Перестал ли пикировать Юнкерс-87?
В статьях и книгах различных писателей по истории авиации и ВМВ можно нередко встретить утверждение, что немецкий пикирующий бомбардировщик Юнкерс был переведен в штурмовики в связи с тем, что перестал пикировать. Дескать, круто пикировать с большой высоты стало опасно в условиях усиления советской ПВО, поэтому самолет стал теперь чисто штурмовиком. И с него даже стали снимать воздушные тормоза, а потом и на заводах перестали ставить. Вот с этой темой мы сегодня и разберемся с привлечением документальных источников. Ранее я этот вопрос рассматривал в большой статье об ударной авиации Вермахта, но решил написать отдельный материал. (Примеры с заявлениями в различной литературе будут приведены в конце статьи)
Итак, канонический текст легенды говорит нам, что пикировать стало опасно (или не нужно в условиях обороны, видимо люди себе представляют оборону как постоянные отбивания набегающей волнами пехоты), поэтому Штуку перевели в штурмовики, чтобы она атаковала с бреющего. Поэтому-де на модели Ju-87 D-5 даже перестали ставить воздушные тормоза. Однако, сколько бы я ни пытался найти этому какое-то подтверждение, почему-то литература пишет об этом как о чем-то самом собой разумеющемся. Типа всем и так понятно, что это так, че тут доказывать. Что интересно, некоторые вообще замыкают эту фразу на сами штурмовики: в одной книге я встретил сам факт того, что Штуку перевели в штурмовики, в качестве подтверждения того, что Штука перестала пикировать. Типа штурмовики не пикируют?
Еще часто в такой литературе говорится, что поскольку модель D-5 уже сразу имела 20-мм пушки и усиленную броню, то она-де сразу предполагалась к использованию как штурмовик, поэтому на ней даже почти сразу перестали ставить воздушные тормоза. Для атак с бреющего полета они и правда не очень нужны, а небольшой бонус к аэродинамике без них получить можно. Однако интересно становится, когда в этих книгах приводятся фото самолетов Ju-87 D-5, но, почему-то, с воздушными тормозами. Порой еще можно встретить подпись, что это, мол, редкий случай. По некоторым книгам с такими утверждениями я прям прошелся и … не нашел там других фото этой модели. Ну, фото много, но все с воздушными тормозами, кроме буквально пары случаев.
Отсутствуют они на других моделях. Например, на охотнике за танками Ju-87 G. И это логично, он со своими пушками реально не атаковал с крутого пикирования. Но это не классический «штурмовик» (Schlachtflugzeug), это «охотник на танки» - Panzerjaeger. Еще один вариант – это ночные «беспокоящие» самолеты (Stoerung). Что-то типа советских У-2. Их можно легко отличить по особому устройству выхлопа, связанному с тем, что у обычного поршневого самолета из выхлопных патрубков часто вырываются вспышки огня. Ночью они и заметны, и могут слепить пилота. Так вот, в силу особенностей действий «беспокоящих» эскадрилий воздушные тормоза могут им и не понадобиться. Мы же говорим о дневных штурмовых эскадрах.
Итак. Пикируют ли немецкие штурмовики как класс? Что считают немцы о пикировании при условии мощной ПВО? Обратимся к немецким документам. Для начала возьмем Taktische Richtlinien из комплекта документов для подготовки летчиков (ЦАМО, Ф. 500, Оп. 12452, Д. 248, Л. 0047 – это номер листа начала документа, нужная нам фраза на его второй странице, а если смотреть с листа 0001, то можно почитать всю папку «Люфттактик»). Итак: «Применение Штук такое же, как и у Fw-190. Если ПВО слабая, Ju-87 сбрасывает свои бомбы одну за другой в нескольких подходах, а затем атакует бортовым вооружением, так же, как и Fw-190. Если же ПВО сильная, то Fw-190, равно как и Ju-87, должны лететь высоко, наносить удар с крутого пикирования, а затем уходить из зоны ПВО для повторного набора высоты для новой атаки.» Это буквально практически цитата из немецкого документа, в моем переводе. Документ подписан 27.10.1943.
То есть, как минимум, мнение о том, что штурмовики не пикируют (круто, с большой высоты) в принципе, неверно. Как неверно и мнение, что при сильной наземной ПВО (Erdabwehr) предпочтительно атаковать с бреющего полета. Немцы прямо пишут, что в этом случае и Юнкерс 87, и Фокке-Вульф 190 должны атаковать с крутого пикирования с большой высоты.
