Как физтехи ездили на студенческую регату во Францию

Команда студентов Физтеха по парусному спорту в составе Василия Яронского, Алексея Тануркова, Даниила Болотина, Федора Яронского, Игоря Сорокина и Евгения Пономарева посетила Европейскую межвузовскую регату EDHEC Sailing Cup, проходившую в Ле-Сабль Д’Олонне (Франция) с 5 по 13 апреля. Поездку поддержал Фонд целевого капитала МФТИ.

Один из членов команды МФТИ, студент 3 курса ФАКТ Алексей Танурков, поделился своими впечатлениями.

04.04

Поездка началась с того, что практически все, кроме меня, опоздали в аэропорт: на регистрацию приехали за 5 минут до ее окончания, а на таможню мы буквально мчались (все в самый последний момент, как у настоящих студентов). В Париже нас ждала 10-часовая пересадка. Часть этого времени была проведена в бизнес-зале аэропорта (спасибо карте “Физтех-союза”, которая оплатила эту возможность). Добравшись до Ле-Сабль Д’Олонна множеством пересадок (на самолете, машине и скоростном поезде), мы попали в кемпинг, где для нас уже было подготовлено бунгало. На самом деле это оказалась не бунгало, а бытовка по типу тех, что стояли между стадионом и спорткомплексом на Физтехе. Все бы ничего, но в первую ночь на улице было теплее, чем внутри, а одеяла были едва толще простыни.

05.04

Нас повезли знакомится с яхтой. Правда, она оказалась не того класса, что нам обещали: меньше в размерах и уместиться могут лишь 5 человек, а нас шестеро. Неожиданностью стало, что за эту яхту мы еще должны оставить 4 тысячи евро залога. В конечном счете, пришлось отказаться от этой яхты и потребовать ту, на которую рассчитывали. Мы отправились гулять по порту в поисках большой яхты, на которой сможем жить. Это было важно, потому что бунгало находится на другом конце города в получасе езды от порта, а за трансфер нужно заплатить еще 400 евро. Во время прогулки мы обнаружили, что практически никто из французов не говорит по-английски да и проката здесь нет. После этой неудачи, мы вернулись в кемпинг.

06.04

Эта ночь была ещё холоднее предыдущей. Утром мы буквально выходили на улицу чтобы погреться. Жалобы организаторам никакого эффекта не возымели. Весь день ушёл на то, чтобы доехать до соседнего портового города и попробовать найти яхту там, но все прокаты либо были закрыты (это была суббота), либо там не оказалось готовых лодок. Что ж, будем гоняться на том, что дают. Хорошо хоть удалось найти обещанную нам ранее Grand Surprise, иначе был бы русский бунт!

07.04

С утра мы вышли на трассу и полчаса ловили попутки до порта вместе с ирландской командой. Надо сказать, мы в этом преуспели больше. Добравшись до порта, мы оплатили взнос, получили сухой паек на день и пошли готовить лодку к выходу.

Французская федерация парусного спорта сначала не дала никому разрешение на выход из порта (видимо, из-за шторма). Пока стояли в порту, успели приклеить наклейки и поднять флаги до того, как было получено разрешение. Все команды вышли в океан. Возникли весьма необычные ощущения, ведь нас сильно штормило, а двухметровые волны кидали лодку как игрушечный кораблик. Нас укачало, хотя до этого на более мелких лодках кидало и посильнее. На берег вернулись буквально зелёными, пришвартовались, повесили флаги и отправились в поисках ужина. В воскресение все оказалось закрыто: рестораны, рынки и магазины. Кое-как удалось найти кафе и поесть. Время было около 11 вечера, в порту начиналась дискотека, после которой последним автобусом всей командой возвращались домой. Дома были к 3 часам ночи и уснули сразу.

08.04

Утренний автобус прибыл в 7:30, потому поспать удалось от силы часа четыре (в течение которых приходилось просыпаться от холода в бытовке). Мы доехали до порта, где был подан «завтрак спортсмена»: маленький круассан, маленькая булочка и бутылка с йогуртом. Видимо, предполагается, что нам этого должно хватить до обеда (ага-ага). Т.к. двойную порцию брать запретили, пришлось сделать еще несколько заходов: один раз в очках, другой - без куртки, а третий раз - с портфелем. На четвертый раз нас уже узнали и выгнали, после чего вся команда пошла готовить лодку.

Вышли в океан, дошли до дистанции. Сделали первый, тренировочный заезд. Мы удивились, когда судьи по рации наотрез отказались говорить на английском (и это на международной регате, где французских команд от силы 6 из 35). На старт опоздали, но смогли нагнать всех к концу первого полукруга. Показалось, что ветер усилился, поэтому мы решили отцепить спинакер (это тип паруса), о чем позже пожалели: ветер решил утихнуть и лодка тащилась очень медленно. Радует, что финишировали не последними. В перерыве между гонками подцепили обратно спинакер, поели и поняли, что одного сухпайка нам мало.

Вторая гонка прошла достаточно спокойно, удалось обойти несколько команд. За все это время успели получше познакомиться с лодкой. И все же погода, которая испортилась после первой гонки, несколько нас деморализовала: лил дождь и было ужасно холодно (примерно как ночью в бытовке).

