Пароход «Кулебаки»
Основной предпосылкой к строительству пароходов на Коломенском заводе стало приобретение А.Е. Струве в 1872 г. небольшого Кулебакского горного завода в Нижегородской губернии. Кулебакский завод должен был снабжать Коломенский завод сортовым и листовым прокатом и другими металлоизделиями. По распоряжению А.Е.Струве старый Кулебакский завод был снесен и на его месте в кратчайшие сроки возвели новое предприятие. Вскоре обновленный Кулебакский завод по объемам производства в Нижегородской губернии стал уступать только Сормовскому.
Изделия Кулебакского завода изначально снабжали только завод в Коломне. Сбыт продукции был непрерывным и круглогодичным. С ранней весны и до зимы продукция доставлялась лошадьми до пристани Досчатое за 35 верст от КГЗ. Зимой изделия доставлялись до Московско-Нижегородской железной дороги за 120 верст, что сильно ударяло по карману владельцам.
Для удешевления и быстроты доставки готовой продукции из Кулебак до Коломенского завода правление Общества принимается решение о постройке для собственных нужд мелкосидящего речного парохода. Имя ему дали «Кулебаки», во многом потому, что он служил для для перевозки материалов с Кулебакскаго завода.
Если ранее судна производившиеся в России выполнялись преимущественно по заграничным чертежам, то «Кулебаки» был полностью изобретением коломенских инженеров. Постройка этого парохода была сопряжена с большими количеством трудностей. Ввиду того, что не было судостроительного дока, пароход пришлось строить среди завода и оттуда тащить волоком на катках до Москва реки. Не смотря на это, процесс создания завершился успехом. Увидев новый пароход в деле Обществу Коломенских заводом стали поступать запросы на суда подобного типа, чем побудили Правление Общества основать отдел для постоянного пароходостроения. К 1881 году были выпущены три буксирных парохода: «Коломна», «Ольга», «Александра »для потребностей завода, а в 1882 году первый пассажирский пароход, названный в честь скончавшегося накануне директора распорядителя - «Густавъ Струве». С этого момента пароходостроение становится еще одной отраслью Коломенского завода.
Паровой буксир «Кулебаки» курсировал по Оке и Москва реке между пристанью Досчатое и Коломной, перевозя продукцию, а на обратном пути привозил с Коломенского завода рельсы, металлолом и стружку.
Жаль не сохранилось ни одной фотографии данного судна, но зато мы имеем чертеж парохода.
Крайние записи о жизни парохода фигурируют в архивных документах Астраханского отделения общества «Русский регистр» за 1903 год. Дальнейшая судьба судна неизвестна.
Именно первый пароход под родным нам названием «Кулебаки» стал прародителем пароходостроения на Коломенских заводах. Всего за свою историю в Коломне было выпущено более 140 судов самого разного типа и назначения, но первым из них был мелкосидящий речной пароход «Кулебаки».
А.В.Маскаев, 2023 г.