Завод «Композит»: история газового освещения города.

История газового освещения Санкт-Петербурга тесно связана с именем талантливого русского изобретателя П.Г. Соболевского (1781-1841), изобретателя первой отечественной установки по производству светильного газа, которая послужила началом для внедрения газового освещения в городе.

В истории данной отрасли особое место занимает создание и успешная последующая деятельность первой акционерной газовой компании – «Общества для освещения Санкт-Петербурга газом». Для создания городской системы уличного освещения требовался светильный газ, и возникала необходимость строительства газового завода и прокладки разветвленной газораспределительной сети.

К концу 1858 года протяженность газовых магистралей города составляла более 42, 5 км. Общество эксплуатировало 16 500 газовых рожков, из них – 985 уличных городских фонарей, 585 фонарей для освещения мостов, 12 352 светильников в частных домах, 2 485 – в «казенных» домах, а остальные – в заводских производственных помещениях.

10 октября 1858 года была учреждена вторая акционерная газовая компания – «Общество столичного освещения». В 1858-1862 годах Общество приступило к строительству газового завода на набережной Обводного канала. Этот заводской комплекс стал одним из выдающихся памятников промышленной архитектуры Петербурга второй половины XIX века. Главным автором проекта был Р. Б. Бернгард, архитектор и инженер, первый директор Института гражданских инженеров, профессор Академии художеств. Современники брали его промышленные новшества за эталон.

Комплекс завода состоит из четырех газгольдеров – огромных кирпичных полых сооружений для хранения светильного газа с купольными крышами – и нескольких -одно- и двухэтажных кирпичных строений производственного и вспомогательного характера. Сам термин «газгольдер» проник в Россию из Англии (от gas – «газ» и holder – «держатель»), где в 1816 году и появился первый газгольдер. Газгольдер, который использовали в России, представлял «огромную банку», «перевернутую горлом вниз и опущенную в воду». Вода давила на воздух (или газ) в банке, выполняя роль затвора, и помогала поддерживать определенное давление. При заполнении колокола газом он поднимался, а при откачке газа по трубопроводу – опускался. Подобным образом был устроен «мокрый газгольдер».

Бернгард разработал несколько вариантов газгольдеров. Первые два были сооружены в 1858-62-х годах . Один из них имеет цилиндрическую, другой – полигональную форму. Наибольший интерес представляет конструкция газгольдеров, возведенных инженером совместно с сыном в 1884 году.

Плоский купол образует структуру типа «велосипедное колесо», которая дала начало развитию пространственных систем покрытий залов большого диаметра.

Функциональное назначение газгольдеры утратили уже в 1910 году, когда было прекращено производство светильного газа и начато производство газа из коксующихся углей для бытовых нужд и котельных. В конце 1950-х годов на заводе открывается инструментальное производство по выпуску инструмента для снабжения промышленных предприятий Северо-Западного региона. Предприятие становится ведущим в выпуске инструмента из сверхтвердых материалов. В 1993 году коллектив завода выкупил у государства собственность и стал закрытым акционерным обществом со 100% частной коллективной собственностью. Большой газгольдер является памятником федерального значения. Исторический комплекс газового завода находится под охраной государства.

Более подробно про завод «Композит» и историю Обводного канала вы можете прочитать в книгах из фондов библиотеки «Лиговская»:

Шерих, Д.Ю. Невская застава. Берег левый. — Москва : Центрполиграф ; Санкт-Петербург : МиМ-Дельта, 2006. - 348 с.

Зуев, Г.И. Канал-работяга : Обводный и его окрестности. — Москва : Центрполиграф ; Санкт-Петербург : МиМ-Дельта, 2009. - 346 с.