 троллейбусов на автономном ходу. В настоящее время ведутся переговоры с заводами-производителями для дальнейшего заключения лизинговых контрактов между перевозчиками. Это будет абсолютно новый низкопольный большой вместительности транспорт, оснащенный системой видеонаблюдения, кондиционирования, удобный
для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Планируется, что он выйдет на маршрут в следующем году.

Подготовили Екатерина ПРОЗОРОВА,
Диана ШАМИНА