Следующим номером у нас будет наставление L.Dv. T.2087 D-5/Bo – наставление по применению подвесного вооружения для самолета Ju-87 D-5 от января 1944. К сожалению, без архивной ссылки, потому что оно у меня в виде фотокопии самого наставления. Что же говорит нам это наставление? На странице 24 есть раздел «атака с пикирования», в котором пункт 12 четко говорит нам задействовать воздушные тормоза. То есть, уже 1944-й год, уже Штуки несколько месяцев как стали штурмовиками, но наставление всё ещё считает, что атаки с пикирования проводить можно, а воздушный тормоз есть.
Подтверждают это и фотографии. Я в статье привел ряд фото, в которых явные признаки модели D-5 (20-мм пушки в крыле) сочетаются с воздушными тормозами. На некоторых фотографиях даже можно видеть появившиеся в середине 1944-го года (весной-летом) на некоторых самолетах «пикировочные прицелы» StuVi.
В общем, эта история с тем, что с зачислением пикирующих бомбардировщиков Юнкерс 87 в штурмовики они перестали наносить удары с пикирования и лишились воздушных тормозов как минимум требует более вдумчивого подтверждения. Пока что подтверждения этому в литературе внятного я не нашел. А вот в документах нашел кое-какие опровержения, которыми и поделился с вами. Это еще не 100%, что было именно так, но уже хоть что-то.
Примеры заявлений в литературе:
- Александр Медведь, Дмитрий Хазанов "Юнкерс Ju 87, Пикирующий бомбардировщик. М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007.
стр. 80 "Тормозные щитки под консолями первых серийных D-5 перестали устанавливать с самого начала" - Василий Петров "Пикирующий бомбардировщик Ju 87 "Stuka" - М.: ООО "Издательство "Цейхгауз", 2006.
стр. 38-39 "Самый массовый вариант Ju 87D-3 появился вследствие того, что от идеи применения Ju 87 как пикировщика отказались в пользу самолета-штурмовика. ... Сирены, как вещи в новых условиях бесполезные, сняли, но ненужные штурмовику воздушные тормоза почему-то оставили."
Далее про Ju 87D-5 на той же странице: "Воздушные тормоза по прежнему еще ставили какое-то время, затем от них отказались уже навсегда."
- "Пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju87" (Демин А.А. "Авиаколлекция" №4 2005) на странице 13 пишет буквально слово-в-слово фразу про воздушные тормоза, которые поначалу ставили, а потом перестали
- Brian Filley "Ju 87 Stuka in action" 1986 Squadron/Signal publications: "However, on 5 October 1943 dive-bombing was officially abandoned, with Stukageschwaders being redesigned to Schlachtgeschwaders and committed almost exclusively to the low-level ground attack role."
- Андре Жуино, Эрбер Леонар Юнкерс Ju-87 1936-1945
Оригинальное название: «JUNKERS Ju 87» by Herbert Leonard, Andre Jouineau.
Печатается с разрешения издательства Histoire et Collections.
Москва: ACT, 2014
"После выпуска первых серий отказались от воздушных тормозов, поскольку теперь ими не пользовались."
"5 октября командование Люфтваффе решило прекратить применение Ju 87 в качестве пикирующего бомбардировщика и в дальнейшем использовать его только для штурмовки наземных целей. Эскадры пикировщиков, переименованные в штурмовые (Schlachtgeschwadern), широко использовались для непосредственной поддержки наземных войск и борьбы с танками.
Ju 87D-5 – последняя серийная модификация, которая выпускалась как пикирующий бомбардировщик, но появившаяся лишь для того, чтобы использоваться для выполнения штурмовых задач или для действий в ночное время."
Илинич Виталий.
Поддержать автора добровольным пожертвованием:
Карта Сбера — 2202 2061 5462 2430
https://vk.com/logicofwar. Мой авторский паблик по истории и военному делу. В нем вы найдете эту и многие другие мои статьи.
https://t.me/theLogicofwar. Логика Войны теперь и в Телеграмме
Логика войны/Виталий Илинич - эксклюзивный контент на Boosty. - Страничка на Бусти. Буду рад вашей поддержке.
https://vk.com/fretless.plague. Личная страничка автора.
https://vk.com/catx2. Коллективный исторический паблик авторов. Там есть всё.
Материалы в паблике «Логика войны» написаны в том числе с целью создания негативного отношения к идеологии нацизма. Автор осуждает нацизм, преступную политику нацистов и методы, которыми они пользовались, и не ставит целью их пропаганду и оправдание. Также материалы имеют целью прославление Красной Армии и ее Победы над Вермахтом. В материалах могут рассматриваться история и военное дело, в том числе инструменты и методы, с помощью которых гитлеровцы пытались достичь своих преступных целей. Однако, какими бы ни были эти инструменты и методы, автор напоминает, что победила Красная Армия, при поддержке Союзников по Антигитлеровской Коалиции.