Истребители России
В это день 104 года назад Верховным Главным командованием России было принято решение о создании истребительной авиации страны.
Приказом Верховного Главнокомандующего было закреплено создание истребительной авиации, в соответствии с которым начато формирование первых трех истребительных авиаотрядов.
Сама истребительная авиация представляет собой род военной авиации, предназначенной для уничтожения в воздухе пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов противника.
Она может применяться также для поражения наземных и морских объектов и ведения воздушной разведки.
Является одним из основных средств борьбы с воздушным противником. Входит в состав ВКС, Войск ПВО и ВМФ.
Зарождение истребительной авиации пришлось на период 1-й мировой войны 1914 - 18 годов, когда в армиях воюющих государств были созданы специальные самолёты, имевшие значительно большую скорость и манёвренность, вооруженные 1 - 2 пулемётами, а отдельные истребители - пушками.
Это обеспечивало им огневое и тактическое превосходство над летательными аппаратами иного назначения.
Именно на истребители к концу войны в русской армии приходилось свыше 50% всей военной авиации, в то время как в армии Германии и Австро-Венгрии - около 37%, Англии и США - свыше 40%.
В Красной Армии истребительная авиация организационно сформировалась в годы Гражданской войны 1918 - 22 годов и была представлена авиационными отрядами.
Первые авиационные эскадрильи были образованы в 1924 году. На вооружение поступали отечественные самолёты-истребители И-1, -2, -3, -4, -5.
В 1938 году в ВВС стали создаваться истребительные авиационные полки и дивизии. На их вооружении в основном состояли самолёты-истребители
И-15, -16, -153.
В части стали также поступать и новые истребители Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3.
В ходе боевых действий в Испании, Китае, у озера Хасан, на реке Халхин-Гол и в период советско-финляндской войны 1939 - 40 годов был получен первый опыт применения истребительной авиации для завоевания господства в воздухе. К июню 1941 года доля истребителей в ВВС составляла свыше 50%.
В годы Великой Отечественной войны истребительная авиация входила в состав фронтовой авиации, армейской авиации, авиации ВМФ, а с 1942 года и Войск ПВО страны.
Организационно состояла из отдельных эскадрилий, полков, бригад, дивизий, а для ПВО крупных административно-промышленных центров применялись корпуса.
В июле - августе 1942 года существовала истребительная авиационная армия.
В 1943 году для обороны Москвы и ряда промышленных объектов и коммуникаций Подмосковья была сформирована воздушная истребительная армия ПВО.
В 1944 – 45 годах во фронтовой авиации и авиации ПВО были истребительные авиационные корпуса. В ходе Великой Отечественной войны истребительная авиация была перевооружена на самолёты Як-3, -7, -9, Ла-5, -7, МиГ-3.
Истребительная авиация сыграла важную роль в завоевании господства в воздухе, чем способствовала успешному проведению фронтовых и стратегических операций в ходе войны.
Из 44 тысяч самолетов противника, уничтоженных в воздушных боях, около 90% на счету летчиков-истребителей.
За боевые заслуги 3 авиакорпуса, 17 авиадивизий и большое количество частей и соединений истребительной авиации удостоены почётных наименований и награждены орденами, 895 лётчиков-истребителей стали Героями Советского Союза, 26 — дважды Героями Советского Союза, а легендарные летчики Александр Покрышкин и Иван Кожедуб удостоены этого звания трижды.
После 2-й мировой войны дальнейшее развитие истребительной авиации продолжилось.
Оно шло за счёт улучшения скоростных, маневренных характеристик, увеличения высоты полета, а также совершенствования пулемётного и пушечного вооружения и прицельного оборудования.
Необходимость достижения высоких летных характеристик истребителей ограничивала их полетную массу, все они, как правило, были одноместными.
Дальнейший значительный рост скорости, высоты и продолжительности полёта был достигнут благодаря применению реактивного авиационного двигателя и созданию цельнометаллических самолётов со стреловидным в плане крылом.
В СССР истребитель с жидкостным ракетным двигателем, созданный под руководством Виктора Болховитинова, совершил первые испытательные полёты весной 1942 года.
Однако основными стали турбореактивные двигатели. Их применение, а также стреловидного или треугольного в плане крыла позволило не только достичь скорости звука, но и преодолеть звуковой барьер и получить скорости полёта, в несколько раз превышающие скорость звука.
В дальнейшем в целях увеличения дальности и продолжительности полёта на некоторых истребителях стали устанавливаться крылья изменяемой в полёте стреловидности.
Качественный скачок в совершенствовании истребителей произошёл вследствие развития радиоэлектронного оборудования самолётов и оснащения их бортовыми РЛС перехвата и прицеливания.
Это дало возможность поражать воздушные цели в облаках и ночью при отсутствии визуальной видимости. Дальнейшее совершенствование радиолокационных прицелов, появление радиоуправляемых и самонаводящихся авиационных ракет в качестве основного оружия значительно увеличили дальность и мощь огневого воздействия по воздушным целям, позволили вести боевые действия в различных условиях, днём и ночью, поражать маловысотные воздушные цели.
Радионавигационное оборудование, наземные автоматизированные системы управления, повышенной экономичности двигатели позволили действовать на значительном удалении от аэродромов, выдерживать место в заданной зоне, по командам с земли самостоятельно отыскивать и уничтожать воздушные цели.
В 1992 году с образованием Вооруженных Сил Российской Федерации истребительная авиация органически вошла в их состав, став естественным преемником и продолжателем боевых традиций летчиков-истребителей времён Великой Отечественной войны и послевоенного периода.
Профессионализм, который во все времена отличал авиацию, позволил относительно безболезненно перейти к новым организационным структурам, сохранить высокую квалификацию лётного состава, обеспечить дальнейшее совершенствование и развитие отечественных истребительных авиационных комплексов.
В Российской Федерации истребительная авиация организационно состоит из авиационных дивизий, полков и эскадрилий.
На вооружении состоят современные реактивные сверхзвуковые всепогодные самолеты-истребители, способные уничтожать воздушного противника с больших дальностей, вести ближний маневренный воздушный бой с применением авиационного артиллерийского и ракетного оружия.
Свои задачи истребительная авиация решает самостоятельно и во взаимодействии с другими родами авиации, частями и подразделениями войск ПВО, Сухопутных войск и ВМФ.