«Виктори» – значит «Победа»
С самого открытия морской экспозиции в молодежном центре «Спектр» центральное место в ней занимает большая модель английского линейного 100-пушечного корабля первого ранга «Виктори». Мастерски выполненная судомодель всегда привлекает внимание посетителей, особенно детей и подростков. Взрослые посетители также неизменно задерживаются у витрины с этим парусником. «Это ж сколько времени надо, чтобы построить такой корабль?» – наиболее часто возникающий при этом у них вопрос.
Да, по вложенному в нее труду модель впечатляет, но какая связь флагманского корабля знаменитого адмирала Нельсона с Тулой? Оказывается, самая прямая! Во-первых, модель корабля выполнена тульским судомоделистом Андреем Бушиным, в обычной жизни – водителем большегрузного автомобиля. Это уже вполне веская причина, чтобы поместить ее в Тульском морском музее. А во-вторых… Впрочем, все по порядку.
Корабли первого ранга на рубеже XVIII – XIX стали вершиной развития парусного деревянного судостроения. Они могли нести на борту от 100 до 130 пушек и были самой грозной силой на море. Не каждое государство могло позволить себе иметь такие дорогостоящие плавучие крепости. Удивительно, но пальма первенства в строительстве подобных кораблей принадлежала совсем не владычице морей – Великобритании. Больше всего кораблей первого ранга построили в Испании и Франции. Впрочем, это мало им помогло в морских сражениях эпохи наполеоновских войн. Старалась не отставать от ведущих морских держав и Российская Империя. Например в Выборгском морском сражении 22 июня 1790 года с шведским флотом принимало участие семь российских 100-пушечных кораблей. Характеристика их, как 100-пушечных – условна. В реальности орудий на эти гиганты всегда стремились ставить больше. Например «Виктори» в битве у мыса Трафальгар имел на борту 104 пушки. «Виктори» – единственный линейный корабль XVIII века, сохранившийся до нашего времени. Спущенный на воду в 1765 году он принимал участие во многих морских боях. В победном для английского флота Трафальгарском сражении на его борту был смертельно ранен адмирал Нельсон. После 1812 года корабль не принимал участия в боевых действиях. Скоро исполнится сто лет, как он находится на постоянной стоянке в самом старом сухом доке в Портсмуте, являясь одной из главных достопримечательностей города. При этом «Виктори» продолжает оставаться флагманским кораблем Королевского флота Великобритании.
Так чем же он все-таки так памятен для Тулы? В начале 90-х годов прошлого века, с падением «железного занавеса», активно развивались международные контакты в рамках «народной дипломатии». И случилось так, что однажды группа туляков из пяти человек отправилась «погостить» в Лондон. Оказался в этой группе и автор этих строк. Каких-либо предпочтений у остальных участников поездки не было, поэтому все дружно посещали морские музеи: Морской музей в Гринвиче, клипер «Катти Сарк» и, конечно же, «Виктори». Для этого пришлось, правда, уговорить принимающую сторону отвезти нас из Лондона в Портсмут. Исполнилась, казалось бы, несбыточная мечта – мы воочию увидели знаменитый корабль, прошли все его палубы сверху донизу, побывали в каюте адмирала Нельсона и конечно же сфотографировались на память. Этот снимок у кормы легендарного корабля вошел даже в публикацию одного из местных журналов, посвятившего целую статью визиту туляков.
Думается, что в таком количестве – 5 человек – это был первый визит жителей Тульской области в Портсмут в истории российско-британских отношений! Вот такая «музейная тайна» связана с моделью корабля «Виктори» в Тульском морском музее.