Густав Егорович Струве
Биография выдающегося русского военного инженера с немецкими корнями весьма многогранна, поистине его можно назвать достойным сыном своего Отечества - России!
Густав Егорович Струве родился в семье управляющего лесными угодьями Королевства Польского Георга фон Струве 4 августа 1833 года. Нужно отметить , что род Струве был знаменитым. Густав - обрусевший немец, выходец из обедневшей дворянской семьи. Основатель одной из ветвей рода Струве, российский и немецкий дипломат - Антон Себастьян фон Струве давший многих значительных политических и общественных деятелей России и Германии, являлся прадедом Густава. Дед Густава Егоровича Иоганн Кристоф также являлся выдающимся русским дипломатом, как и множество родственников Струве (дядья, двоюродные братья), которые были русскими дипломатами.
Окончив в 1852 году Главное Инженерное (Николаевское) училище в Санкт-Петербурге в чине прапорщика, Густав продолжил обучение в Офицерских классах Главного Инженерного Училища, по окончании которых в 1853 году получил звание подпоручика. Продолжив учебу, через год окончил Офицерские классы Главного Инженерного Училища по специализации «Военный инженер» в звании поручика. Отбыл в распоряжение начальника инженеров Южной армии, где участвовал в инженерной реконструкции Аккерманской крепости. Хорошо зарекомендовал себя при строительстве укреплений на подступах к Николаеву, за что получил благодарность Императора. Руководил строительством артиллерийских фортов Одесской гавани. Участвовал в Крымской войне 1853-1856 гг.
После войны Густав был командирован за границу для сбора сведений о гидротехнических сооружениях и способах постройки прибрежных казематов, которые должны были надёжно защищать артиллерийские батареи от вражеских снарядов и бомб. Посетил США, Англию, Францию, Италию, Египет, Грецию, Турцию. За трудовые отличия в 1860 году Густаву Егоровичу присвоено звание капитана. В 1862 году он стал уже подполковником за те же выдающиеся отличия.
В 1863 вновь убыл в США и Англию «для собрания сведений о постройке броненосных батарей». С 1863г. назначен помощником руководителя строительства Кронштадтской крепости.
В 1865 году младший брат Аманд Егорович уговорил Густава принять участие в делах его завода. Через год Густаву Струве присвоено звание полковника. В этом же 1866 году он перенял от брата руководство предприятием, которое стало называться «Завод инженеров братьев Струве» (ныне Коломенский завод), и управлял им до конца жизни.
Знания, полученные путем промышленной разведки, во многом и определили успешность Густава, как руководителя завода. Расширяя ассортимент производимой продукции, в 1869 году он организовал производство паровозов, а буквально через 9 лет и пароходов, вдвое увеличив территорию завода. И первым судном, произведенным на Коломзаводе, был мелкосидящий пароход под названием «Кулебаки». Всё потому, что именно Кулебакский горный завод, приобретенный Обществом Коломенских заводов в 1872 году, стал основной металлургической базы Коломны.
Годом ранее, в ноябре 1871 года, Император Александр II разрешил инженерам-полковникам Аманду и Густаву Струве и московскому купцу первой гильдии А.И. Лессингу учредить акционерное общество под названием «Общество Коломенского машиностроительного завода» и утвердил его Устав. Директором-распорядителем был избран Г.Е. Струве. Предприниматели братья Струве в первую очередь заботились о производстве, но многое делали и для улучшения труда и быта работающих. В 1870 году на Коломенском заводе по предложению Густава Егоровича было открыто профессиональное училище, где подростки обучались бесплатно, а позже для выпускников были организованы курсы по совершенствованию технических знаний. И в училище, и на заводе работали прекрасные библиотеки. Имелась больница, безвозмездная для рабочих и их семей. Были открыты дешёвая столовая, баня. Действовало общество потребления необходимых жизненных припасов. Рабочим помогали приобретать в аренду участки земли и строить дома.
