90 лет Службе управления персоналом
Основная профессия в службе, её главное звено – специалист по персоналу, или кадровик. Это работники, занятые кадровым делопроизводством,организацией и оплатой труда, учётом рабочего времени и определением оптимальной численности персонала.Но есть и другие направления и специальности. Всего в службе работает более 700 человек.Поздравляем всех с праздником!
В честь юбилея встретились с руководителем подразделения и узнали, чем сегодняшние кадровики отличаются от коллег из прошлого
Какие главные вехи истории службы?
Важной вехой в истории становления службы можно назвать 1 декабря 1934 года, когда вышел первый приказ о назначении на должность начальников ключевых служб метрополитена. В их числе – ответственного исполнителя по кадрам. Другими словами, было создано первое кадровое подразделение для организации работы сотрудников. До открытия московского метро оставалось несколько месяцев. К этому событию персонал должен был быть укомплектован и подготовлен. Кадровый вопрос значился в числе первоочередных.
С открытием первых линий в 1935 году Московский метрополитен стал не только транспортной, но и социальной системой. Требовалась чёткая организация работы, поддержание дисциплины, а также развитие социальных гарантий для работников. Именно кадровое подразделение играло ведущую роль в решении этих задач, становясь связующим звеном между сотрудниками и руководством. Во время Великой Отечественной войны кадровики решали сложнейшие задачи по мобилизации на фронт и обеспечению бесперебойной работы метро, которое стало убежищем для тысяч москвичей.
В послевоенные годы их деятельность сосредоточилась на восстановлении утраченного кадрового потенциала и внедрении новых технологий в обучение персонала.
В 1960–1970-е годы кадровые подразделения начали активно внедрять автоматизацию учёта и разработку систем мотивации для сотрудников.
В 1990-х, несмотря на кризисы, кадровики сохранили базовые принципы социальной поддержки работников и стали первопроходцами в создании новых форм трудовых отношений.
Сегодня кадровая служба метрополитена – это современная структура с множеством функций. Но в её основе лежат традиции, заложенные в 1930-е годы.
Какие основные направления работы службы?
Кадровое делопроизводство, то есть оформление приёма, увольнения и перемещения работников, а также обеспечение соблюдения ТК РФ.
Формирование и реализация политики метрополитена в области оплаты и организации труда.
Актуализация Правил внутреннего трудового распорядка.
Подбор персонала для Транспортного комплекса Москвы.
Мотивация работников метрополитена на повышение производительности труда и сохранение квалифицированных кадров.
Предоставление социально-трудовых гарантий и компенсаций.
Развитие корпоративной культуры.
Какие новшества стоит отметить в новейшей истории?
Мы работаем над созданием нового узнаваемого бренда метрополитена как работодателя, создающего эффективную и мотивированную команду. Внедрили инновационные способы рекрутмента, в том числе активное использование социальных сетей, таргетированной рекламы и мессенджеров с чат-ботами для поиска и отбора персонала, особенно для притока кандидатов в рабочие профессии.
Проводим профессиональный конкурс среди HR-специалистов. В последние годы он вышел за рамки метрополитена, мы участвуем в организации конкурса для кадровиков транспортных предприятий со всей страны.
Во время пандемии коронавируса удалось внедрить условия удалённой работы для руководителей и специалистов. И сейчас применяется практика гибкого рабочего времени, чтобы удерживать лучших сотрудников, особенно в IT-сфере.
В Корпоративном университете Транспортного комплекса появилась кафедра «Управление персоналом», и мы участвуем в подготовке кадровиков для Московского транспорта.
Что можно назвать задачей дня?
Цифровизацию кадровых процессов. В метрополитене реализуется проект по созданию Единой автоматизированной системы управления финансово-хозяйственной деятельностью.
Какие события особенно запомнились вам?
Большая работа по созданию многотысячной Дирекции инфраструктуры в 2016 году для эффективной эксплуатации и техобслуживания объектов метрополитена. Она объединила многие производственные подразделения.
Передача трамвайной инфраструктуры метрополитену в 2021 году и переход к нам автовокзалов города.
Окончание строительства Большой кольцевой линии в 2023 году. Работники Службы участвовали в создании новых рабочих мест и организации труда и отдыха персонала новой линии.
И событие, непосредственно касающееся службы, – завершённая в 2024 году централизация функций специалистов по управлению персоналом всех подразделений, сделавшая наши процессы более слаженными и эффективными.
Кадровики сегодня и из прошлого – в чём они схожи и различны?
Профессия, безусловно, претерпела изменения с развитием технологий и подходов к управлению персоналом. Кадровик 1930-х годов – это человек, который работал с бумагой, вручную заполнял личные дела сотрудников, занимался учётом рабочего времени и подбором персонала буквально «в полях». Нужно было обеспечить метрополитен кадрами в профессиях, которых раньше не существовало.
Современный кадровик работает в цифровой среде. Автоматизированные системы учёта, онлайн-рекрутинг, аналитика данных – всё это стало нормой. Сегодня кадровики участвуют не только в подборе персонала, но и в стратегическом управлении: формируют корпоративную культуру, занимаются развитием бренда работодателя, внедряют системы мотивации и удержания сотрудников.
Однако суть профессии остается неизменной. И тогда, и сейчас кадровик – это человек, который работает с людьми. Главная задача – найти подход к каждому сотруднику, понять его сильные стороны и помочь раскрыться. Если кадровик прошлого века помогал строить фундамент метрополитена физически и организационно, то современный укрепляет этот фундамент, помогая сотрудникам адаптироваться к изменяющимся условиям.
Так что можно сказать, что кадровики из прошлого и настоящего объединены одной важной миссией: быть связующим звеном между человеком и организацией. Это делает профессию вечной, несмотря на изменения инструментов и технологий.