Быстрее всех! ЛГСС закончил строительство участка газопровода «Ковыкта — Чаянда»
20 октября был сварен «золотой» стык на ППС №11 — соединяющий в единую нитку построенный газопровод на участке строительства ЛГСС!
Работы начались 10 октября 2020 года и вот, спустя 2 года построенный газопровод уже заполняется азотом. Трасса длиной 319 км — одна из самых больших линейных строек в истории компании.
Газопровод «Ковыкта — Чаянда» входит в единую систему газоснабжения России, обеспечивая транспортировку газа с Ковыктинского месторождения на Дальний Восток и в Китай. Сотрудники ЛГСС трудились изо дня в день вдали от населённых пунктов и цивилизации, чтобы завершить строительство порученного им участка км 2 — км 320 первыми из всех подрядных организаций, принимающих участие в строительстве газопровода «Ковыкта — Чаянда», и им это удалось!
Газопровод строили сразу несколько предприятий, но именно ЛГСС сдал свой участок первым. Профессионалы, участвующие в строительстве, в один голос утверждают, что дело в команде и признаются, что стали как семья, на объекты стараются ездить вместе.
«Ленгазспецстрой» — отличная компания. Руководство, техника, людской ресурс, — всё прекрасно гармонирует. Хотел бы отметить сложившийся коллектив, мы ведь не один год работаем. Здесь собрались специалисты, которые строили СХВ, «Силу Сибири» в Амурской области, так что все были готовы к ППС №11 морально и физически, поэтому и получилось всё сдать в срок», — поделился начальник участка 11.2 Айдар Валлиулин.
Однако успешная работа команды зависит не только от слаженности коллектива. Не менее важна и грамотная стратегия, которую выбирает руководство.
«Моё кредо: «Самое быстрое, когда делаешь один раз». Я всегда его придерживаюсь. То есть самое важное — делать так, чтобы не потребовалось переделывать. Мы давно работаем вместе с Романом Игоревичем Капустиным и он меня в этом поддерживает. В итоге, это всегда быстрее, чем у всех», — поделился секретом успеха главный инженер ППС №11 Яков Терещенко.
Магистральный газопровод «Ковыкта — Чаянда» примечателен тем, что он берёт своё начало на высоте 1400 метров над уровнем моря, а конец участка, который был поручен ЛГСС, ниже на 1200 метров. По словам Якова Терещенко, такой перепад высоты серьёзно ощущался во время работы.
«В связи с очень сжатыми сроками строительства, а ЛГСС никогда не строил такие протяжённые трубопроводы за два года, необходимо было работать строго по часам. Мы работали, как механизм, чтобы не выбиваться из графика, потому что погрешности не допускались. Это было самое сложное, поэтому несмотря на все мы были предельно внимательны», — рассказал Терещенко.
Участок строительства ЛГСС находился в 170км от озера Байкал. Из ближайших соседей лишь вечнозелёная тайга и её обитатели. Начальник участка 11.2 Айдар Валлиулин работает в ЛГСС 16 лет. На стройку в июле 2020 года он приехал одним из первых ещё в должности старшего прораба и участвовал в создании временного жилого городка Окунайский.
«По приезде в Иркутск нас заселили в посёлок на берегу Байкала, а спустя неделю мы отправились на участок. Дорога до Окунайска — 700 км, и мы ехали целых 14 часов. Из-за погодных условий и удалённости территории стояла задача построить временный городок в кратчайшие сроки. Задачу мы выполнили — в течение двух месяцев ВЖГ был готов», — вспоминает Валлиулин.
В октябре 2020 года начались работы. Профессионалов ЛГСС не пугали ни сопки, ни болота, ни отсутствие связи.
«Помню, мы первый раз вышли пройтись по территории с начальником проекта Романом Игоревичем Капустиным, посмотреть, где начнём работать. Шли 6 — 7 км и понимали, что в лесу полно медведей. Слава богу никого не встретили, но по пути каждый раз оборачивались», — смеётся начальник участка 11.2. Айдар Валлиулин.
Суровый сибирский климат только подстёгивал специалистов. Зимой температура опускалась до -50 градусов, а летом поливали дожди. По словам прораба участка 11.1 Артёма Марясина, стройку мог затормозить и непростой рельеф. Около 70% занимают болотистая и гористая местность. В таких условиях техника работает не так эффективно. Однако по преодолению каждого возможного препятствия был разработан свой чёткий план, который позволял не отклоняться от строгого графика. Летом проходили гористую местность и равнины, а реки и заболоченные места — зимой.
Во время устройства подводного перехода трубопровода через горную реку Ханду в Иркутской области был проведён целый комплекс работ. Однако выполнять поставленные задачи в полную силу специалистам мешал отвесный правый берег реки. По словам строителей, Ханда настолько бурная, что не замерзала полностью даже зимой. К тому же, необходимо было закончить все предварительные испытания и рекультивацию до 15 мая, ведь это река высшей категории и там нерестятся рыбы. Такие точные сроки не давали шанса на ошибку
Траншею для прокладки трубы под водой рыли экскаватором с понтона, а затем проводили водолазное обследование для проверки на соответствие проекту. Рыть приходилось очень медленно, потому что на дне были скальные грунты. Для их разработки использовали специальные водостойкие буровзрывные заряды в русле реки. По заключению подрядчиков, траншея оказалась идеальной.
В процессе строительства магистрали «Ковыкта — Чаянда» встречались и задачи особой сложности. Например, переход через Байкало — Амурскую магистраль длиной 90 метров — проводился с помощью использования метода горизонтально-направленного бурения. Это такой тип поступательной бестраншейной прокладки кожухов магистральных газопроводов, который полностью исключает повреждение наружных коммуникаций: дорожного полотна и железнодорожных путей.
25 октября в магистральный газопровод «Ковыкта – Чаянда» пустят газ для проведения пусконаладочных работ под нагрузкой. Ввод трубопровода в эксплуатацию запланирован на вторую половину декабря.