Кулебакский горный завод своей модернизацией и, по сути, реорганизацией целиком и полностью обязан Густаву Егоровичу, ведь именно на его плечи легло строительство новых цехов, расширение территории, создание энергетической базы с транспортными узлами и, конечно же, развитие самого производства. Помимо производственных задач, Густав Струве практически с нуля создал околозаводскую инфраструктуру села Кулебаки, выстроив жилье для мастеровых и рабочих, больницу, школу, организовав Общество потребителей при КГЗ, проект нового православного храма (сами Струве являлись протестантами). Всё было организовано, как и на «головном» Коломенском заводе. Структура единообразия, так сказать корпоративная культура — характерная черта немецкой педантичности…
Густава Егоровича Струве с уверенность можно назвать основателем кулебакской инфраструктуры. Благодаря его усилиям, Кулебаки из захолустного села русской глубинки превратились в мощный индустриальный центр с заводом, выросшим по качеству производства и технологиям в передовое предприятие с европейским именем!
Мало кому известно, но некоторое оборудование, установленное еще при Густаве Струве, до сих пор исправно функционирует на Кулебакском заводе (ныне ОА «Русполимет»). Это паровой молот 15 тонн в Кольцепрокатном цехе (бывш. бандажепрокатный) фирмы «Массей», как написано в его техпаспорте. Но мы-то знаем, что Струве никогда не покупали заграничное, с упорностью создавая свое, хоть и аналогичное, но своё. Поэтому смело скажем, что молот этот производства Коломенского машиностроительного завода. Тому имеется фотоподтверждение с Всероссийской художественно-промышленной выставки 1882 года, на которой Кулебакский горный завод был удостоен права изображения Государственного герба на своей продукции - высшая награда!
По личной инициативе Густава Струве Обществом Коломенских машзаводов было заведено отмечать день освобождения крестьян. 19 февраля стало выходным днем для всех рабочих на Коломенском и Кулебакском заводах. Позднее, в знак благодарности и вечного почтения, день смерти Густава -10 июня, также был объявлен выходным днем в память о незабвенном управителе с 1883 года и до самого октября 1917-го.
С 1877 года Густав Егорович фон Струве становится членом Инженерного комитета Главного Инженерного Училища и входит в комиссию по рассмотрению проекта самолета А.Ф. Можайского. В 1879 году Г.Е.Струве присваивают звание генерала-майора. Кроме этого, он состоял в Российском лесном научно-техническом обществе, которое позднее издавало «Лесной журнал», где часто выходили статьи кулебакских инженеров и лесничих.
В 1881 году поверенный собственников заводов Лев Голицын, Густав Струве и Антон Лессинг организовали Русское товарищество Выксунских железоделательных заводов, тем самым спасли заводы от полного закрытия.
За заслуги Густав Струве был награжден званием Почётного гражданина города Коломны и Московской губернии.
Густав Егорович был женат на дочери генерала от инфантерии барона фон Остен-Дризен Ольге Федоровне (1844 – 1913). В браке они родили десятерых и воспитали восьмерых детей: сын Георгий – владелец завода по производству механических принадлежностей для текстильных машин в г. Митвейде, дочь Александра (1872 – 1929), Николай (1875 – 1920) – музыкальный деятель, заведующий «Российским музыкальным издательством» в г. Берлине, Екатерина (1877 – 1929), Розалия, Маргарита (1879 – 1933), Сергей-Константин (1881 – 1915) – флигель-адъютант Николая II, Василий (1882 – 1945) – член правления концерна «Сормово-Коломна». Дочери Евгения и Ида умерли в детстве…
Летом 1882 года Коломенский машиностроительный завод оказался на грани катастрофы. После смерти энергичного директора-распорядителя Густава Егоровича Струве 10 июня завод фактически встал. Упование рабочих и служащих на Густава было таково, что многие из них после его кончины всерьез полагали, что заводу пришел конец. Более тысячи человек пришли проститься с Г.Е. Струве. Даже когда в день похорон Аманд Струве над могилой брата поклялся завод не закрывать и не продавать, в это мало кто верил. Аманд Егорович обратился к рабочим с проникновенной речью:
Вы, друзья, потеряли своего руководителя, с отеческим попечением заботившегося не только о преуспеянии завода, но и о благе и нуждах всякого рабочего и каждого из вас, господа-сотрудники его. И кому непонятна та грусть, которая всех вас наполняет! Взгляните кругом себя: эти здания завода, эта гордость Коломны, создались под личным его руководством; эта колония рабочих домов и хат, окруженных зеленью, дышит благосостоянием и довольством и указывает на неусыпную заботу о вас, мои друзья. И он был душой всего этого мира, довольства и труда! Да, глубока и искрения ваша печаль и, прежде всего, как брат покойного должен выразить вам от имени всего его семейства искреннейшую благодарность за столь достойное выражение вашей скорби. Вашим стройным порядком вы доказываете, что созрели в этой школе труда и работы, которою столь долго руководил покойный брат мой. Да, труд, прежде всего, научил вас порядку, научил быть достойными гражданами нашего доброго отечества.