В начале третьей гонки берег скрылся из вида в тумане. Стартовали мы неплохо, хоть на полных курсах запутались со спинакером и потеряли ход. Несмотря на это, нам удалось финишировать, обогнав несколько экипажей. К середине гонки неожиданно распогодилось, вышло солнце. Пришвартовавшись после гонки, мы с парнем из команды, Федором, отправились на рыбный рынок в надежде успеть взять креветок и какой-нибудь рыбы. После удачных покупок, на автобусе мы доехали до кемпинга и отварили креветок (по размеру как семечки, вроде одесских). Уже в 9 вечера мы дружно спали.

09.04

Подъем в 8:30. Хоть и проспали почти 12 часов, все не выспались - из-за холода приходилось постоянно просыпаться, укутываться и засыпать снова. Придя на остановку, мы не обнаружили автобуса. Оказалось, что организаторы изменили расписание, не предупредив нас. Мы добрались в Марину на такси и там узнали “радостную” новость, что завтрак уже закончился, но все же нам удалось получить сразу два сухпайка.

Федерация опять запретила выходить из Марины, был штиль. Ветра ждали полдня, жарясь все это время на солнышке. Наконец-то вышли в океан. Сегодня было всего 2 гонки, однако в них мы выступили лучше, чем вчера: в первой обошли 9 команд, а во второй немного запутались, поэтому всего 5. Обратно в Марину вернулись поздно, около 7 часов вечера. Автобус ушел не дождавшись нас, поэтому мы пошли гулять по набережной в надежде найти такси. Дойдя до промышленного порта натолкнулись на двух русскоговорящих моряков. Один из них оказался из Одессы, другой - из Латвии. Узнав кое-что о работе моряка, опять пошли гулять по набережной. Дальше мы натолкнулись на двух выпивавших французов. Как только те услышали, что мы «руссо», взбодрились и развеселились, сказав несколько фраз на русском. В это время подбежал морячок с рыболовного траулера. У него нам удалось задешево купить 2 кг креветок, 5 кг рыбы и 6 огромных крабов!

Вызвав такси, добрались до кемпинга, где отварили свой улов. Однако и тут не без приключений: когда закинули креветок вариться, закончился газ. На рецепции уже никого не было, поэтому решить сейчас проблему с газом невозможно, а спать всю ночь в ещё бо́льшем холоде никому не хотелось. Поэтому баллон с газом был нами украден из соседней пустующей бытовки. Еще пару часов мы сидели на веранде, проведя время с несколькими другими командами. К часу ночи все улеглись спать, засолив перед этим рыбу.

10.04

Как обычно, проснулись в 8:30. Приехав в Марину, опять пропустили завтрак (по каким-то причинам автобус приезжает лишь после завтрака), благо снова удалось захватить два сухпайка. После завтрака мы обнаружили, что все команды уже были на полпути к дистанции. Нам удалось всех догнать и успеть на старт: первый из них закончился буквально сразу, как начался - массовый фальстарт (у всех, кроме нас). Командам пришлось вернуться на второй старт и... опять фальстарт! Третий раз проходил уже под чёрным флагом (это означает, что теперь в случае массового фальстарта провинившихся просто дисквалифицируют). На удивление теперь никто не ошибся и гонка началась! Хоть сегодня приходили не последними (обошли 3-4 команды), но эти заезды получились самыми неудачными за три дня. Дул сильный ветер и все порядком измотались, особенно на возвращении. В кемпинг мы вернулись без особых проблем и практически сразу легли спать.

12.04

Утро началось как обычно. На старте все шло идеально, на дистанции были четвертыми, уступая буквально 50 метров лидерам. Но уже через 15 минут случилась катастрофа — наступил полный штиль. Судьи гонку отменять не стали, хотя участники из другого дивизиона через 15 минут завелись и ушли в порт. Нам же пришлось тратить больше часа лишь на один круг; радует, что отменили второй. Вернувшись в порт, мы сдали лодку арендаторам, ещё пару часов посидели в лагере и отправились обратно в уже родную бытовку. Появилась возможность хорошенько выспаться!

13.04

Я проснулся к часу дня. Собрав все вещи, уехал на вокзал и оттуда отправился во французский город Нант. Попутчиком оказался русский парень, который учится во французской бизнес-школе EDHEC и жалеет, что не поступил на Физтех. Поселившись в гостинице Нанта, я решил пообедать. Во время обеда на улице начался митинг - французы требовали референдум. Район оцепили жандармы и никого не выпускали, в том числе и меня (сходил, называется, покушать…). В какой то момент те начали теснить всех, заставляя уйти с улицы. Удалось укрыться в магазина шоколада и переждать, пока колонна жандармов прошла мимо.

14.04

В аэропорту встретились всей командой. Рейс до Парижа оказался более заполненным, чем оттуда, поэтому лежа лететь не получилось. Из аэропорта доехали до центра Парижа, где нашли китайскую столовую. Затем дружно выдвинулись в направлении Елисейских полей; сделали круг мимо Триумфальной арки; доехали до места, откуда видна Эйфелева башня; сделали несколько фотографий и вернулись в аэропорт. Когда мы сели в самолет, то пришлось еще час сидеть в нем, так как экипажу не давали разрешение на вылет. Наконец-то вылетели и долетели до Москвы. Выйдя из аэропорта, мы увидели свежевыпавший весенний московский снег!