Заметки краеведа. Полярная экспедиция на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» в 1910–1915 годах.

Посещение Камчатки

Как хорошо работать в библиотеке, ведь вокруг там много книг хороших и разных! Факты, события, интересные иллюстрации. Вот и недавно в мои руки попал увесистый томик «Полярная экспедиция на ледоколах “Таймыр” и “Выйгач” в 1910–1915 годах», а в нем, на разворот, прекрасные фотографии старого Петропавловска. (Подписанные почему-то как изображения Владивостока, но мы свой город обязательно узнаем.) Эта экспедиция, сделав выдающиеся и последние самые крупные географические открытия XX века, обследовала Северный морской путь на всем его протяжении и впервые в истории прошла этим путем с востока на запад (с одной зимовкой). Собрал воедино и начал готовить к публикации вышеупомянутую книгу непосредственный участник экспедиции – штурман «Вайгача» Николай Иванович Евгенов. А завершил эту работу его коллега по Государственному океанографическому институту Валерий Николаевич Купецкий. Чтение, надо сказать, полезное и занимательное. Особенно нас радуют описания посещений Камчатки экспедиционными кораблями. Выберем некоторые из них и представим вашему вниманию.

1911 г.

С рассветом 5 сентября с целью ориентировки приблизились к Камчатскому берегу <…> Днем корабли вошли в Авачинскую губу и стали на якорь под берегом у мыса Раковского <…> Свободные от судовых работ офицеры и часть матросов знакомилась вечером с достопримечательностями Петропавловска – отдаленного русского форпоста на Тихом океане – весьма живописного по своему местоположению. Однако впечатления были не из приятных: бедность, безлюдность, заброшенность <…> (c. 63)

1912 г.

22 июня в полдень при улучшившейся видимости «Таймыр» и «Вайгач» снялись с якоря и вышли в море, взяв курс на Усть-Камчатск <…> Вечером 23 июня «Таймыр» встал на якорь у устья реки Камчатка. За береговой косой виднелось озеро Нерпичье <…>

Низменные берега около устья реки Камчатка были сплошь покрыты вулканическим песком. В милях 5 от устья вверх по реке виднелось селение, а на другом берегу – консервный завод <…> (c. 116)

25 июня корабли переменили свое место и встали ближе к заводу. Во второй половине дня «Таймыр» посетил один из совладетелей рыбного завода X. П. Бирич, прибывший на корабль в кунгасе с гребцами-японцами. Он любезно предложил помощь завода для высадки береговых партий и обещал прислать кунгас с гребцами, как только прибой несколько уменьшится <…>

Во время стоянки, которая затянулась на несколько дней из-за пасмурной погоды, часть офицерского состава осмотрела рыбные промыслы и завод, а в один из вечеров принимали у себя гостей с берега: Бирича с семьей и его компаньонов – двух братьев-англичан <…>

Осмотр рыбных промыслов привлек внимание участников экспедиции. «Компания Бирич и Демби» арендовала 10 морских рыболовецких участков и 2 речных. В основном промышлялись лососевые породы: чавыча, горбуша, кета, кижуч и, в небольшом количестве, семга. Часть рыбы шла на консервы, часть – засаливалась, некоторое количество коптилось, из остальной вырабатывался тук. Промысел обслуживало 1200 рабочих, из которых 800 были японцы, 120 – корейцы и только остальные – русские. Мастерами, главным образом, были норвежцы, а служащими – русские.

Бытовые условия рабочих, даже по понятиям того времени, оставляли желать много лучшего. Промысел существовал уже четыре года.

Для доставки продукции во Владивосток компания имела свой пароход «Енисей». Кроме того, имелось четыре паровых катера, обеспечивавших подвоз рыбы к заводу с отдаленных промыслов. (c. 117)

Промысел приносил большие выгоды предпринимателям. В сезон перерабатывалось до 3,5 миллионов штук крупной рыбы <…>

3 июля в 5 часов утра «Вайгач», выполнив определение магнитного пункта, снялся с якоря и пошел к Командорским островам с гидрологическим разрезом. Эти работы делались впервые и представляли существенный научный интерес <…>

Закончив разрез, «Вайгач» подошел к селению Никольскому на острове Беринга. При встрече с начальником этих островов Н. П. Сокольниковым, моряки узнали, что население острова составляло около 600 алеутов. Они сохраняли котиковые лежбища от американских и японских браконьеров. Случалось, что местным жителям даже приходилось вступать с браконьерами в вооруженные столкновения. Для усиления средств охраны он обратился в центр с просьбой прислать ему два пулемета. Вместо них, много времени спустя, ему доставили небольшую пушку, снятую в бухте Тикси с яхты «Заря». Пушечку эту от устья реки Лена везли на собаках несколько тысяч километров на Камчатку, а затем переправили по морю на Командорские острова, где, конечно, она не нашла применения.