Но мы все, друзья, в долгу перед покойным. Его непрестанная забота о заводе, его опасения за будущность его детища, его хлопоты о доставлении вам и заводу необходимой работы истощили его и были причиной ранней его смерти. И чем можем мы ему отплатить этот долг, чем почтить его память? Да будет один наш дружный ответ: трудом, неусыпным трудом — на том же честном пути, в тех же стенах завода! Посвятим себя всецело тому же труду, и да послужит он нам утешением! Пусть каждый удар молота, каждый оборот машины докажет всем, что твердо положена покойным основа народного труда на нашем заводе; пусть утешением послужит нам и то, что я все силы посвящу вам, чтобы почтить общим усилием память нашего покойного друга»
Слушавшие эти слова рабочие одним голосом крикнули: «Рады работать и трудиться, спасибо вам!»
Похоронен Г.Е.Струве при церкви Всех Святых с. Боброва, что возле Коломны, несмотря на то, что он был лютеранского вероисповедания. На его памятнике высечена эпитафия: «Ты жизнь свою нам посвятил и память вечную оставил». Могила была утеряна в связи со сносом храма в годы первых пятилеток и расширением завода, сейчас на этом месте находится один из корпусов предприятия.
В феврале 1901 года в сквере напротив заводоуправления Коломзавода были открыты бронзовые бюсты братьев Аманда и Густава Струве. Бронзовые бюсты были сброшены с пьедесталов после установления Советской власти. Их отвезли на территорию завода и… в текучке дел про них забыли. Кто-то из совестливых, памятливых заводчан присыпал бюсты землёй. Так они и пролежали несколько десятилетий. Обнаружили их случайно, когда проводили перепланировку территории. Поудивлялись и… пустили находки на переплавку.
Но память о Густаве Егоровиче была запечатлена не только в бронзе, но и в названии продукции, которую он при жизни создавал. В 1882 году, после смерти Густава, Коломенским заводом на воду был спущен товаро-пассажирский (первый пассажирский) пароход «Густав Струве». Пароход перевозил 25 пассажиров первого класса, 45 второго и 1200 пассажиров третьего класса, а также 9000 пудов груза (~ 150 тонн). Этот пароход примечателен еще и тем, что именно на нем, с 15 по 18 августа 1905 года, на всероссийском торжище - «Ярмарке» в Нижнем, состоялось самое важное и многочисленное собрание приехавших на политическое мероприятие общественных деятелей (около 200 мусульман), с целью создать политическую партию.
С приходом Советской власти имена братьев Струве умышленно затирались, умалчивались да и вовсе не упоминались в исторических справках, учебниках и т.д. В кулебакской краеведческой литературе братья Струве то ли умышленно, то ли по незнанию названы австрийцами, и на этом всё… Ни строчки больше о том, как они поднимали завод, практически выстроив заново, налаживали производство и развивали инфраструктуру села.
Сегодня мы в праве и обязаны восстановить память о братьях Струве для кулебачан. Их имя носит Музей истории и краеведения, а до 1917 года в Кулебаках была и улица Струве (ныне Труда). Ведь именно им, и в частности Густаву Егоровичу Кулебаки обязаны своим развитием и появлением на промышленной карте страны.
А.В.Маскаев, на основе информации из сети.