Путешествия по Сильвании в 2512 г. ИК (Warhammer Fantasy)
Я так скажу тебе – держись подальше от Сильвании. Если ты настолько глуп, чтобы отправиться туда, то должен быть готов. Возьми охрану и проводника, который знает провинцию. Дороги здесь хуже, чем где бы то ни было в цивилизованном мире, поэтому будь готов к тому, что в плохую погоду придется ехать медленно.Постоялые дворы – это райские уголки в этой разоренной стране, но даже там не всегда все в порядке.
— Клаус Клопп, бывший владелец торговой фактории у Ванхальденшлосса
Даже те, кто никогда раньше не ступал на дороги Сильвании, могут ощутить тот момент, когда они пересекают границы этой проклятой земли.
Звуки леса смолкают, а деревья становятся все более низкорослыми и искривленными, сбиваясь так плотно друг к другу, что в наступающей темноте становится трудно разглядеть что-либо дальше, чем на несколько футов.
Основные маршруты через Сильванию проложены фон Карштайнами, которые вырубили леса, чтобы создать широкие пути для продвижения войск в глубь Империи и за ее пределы.
Главной из них является Старая Сильванская Дорога, которая проходит от замка Дракенхоф до Вальденхофа. Здесь она соединяется с Лесной Дорогой, ведущей в Вюртбад, а также разделяется на несколько ветвей.
Это Старая Дорога на Ванхальденшлосс( что продолжается до Лейхебурга уже как Холмовая Дорога) и тракт на Шварцхафен, что тянется вдоль течения реки Черный Бег.
Те, кто правит в Сильвании сейчас, мало заинтересованы в хорошем состоянии дорог и инфраструктуры провинции. Единственным исключением являются тракты, соединяющие крупные города, а графство – с другими регионами Империи.
Компания почтовых карет "Туннельный Путь" из
Талабхейма предоставляет ограниченные услуги и платит местным жителям за то, чтобы они расчищали дорогу и регулярно вырубали лес по обе стороны.
Сильванцы занимаются этим весьма охотно даже без доплаты. Местные жители считают, что эту древесину, которую назы дорожной, безопаснее всего собирать, поскольку поход в глубь леса весьма рискованное дело.
Дороги Сильвании усеяны большими камнями, которые обозначают границу леса. На многих из них нарисованы глаза — местный символ Морра, предназначенный для сдерживания зла, хотя в регионах, близких к резиденции фон Карштайнов, установка таких знаков может стоить жизни.
Выбоины, грязь и камни - одни из самых распространенных опасностей, которые можно встретить на всех дорогах. Немногие ездят по дорогам Сильвании в одиночку. Таких одиноких путешественников считают сумасшедшими или опасными (скорее всего, и то, и другое).
На небольших дорогах рыщут налетчики разных видов, ищущие легкую добычу. К ним относятся зверолюди и гоблины, хотя даже эти существа редко задерживаются — в Сильвании на них самих охотятся.
Кости жертв не являются необычным зрелищем для путешественников, поскольку многие отказываются предавать их земле, боясь приближаться к ним, опасаясь, что они на самом деле не мертвы.
Придорожные святилища, распространенные за пределами Сильвании, иногда еще можно найти обочине дороги, но украшавшие их сакральные символы уничтожены, а стены потрескались.
Хотя, возможно, мертвые - это то, чего путешественники боятся больше всего, когда попадают в Сильванию, люди в округе представляют гораздо более непосредственную угрозу.
Отчаяние и всепоглощающая нищета вынуждает некоторых заниматься бандитизмом, охотясь на путешественников, когда они курсируют по дорогам — можно заработать на жизнь, грабя торговые караваны и сборщиков налогов, что гораздо лучше, чем выращивать жалкие овощи.
Точно так же некоторые поддаются обещаниям различных культов, которые делают Сильванию своим домом, поклоняясь Нагашу или даже самим фон Карштайнам.
Эти некроманты утверждают, что лучше служить и выжить, чем быть свободными и погибнуть, а те, кто погибает, выполняя их приказы, становятся отличным материалом для их экспериментов.
Почтовые кареты и постоялые дворы
Для тех, кто путешествует между городами, постовые кареты – наиболее распространенный способ передвижения. Хотя многие компании отказываются от рейсов в Сильванию из-за опасности, у талабхеймского "Тоннельного Пути" есть регулярный рейс до Вальденхофа.
Порой частные владельцы дорожных карет пытаются организовать собственные службы или даже постоялые дворы, но, хотя они могут хорошо разбираться в местных условиях, их способности защитить своих подопечных обычно отсутствуют.
Большинство карет здесь легкие, рассчитанные на скорость и плохие дороги, и во всех них есть по крайней мере два хорошо вооруженных охранника.
Некоторые местные конструкции почтовых карет позволяют охраннику (известному как стомпер) наблюдать за дорогой, стоя на крыше и держась за особый кронштейн, пока он осматривает дорогу в поисках опасностей.
С крыш таких карет свисают пучки чеснока и ведьмогона, а снаружи нарисованы религиозные символы (часто искусно). Проезд в карете по Сильвании обходится дороже, чем где-либо еще в Империи, включая дополнительные расходы на охрану, расчистку дорог и оплату гостиниц.
Кучера Сильвании – выносливые и способные
люди, хорошо осведомлённые об опасностях путешествий по графству и готовые поделиться своими знаниями с теми, кто их ищет.