Во время стоянки у острова Беринга команда «Вайгача» за два часа наловила много трески, часть которой пошла на стол в свежем виде, часть была засолена. Лов был весьма прост: гвоздь загнутый крючком, привязывался к толстой бечевке и с наживкой из куска той же трески или соленой кеты, опускался в воду. Прожорливая треска немедленно заглатывала приманку с гвоздем и вытаскивалась на палубу. (c. 118–119)

1 октября около 18 часов «Таймыр» прибыл во внутренний ковш Авачинской губы. В ночь на 2 октября туда подошел и «Вайгач», быстро и удачно выполнивший порученный гидрологический разрез. Стоянка кораблей в Петропавловском порту продолжалась десять суток. За это время со склада Морского ведомства были пополнены запасы угля и пресной воды, прочищены котлы и приведен в порядок внешний вид кораблей.

Воспользовавшись стоянкой, лейтенанты Транзе и Жохов вместе с местным охотником Корякиным на судовом моторном катере совершили поездку к мысу Шипунский для охоты на диких баранов. Пробыли они в этой поездке целую неделю и остались в восторге от дикой красоты природы этого района. Видели массу медведей и другой живности, но баранов встретить не удалось. Результатом их охоты были два убитых бурых медведя, которых они и доставили на корабль.

Другая экскурсия была совершена по просьбе губернатора Н. В. Монахова (Мономахова. – Отдел краеведения) для обследования горячих Паратунских ключей. В ней участвовали: доктор Старокадомский с двумя фельдшерами, лейтенанты Лавров, Сахаров, Неупокоев, а также студент-геолог Кириченко. Все экскурсанты вначале были доставлены на губернаторском катере в бухту Тарьинскую, а оставшиеся 13 километров они проехали верхом на лошадях. Население было зажиточно. Крестьяне имели около 100 коров и 25 лошадей. Занимались они рыбной ловлей, частично пушным промыслом и, конечно, сельским хозяйством.

Обследование ключей, которых в районе поселка было около шести, показало, что вода в них без всякого вкуса и запаха, чистая и прозрачная. Температура воды в источниках колебалась от +42°С до +58°С. Из нескольких источников были взяты для анализа пробы воды, газа и грунта. В нескольких местах над селением от земли поднимался пар. По сообщению старосты километрах в 15 дальше от Паратунки, в глубь полуострова, имелись еще более горячие ключи, температура воды которых достигала 95°С. На следующий день уже в темноте все экскурсанты благополучно вернулись на свои корабли.

В 9 часов утра 12 октября «Таймыр» и «Вайгач» покинули гостеприимную Авачинскую бухту и направились во Владивосток. Через трое суток плавания при благоприятных метеорологических условиях, корабли вошли в пролив Лаперуза. (c. 139)

Последний день плавания был омрачен небольшим инцидентом. Из Петропавловска «Таймыр» и «Вайгач» взяли на борт 14 пассажиров. В дальнейшем оказалось, что в эти дни в Петропавловске была ограблена церковь. Подозревали уехавших. Командир Владивостокского порта приказал еще в море обыскать их. Для этого «Таймыр» и «Вайгач» были задержаны на сутки в бухте Новик (недалеко от бухты Золотой Рог), куда на миноносце прибыли полицейские. Обыск пассажиров установил их непричастность к грабежу, и только тогда было разрешено «Таймыру» и «Вайгачу» следовать в порт. Третий рейс в Арктику закончился. (c. 140)

1914 г.

Днем 17 июля суда вошли в Петропавловскую гавань. В Петропавловске корабли постояли дольше намеченного. 19 июля состоялось открытие памятника – обелиска капитану Чарльзу Кларку. В этой церемонии, наряду с англичанами, приняли участие экипажи военного транспорта «Якут» и также судов экспедиции. Памятник был поставлен на главной улице города…

21 июля, определив по створам величину девиации на нескольких курсах, в 2 часа дня экспедиция вышла из Авачинской губы в океан… (с. 214–215)

Евгенов Н. И., Купецкий В. Н. Полярная экспедиция на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» в 1910–1915 годах. – СПб.: ГеоГраф, 2013 с.: ил.