87 лет на семью

Таков общий стаж трудовой династии, для которой двери в метро открылись в 90-е

Галина Алфёрова

Всё началось в 1995 году, когда Галина стала частью столичного метрополитена. Устроилась в Службу электроснабжения электромонтёром освещения на Таганско-Краснопресненской линии, обслуживала участок от «Полежаевской» до «Кузнецкого Моста». Её работа помогала пассажирам ярче видеть красоту архитектуры станций – женщина меняла лампы, протирала светильники, занималась мелким ремонтом.

Галина трудилась в метрополитене 12 лет, потом ушла на пенсию, но оставила после себя след в истории и открыла путь трудовой династии.

Анна Макаренко

В 1996 году, когда дочери Галины Анне исполнилось 18 лет, встал вопрос об учёбе и трудоустройстве. Мама предложила идти работать в Московский метрополитен: соцпакет и стабильность стали главными аргументами.

Девушку взяли и сразу отправили учиться на оператора поста централизации, после – на дежурного по станции. Первым местом работы была «Сходненская».

Анна тогда думала, что поработает здесь временно. Но метрополитен влюбил в себя на долгие годы.

Позже 20-летняя девушка шагнула на ступень исполняющего обязанности начальника станции. Не побоялась и поняла, что нужно учиться дальше. За плечами – железнодорожный колледж. И по целевому направлению от метрополитена поступила в МИИТ.

В 2002 году стала начальником на «Беговой». Эта станция с путевым развитием, нужны были дополнительные знания, Анна вновь пошла на повышение квалификации.

А в 2004-м на три года ушла в декретный отпуск. Когда вернулась, возник новый вызов и предложение – должность инженера 1-й категории производственно-технического отдела Службы движения. Занималась документами и перепиской с разными структурами города и пассажирами.

По этой специальности Анна трудилась пять лет. Тогда же предложили совмещать основную работу и преподавать студентам в Учебно-производственном центре, нынешнем Корпоративном университете. По приказу начальника метрополитена тогда стали подключать действующих специалистов с определённым опытом. Главное, без отрыва от производства.

А в 2012 году совмещать преподавание предложили с другой должностью во вновь сформированной Службе безопасности. Анна стала начальником дистанции на Калужско-Рижской линии.

Спустя четыре года стала штатным преподавателем в Корпоративном университете Транспортного комплекса. Огромный накопленный опыт – лучший ресурс для обучения студентов.

В этом году Анна Макаренко отметила 30-летие работы в метрополитене, 18 лет из которых – преподаёт. А ещё продолжила дело основателя династии, благодаря которому трудоустроились ещё пять родственников.

Алексей Череменский

Опыт работы в метро и хорошие отзывы заинтересовали многих родственников. Первым в 2010 году к Анне обратился дядя Алексей Череменский с вопросом: «А нужен ли в метро слесарь-электрик?». Выяснили – ещё как! Так Алексей попал в Службу движения, а потом перешёл в Электромеханическую службу, где трудится по сей день.

Ирина Мартынюк

Спустя три года за советом по работе обратилась троюродная сестра Анны. Обсудили варианты, переговоры увенчались успехом в пользу Службы безопасности, где Ирина сейчас ведущий инженер.

Анатолий Череменский

Так династия и разрасталась. Истории на семейных встречах о работе всё больше привлекали близких. И пришёл к Анне троюродный брат Анатолий. Опытного сварщика приняли в Электромеханическую службу в 2018 году.

Максим Рыжов

Уже на следующий год ряды пополнились ещё одним родственником – внуком основателя трудовой династии Максимом. В семейных архивах была фотография полугодовалого мальчика в красной шапочке дежурного по станции. После этого среди родни появилась шутка, что дорога в метро ему проторена. Так и вышло. Когда выпускник школы думал, куда поступать, по совету тёти пошёл в МИИТ. А после устроился в метро.

Начинал с оператора поста централизации на станции «Митино». Далее работал ДСЦП подменной группы на Арбатско-Покровской линии. Затем диспетчером централизации на разных линиях: Серпуховской, Филёвской, Замоскворецкой и Люблинско-Дмитровской.

У Максима растёт дочь, говорит, что, вероятно, и она – будущий член династии. Шапочку уже примерила и фото, как папа в детстве, тоже сделала. «Пример тёти послужил основной причиной выбора. Мне нравится, что работа не однотипная, интересная, даже творческая в какой-то мере. Чем больше опыта накапливается, тем проще в разных случаях», – говорит Максим Рыжов.

Алина Макаренко

Новый представитель династии – Алина Макаренко, дочь Анны и внучка Галины. В прошлом году окончила медицинский колледж, работала в медучреждении, хотелось другого, но в этой же сфере. Мама рассказала дочери, что и в метрополитене есть подходящие вакансии по её специальности. И летом Алина пришла в Медицинскую службу. Теперь отвечает за здоровье подземных рулевых – проводит предрейсовый осмотр машинистов на станции «Нижегородская».

Почему метрополитен?

Анна Макаренко: «Здесь не задерживаются люди, которые не осознают ответственность за работу в этом месте. Я здесь 30 лет, всегда говорила о метрополитене только хорошее родственникам и друзьям. Они видели стабильность, слышали мои положительные отзывы. И потом, глядя друг на друга, тоже тянулись сюда. Люблю метрополитен, он мне дал всё. Студентам говорю, что не мы выбираем метрополитен, а он выбирает нас. Случайных людей здесь не бывает».

Семейная эстафета

На работе все они почти не пересекаются. А за пределами работы любят вместе отдыхать. Зимой – традиция кататься на лыжах или коньках. В тёплый сезон – дача и путешествия. В выходные любят отправиться на машине по городам Золотого кольца.