75 лет «Измайлово»
Узнали, какие секреты хранятся в историческом электродепо
2 января 1950 года начало работу электродепо «Измайлово». Здесь дышится легко. Наверное, потому что рядом большой лесопарк. А ещё потому, что на территории ТЧ-3 время как будто замедлило ход. Здание депо признали объектом культурного наследия. Здесь действительно много истории и ощущение мистики.
Один из памятников архитектуры внутри депо – станция-призрак «Первомайская», в 1954–1961 гг. – конечная на Арбатско-Покровской линии. Её закрыли после запуска нового участка. Станционную платформу разобрали, а на её месте соорудили дополнительный тупик. Сегодня здесь цех подъёмочного ремонта ТР-2, а в бывшем вестибюле оборудован актовый зал. По праздникам звучит рояль – подарок депо от компартии. И всё ещё можно увидеть лепнину на стенах, местами даже с позолотой. В цеху и в служебных помещениях – яркие мозаики 70–80-х годов.
С 2017 года в «Измайлово» проводят публичные метроэкскурсии. Попасть на ночную с выездом на линию в исторических вагонах типа А – удача. Там же, на пятой канаве, выставлены и другие раритеты: вагоны Г, Д, самоходный УМ-5, снегоуборочный автомобиль, грузовик Robur – подарок социалистической Германии 80-х годов для Пункта восстановительных средств, тележка от первых вагонов с опорно-осевой системой подвешивания двигателя. Все машины – восстановленные оригиналы.
«Прокатиться в жёлтом вагоне или на презентации тематических поездов к нам в депо приезжали известные люди: актёр Пьер Ришар, композиторы Николай Добронравов и Александра Пахмутова, их друг певец Лев Лещенко, шоумен Игорь Угольников, тренер Станислав Черчесов, мэр Сергей Собянин и другие. Их фотографии и автографы с пожеланиями я собрал в Книгу памяти»,– рассказывает руководитель участка по ремонту и обслуживанию климатического оборудования подвижного состава Максим Честнодумов. Добавляет, что в ретровагоне снимали эпизод фильма Ренаты Литвиновой «Северный ветер». И певица Юлия Zivert тоже выбрала для своего клипа «Три любви» Арбатско-Покровскую линию.
«Я, когда только пришёл в метро помощником машиниста в 1982 году, ещё застал на работе Героя Социалистического Труда, прошедшего Великую Отечественную войну, Алексея Михайловича Белова. Он тогда последние годы работал машинистом-инструктором»,– вспоминает слесарь по ремонту подвижного состава Юрий Вахнин. Ветеран труда метрополитена с 42-летним стажем работал со всеми типами вагонов в депо.
О производственном подвиге последних лет рассказал заместитель начальника депо по ремонту Евгений Годильшин: «Наше депо стало первым в истории Московского метрополитена, обслуживающим в 2018 году сразу три линии одновременно: нашу синюю плюс Солнцевскую вместе с первым участком БКЛ. Это испытание мы прошли всей командой под руководством начальника депо Дениса Петриченко без нареканий». С особой гордостью Евгений рассказывает об уникальном в метро цехе по ремонту радиоэлектронного оборудования, так называемом «Наноцехе», который запустили по его инициативе: «Это прекрасная идея, воплощённая в жизнь. Так как на наших составах «Русич» много электронного оборудования, в начале 2020-х возникла необходимость ремонтировать электронные блоки. Я нашёл и пригласил к нам на работу очень грамотных специалистов по электронике. Постепенно при содействии руководства Службы подвижного состава мы оборудовали отдельный цех. Утвердили структуру, ввели штатное расписание. Слава о ноу-хау разошлась по предприятию – и к ребятам приезжают посоветоваться коллеги из других депо, ВРК или Монорельса. Своими профессиональными секретами мы делимся. Из текущих наших разработок, которым нет аналогов, – стенд по испытанию тягового привода вместе с колёсной парой и тяговым двигателем. С помощью этой испытательной станции можно будет заранее проверять работоспособность блоков и оборудования в цеху и не делать лишних обкаток поезда».
Сегодня в штате «Измайлово» 228 машинистов электропоезда. Здесь ночуют 185 вагонов. «Русичам» ходить на Арбатско-Покровской линии ещё 16 лет. Модификация 81-740.1/741.1 – без климатизации, а 81-740.4/741.4 – с системами кондиционирования. Для обслуживания последних приобрели стапель для работ на уровне крыши вагона. И для всех поездов – вакуумную установку для продувки подвагонного оборудования. Так в «Измайлово» адаптируются к насущным потребностям в условиях исторического помещения. И в ожидании большой реконструкции своими силами к празднику обновили исторический фасад здания.