Лессинг и Кулебаки
Антон Иванович Лессинг немец по национальности, баварский поданный, предприниматель, Председатель Общества Выксунских горных заводов.
Родился в Бамберге (Бавария) 21 мая 1840 года. Там Лессинг работал служащим банка. Когда в России открылось отделение этого банка, Лессинга перевели туда. Вскоре он перешёл на службу в компанию по строительству Юго-Западной железной дороги и увлёкся скупкой акций на бирже. У него появляются немалые накопления денежных средств, и через некоторое время он становится акционером Общества Коломенских машиностроительных заводов вложив свои капиталы в дело братьев Струве. С 1881 года Лессинг и Густав Струве становятся соарендаторами выксунских заводов, организуя Русское Товарищество Выксунских железоделательных заводов. В 1882 году Густав Струве умирает, и в феврале 1885 года Товарищество преобразуют в Общество Выксунских горных заводов вместе с одним из опекунов предприятия – Львом Голицыным. В 1891 году Лев Голицын фактически продаёт за долги заводы Лессингу. С этого года здесь началась коренная реконструкция производства, которая дала заводам вторую жизнь. Антон Лессинг быстро провел на заводах ряд технических обновлений и отстроил передовую, на тот момент, систему маркетинга, сформировал грамотную ассортиментную политику. В 1894 году развернулось строительство железной дороги Выкса – Досчатое – Пристань.
В начале XX века выксунские заводы прочно заняли одно из первых мест по производству металла и металлических изделий в Российской империи. И роль Лессинга в этом переоценить трудно. Но однозначной оценки фигуры Лессинга историки не дают. Основной его целью была личная выгода. Способный финансист, и ловкий предприниматель сумел основательно разбогатеть, но при этом не построил в Выксе ни одного общественного здания, ни одного храма, не жертвовал деньги на благотворительность. Условия для рабочих на заводах оставляли желать лучшего. Вступив во владение Выксунскими заводами, А.И. Лессинг закрыл два наиболее удаленных от Выксы предприятия: Сноведской (1891) и Велетьминский (1895) заводы. Из Велетьмы на Нижне-Выксунский завод перевезли мелкосортный стан. Лессинга не устраивала убыточность их производства вследствие отдаленности сел Сноведи и Велетьмы от центра управления заводами (Сноведь отстояла от Выксы на 25 верст, а Велетьма на 14). Практичный немец счел, что перевозка на Сноведь руды и на Велетьму чугуна, а обратно — выделанных чугунных и железных изделий слишком обременительна.
Эта мера тяжелым несчастьем обрушилась на рабочих. «…По закрытию нашего завода, - писал велетьминский староста К. Самсонов в прошении ардатовскому уездному земскому собранию, — мастеровые села Велетьма остались без всяких средств к жизни и пришли в самое бедное положение…».
Вместо закрытого заводского производства на Велетьминском заводе было организовано производство сухой выгонки древесного спирта. «Предприятия эти открыты, чтобы дать оставшемуся населению хотя бы малый заработок, а Акционерному обществу получить некоторую пользу. По открытии этих учреждений цены на хмель и древесный спирт были прибыльны, и этот товар давал некоторую пользу, затем цены упали почти наполовину и эти предприятия пришлось закрыть» - писал выксунский краевед А.Ф. Зыкин. Большинство мастеровых бывшего Велетьминского завода из-за отсутствия средств к существованию вынужденно разъехалось по округе - в Кулебаки, Выксу, Бушуевский завод, а также в Сормово и даже Петербург…
Да и Кулебакам с Лессингом не сильно везло… После смерти владельца и директора-распорядителя Общества Коломенского машиностроительного завода Аманда Егоровича Струве в 1898 году, Антон Лессинг был избран председателем Правления Общества. Внимание Кулебакскому заводу стало уделяться в разы меньше, чем при братьях Струве. Вскоре покинул Кулебаки управляющий заводом Кверин Рейнер, посвятивший служению на КГЗ долгих 15 лет. Ему на смену пришел ставленник Лессинга немец Диттер, при котором на заводе ведущие посты стали занимать немцы. В этот же период в Кулебаках буйным цветом разразилось подпольное революционное движение, которое кстати в Выксе было не таким активным.
Практически сразу после смерти А.Е. Струве, по инициативе Рейнера и поддержавших его рабочих и служащих в селе появляется улица имени Струве (бывшая Линия, ныне Труда). Спустя некоторое время, уже при Диттере в Кулебаках появляется и улица имени Лессинга (ныне ул. Карла Маркса), не понятно за какие такие заслуги, или просто из-за ревности к памяти партнеров Струве…
Таким Лессинг запомнился у кулебачан современников: «…У нас, в Кулебаках, строится новая железная дорога. У рабочих, как у мужчин, так и женщин, заработная плата слишком ничтожна. Женщина получает 30 коп. в день, мужчина — не более 60 коп.; рабочий же день слишком продолжителен. Когда к нам приезжал акционер Лессинг, то рабочие просили прибавки. Господин Лессинг не заставил себя ждать: направил свою руку в миллионный кошелек и достал 13 руб., которые и предложил вместо прибавки. И просящие, (в количестве 100 человек), не только не отказались от подобной милостыни, но выразили особую благодарность, бросали шапки вверх, кричали «ура». Кричали «ура» за то, что выстроенная железная дорога г-ну Лессингу даст возможность ежегодно загребать миллиончики, а нашим товарищам-рабочим — за все труды получать лишь грошевую плату. Недаром г-н Лессинг, как только отошел от рабочих, то сказал своему спутнику-инженеру: «вот как обделывают…» - из письма в Нижегородскую земскую газету за 1905 год.
Однако до наших дней в Выксе сохранился замечательный памятник истории и природы, к появлению которого причастен именно Лессинг, – это сосновая посадка в центре города, высаженная по его распоряжению на месте старых рудников.
С 1910 года А.И. Лессинг жил в Германии, оставив управление заводами сыновьям. В Германии он и умер 3 апреля 1915 года. В связи с войной с Германией в 1915 году по указанию правительства ОВГЗ было ликвидировано. Четыре завода – Выксунские, Досчатинский и Вильский - вошли в Выксунский горный округ (ВГО) и стали подчиняться Министерству финансов и промышленности под руководством Кислинского. В Выксе главным управляющим остался М. Буйневич – друг Лессингов.
Такова судьба баварского подданного, предпринимателя и промышленника Антона Лессинга.
А.В.Маскаев, 2025 г.
В материале использованы источники:
https://bibliokray.ru/component/zoo/item/185-let-so-dnya-rozhdeniya-antona-ivanovicha-lessinga;
Макаров И.А. Антон Лессинг и его время: Серебряный век выксунской металлургии. - Москва: Интербук - бизнес, 2007;
Открытые интернет источники.