Фрегат «Надежда Благополучия»
Одним из самых выдающихся военных успехов России на море по праву считается Чесменское сражение 25-26 июня (6-7 июля) 1770 года. 7 июля – День победы русского флота над турецким флотом в Чесменской бухте – является Днём воинской славы России. На уходящей неделе этому событию исполнилось 250 лет! Однако мало кто знает, что «дорогу» эскадрам Первой архипелагской экспедиции, в ходе которой и произошло знаменитое сражение, проложило плавание фрегата «Надежда Благополучия». Построен же этот фрегат был по инициативе наших земляков – тульских купцов.
В 1763 году на имя Екатерины II от тульского купца Ивана Владимирова «с компаниею» было подано прошение о дозволении ведения коммерческой деятельности в Средиземном море с Испанией, Францией и Италией. Прямым следствием этого прошения стал высочайший указ от 9 сентября того же года: «Вследствие предписанного нами плана о учреждении торгу из Санкт-Петербурга в Средиземное море повелеваем коллегии рачительно стараться, дабы оныя изготовила... фрегат до 250 ластов и о 30 пушках со всем к нему принадлежащим экипажем и с добрыми надёжными и искусными офицерами...». Строительство было взято на казённый счёт и поручено корабельному мастеру Афанасьеву, проект которого был признан наиболее удачным.
34-пушечный фрегат «Надежда Благополучия» был спущен на воду 4 июня 1764 года в Санкт-Петербурге. На него определили военную команду под началом флота капитана Ф.С. Плещеева. Несмотря на полный боевой комплект фрегату было предписано идти под торговым флагом, что особо оговаривалось в инструкции Адмиралтейской коллегии.
В одном из ее пунктов также указывалось: «Где будут при портах или случится приставать к каким берегам и островам жилым или пустым, сколько возможно стараться ему описывать обстоятельно и сочинять планы, но оное описание делать с осторожностию, чтоб на себя какого подозрения никому не подать… а промеры глубины при какой воде примечать».
В декабре 1764 г. «Надежда Благополучия» прибыла в Ливорно. Товары тульского производства – железо, полотно, канаты, – были выгружены, а взамен принят груз сандалового дерева, свинца и макарон. 12 сентября 1765 г. фрегат благополучно вернулся в Кронштадт. По возвращении из плавания фрегат был полностью разгружен и разоружён, наружная его обшивка снята и тщательно изучена. По результатам этого обследования для противодействия корабельным червям назначенные к походу в Архипелаг корабли, фрегаты и другие военные суда было решено дополнительно обшить дюймовыми досками, проложив их шерстью с битым стеклом. Это позволило значительно продлить срок службы кораблей в условиях южных морей. Многие офицеры с «Надежды Благополучия» были назначены на корабли, отправлявшиеся в Средиземное море. Капитан Плещеев был назначен флаг-капитаном на флагманский корабль адмирала Спиридова «Св. Евстафий» где и погиб при взрыве корабля в Хиосском сражении 24 июня 1770 года. Лейтенант Аничков в 1769 году был назначен командиром фрегата «Надежда Благополучия», командуя которым пришёл в Архипелаг где принимал участие в Хиосском и Чесменском сражениях.
Плавание фрегата «Надежда Благополучия», построенного по инициативе тульских купцов, без сомнения, оставило значимый след в морской истории России и стало по сути прологом к знаменитой Чесменской победе.
В нашей музейной коллекции есть копия медали, выбитой по указу Екатерины II в память о Чесменской победе с изображением горящего турецкого флота и лаконичной надписью «БЫЛЪ». В рамках проекта «Тульский морской музей» в 2020 году предполагается разместить в экспозиции копию картины французского художника Волэра «Бой в Хиосском проливе», написанной «по горячим следам» в 1771 году. По всей видимости, это единственное художественное произведение, где есть достаточно детальное «прижизненное» изображение «Володимирского фрегата», как иногда называли «Надежду Благополучия» в документах того времени. Оригинал картины находится в музее Морского корпуса Петра Великого - Санкт-Петербургского Военно-морского института.
А что же с фрегатом «Надежда Благополучия»? К 1773 г. корпус фрегата оказался прогнившим и его разломали на дрова в бухте Ауза на острове Парос. Несколько лет назад Алексей Никулин – автор программы «Русский след», выходящей на телеканале «Моя планета», – вместе с командой единомышленников на яхте прошел путями русских моряков в Архипелаге. Об этом плавании в 2014 году вышла его книга «Острова невезения». Экспедиция сделала много интересных открытий, одно из них – обнаружение на дне бухты Ауза остовов пяти кораблей, один из которых должен принадлежать «Надежде Благополучия». В этом году по инициативе Костромского областного отделения Русского географического общества планировалось проведение совместной экспедиции в Архипелаге с участием тульских дайверов. В задачи экспедиции входило и обследование остатков судов в Аузе с целью их идентификации. Но пока этим планам не суждено было сбыться… Кто знает, возможно когда-нибудь в экспозиции Тульского морского музея и появятся подлинные артефакты с «тульского» фрегата.
