Грузовой рынок в бюрократическом тупике: штрафы практически не обжаловать

Водители массово жалуются на ситуацию с ошибочными штрафами АПВГК, которые невозможно оспорить. Правозащитники Translab обращают внимание на сложившуюся абсурдность ситуации.

В России сложилась непростая ситуация со штрафами для грузовых автомобилей. С момента появления автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) тысячи водителей жалуются на несовершенство системы. По замыслу законодателей, введение ограничений на проезд тяжелых машин должно было снизить нагрузку на дорожное полотно и заставить грузоперевозчиков соблюдать нормативы весового контроля. На практике всё оказалось сложнее. Непомерные и несправедливые штрафы тысячами начали приходить даже добросовестным водителям.

Главная проблема в том, что теперь оспорить такие штрафы крайне сложно без участия опытных юристов. И речь не о небольших суммах. Многомиллионные штрафы буквально ставят логистический бизнес на грань закрытия.

Ошибки возникают на двух уровнях. В первом случае ошибается электронная система, которая неправильно взвешивает грузовики или ошибочно считывает номера. Во втором — дает сбой вся государственная система. Юристы компании Translab заявляют, что давно научились работать с ошибками пунктов весогабаритного контроля. Они знают, какие устройства ошибаются чаще и как правильно составить жалобу на неправомерный штраф. Однако новые алгоритмы работы с заявками, которые недавно начало применять государственное ведомство, ставят в тупик не только юристов, но и судей.

— Проблема в том, что Ространснадзор перестал оперативно реагировать на жалобы перевозчиков, — рассказывают юристы Translab. — Вместо рассмотрения обращений в положенные 30 дней (в которых мы аргументированно доказываем ошибки системы замера) они теперь вообще не отвечают на такие заявления. Даже не регистрируют их! Это прямое нарушение регламента рассмотрения жалоб, предусмотренного ст. 30.5 КоАП РФ. Проходят недели и месяцы, впустую теряется время, необходимое для обжалования.

Параллельно Ространснадзор передает информацию о неоплаченных штрафах в суд, который выносит решения против добросовестных перевозчиков. Только теперь они не просто нарушители, а злостные неплательщики. С этого момента судьбой компаний занимаются судебные приставы, которые спешат взыскать недоимку любой ценой: замораживают счета, блокируют деятельность социально значимых предприятий, перевозящих важные грузы, хотя судебное разбирательство ещё не завершено.

— Без вины виноватые компании подают встречные иски, но рассмотрение затягивается на месяцы и не приносит результата. Суд отправляет заявителя обратно в Ространснадзор. Этот замкнутый круг бюрократии буквально убивает бизнес, — жалуются юристы Translab.

Что делать в такой ситуации, не всегда понимают даже судьи. Ведь всё замыкается на самой Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. Именно этот орган контролирует безопасность на транспорте. Почему там перестали работать привычные алгоритмы — не понимает никто. Специалистов в ведомстве достаточно. Согласно данным кадровых порталов, открыто всего три вакансии: консультант отдела закупок, ведущий специалист бюджетного планирования и архивариус с зарплатами 70–110 тысяч рублей. Причём ни одна из этих должностей не связана с рассмотрением заявок от логистических компаний. Значит, сбой произошёл на уровне ответственных отделов.

Впрочем, юристы Translab уверяют, что рычаги воздействия на ведомство есть: через прокуратуру, Министерство транспорта РФ и т.д. Однако даже при положительном решении в пользу водителя эксперты не советуют радоваться. Возврат уже взысканных приставами средств может занять долгие годы.

— Понимая всю нелепость и безысходность ситуации с квитанциями от АПВГК, сегодня мы придерживаемся новой стратегии. При получении штрафа следует незамедлительно обращаться к юристам. Самостоятельно такую проблему перевозчик уже не решит. Необходимо постоянно «тормошить» профильные подразделения, грамотно доказывать свою правоту и не допускать потери времени.

Среди наших клиентов 27 юридических лиц уже оказались в подобной тупиковой ситуации, хотя до неё можно было не доводить. Многие компании уже узнали, как решить проблему, от наших специалистов в социальных сетях. Мы бесплатно публикуем советы для водителей и помогаем избежать множества непредвиденных ситуаций в работе, — подытожили в Translab.