Они очень гордятся своей ролью, зная, что их труд помогает поддерживать жизнь в Сильвании на должном уровне. Стоящие вдоль дорог постоялые дворы - желанное зрелище для усталых путников.
Владельцы и управляющие этих заведений пользуются редким уважением среди бедноты провинции, поскольку известно, что они предоставляют убежище в опасные времена.
Большинство постоялых дворов располагают толстыми и высокими каменными стенами с шипами на вершине. Когда-то многие украшали стены иконами и религиозными символами, но во времена Маннфреда эта практика каралась
и сейчас сакральная защита менее заметна.
Чтобы обезопасить себя на постоялом дворе, сначала нужно въехать во внутренний двор через массивные ворота — здесь останавливают кареты, а со стен спрыгивают охранники, чтобы можно было обыскать карету и ее пассажиров.
Если они не находят ничего подозрительного, раздастся сигнал "все чисто", засовы на двери гостиницы будут отперты, а гости могут зайти внутрь.Те, кто работает на постоялом дворе, обычно члены семьи, выполняют функции охранников, конюхов и поваров.
Внутри сильванские постоялые дворы мало чем отличаются от того, что можно увидеть на постоялых дворах любой другой провинции, хотя сами строения меньше и более ветхие, чем в среднем по Империи.
Впрочем, еда и напитки здесь хотя и простые, но вполне сносного качества. Развлекательные мероприятия проводятся редко, но гостей поощряют делиться новостями и травить байки, и к концу вечера атмосфера может стать на удивление уютной.
Однако это не тот случай, когда свита одного из правящих Сильванией аристократов решает остановиться на ночлег.
Напряженная атмосфера сменяется испуганной тишиной, а простолюдины покидают комнаты, чтобы спать в общем зале, освобождая место для знати, которая теперь спит наверху.
Известно даже, что путешественники полностью покидают безопасные постоялые дворы, если знать закрывает за собой дверь.
Водные пути Сильвании
Большинство рек Сильвании берут начало в Краесветных Горах, где кристально чистая талая вода каскадами стекает в долины по обе стороны Дракенхоэнзуга.
Отсюда реки разливаются по равнинному ландшафту с плохим дренажом, что приводит к образованию обширных болот.
Эти условия затрудняют судоходство, особенно в таких местах, как болота Байлороф и Хель-Фенн, где на мелководье могут легко застрять более крупные суда.
В результате те, кто перевозит припасы вверх по реке в поселения на востоке, полагаются на лодки с небольшие осадки обеспечивают безопасное прохождение через эти коварные заболоченные места.
Стригане, обладающие многолетним опытом плавания в этих водах, хорошо знают, как избежать многих опасностей, связанных с такими путешествиями.
Однако лодочники, живущие ниже по течению, часто утверждают, что эта способность - не результат какого-либо мастерства, а скорее защита, дарованная их темными владыками.
Мосты и паромы
Древним каменным мостам, пересекающим реки, многие сотни лет и они в плохом состоянии, постепенно разрушаясь. Поэтому для переправ путешественники полагаются на паромы.
Паромщиков, которых местные жители называют мостовиками, часто можно встретить у руин старых мостов или на больших реках, где они ждут на безопасной середине, чтобы оценить, насколько безопасно подбирать путешественников.
Мостовики выполняют жизненно важную работу, но имеют в графстве плохую, если не незаслуженную, репутацию грабителей и убийц.
Кто путешествует по Сильвании?
Если охотники на вампиров и сборщики податей отправляются в Сильванию по очевидным причинам, кто еще в Империи захочет ехать в жуткое графство с устрашающей репутацией и тяжким проклятием, нависшим над тусклыми небесами?
Руины, разбросанные по Сильвании, являются сокровищницами утраченных знаний и изобилуют возможностями для разграбления. Ученые из Аметистового Колледжа Магии и Университета Альтдорфа регулярно отправляются на поиски утраченных знаний и редких артефактов.
Здесь сильно дуют Ветер Шаиш, что делает регион особенно интересным для аметистовых магов, а алхимические реагенты, которые можно найти в болотном лесу, дают ценное сырье для их экспериментов.
Из-за практического отсутствия ремесленного производства и гильдий многие товары, которые считаются распространенными в Империи, можно продавать с высокой наценкой.
Из-за этого, презрев местные риски и угрозы, некоторые предприимчивые торговцы приезжают в проклятое графство, стремясь извлечь выгоду из его изоляции.
Затем эти торговые караваны возвращаются, нагруженные теми немногими сильванскими товарами, на которые есть хороший спрос: в основном, это шерсть и ряд уникальных сортов винограда.
Штир, формирующий северный рубеж провинции, является крупнейшей рекой и важнейшей водной артерией Сильвании. Он соединяет Вальденхоф с Талабекландом и служит основным маршрутом для барж, направляющихся в глубь Империи.
Сильвания быстро становится новым рубежом для торговли, где отважные люди могут разбогатеть — особенно под покровительством Петра фон Штольпе из Лейхебурга, который стремится укрепить репутацию родного края.
Источники
1.Warhammer Fantasy Roleplay 5th Edition: Sylvania – The Cursed County
1a:Introduction, pg.9
1b:On the Lonely Back Roads, pp.19-21
1c:The Dark of the Forest, pg.73