Быть руководителем. Алексей Иванов

Интервью с первым заместителем начальника Службы управления делами.

Получил высшее экономическое образование в Московском городском университете управления Правительства Москвы. После выпуска в 2009 году приступил к работе в Комплексе городского хозяйства Москвы. В 2012-м перешёл в Контрольное управление Мэра и Правительства Москвы. В начале 2018 года присоединился к команде Московского метрополитена.

Я родился и вырос в Москве. Мне всегда было интересно следить за развитием города, поэтому я выбрал вуз, который позволил мне попробовать свои силы в органах исполнительной власти, быть полезным столице.

Мне повезло попасть в команду Петра Павловича Бирюкова (заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства. – Прим. ред.). Я занимался развитием государственно-частного партнёрства, внедрением инноваций в области жилищно-коммунального хозяйства и реализацией городских программ.

Позже в Контрольном управлении Мэра и Правительства Москвы я был в числе тех, кто занимался созданием системы электронных референдумов «Активный гражданин». За короткий срок нам удалось масштабировать проект и довести число его пользователей до миллиона.

Впервые руководящую должность я занял в 29 лет. Это был муниципальный проект под шефством Аппарата Мэра и Правительства Москвы. После его успешной реализации я получил предложение о работе в Службе управления делами Московского метрополитена.

Я решил поработать «на земле», как это принято называть в органах исполнительной власти. В метро мне предстояло заняться выстраиванием электронного документооборота, реализовать коммуникативное взаимодействие подразделений метрополитена и наладить контроль за реализацией поручений Департамента транспорта и руководства метрополитена.

С точки зрения развития карьеры я не считаю это понижением. Это шаг в сторону. Я ни капли не жалею, что принял такое решение. Руководство дало мне возможность заниматься действительно интересными и важными проектами, внести свой вклад в деятельность метрополитена.

Сейчас мы работаем над созданием удобной базы локальных нормативных актов. Хотим сделать её в формате веб-ресурса «КонсультантПлюс». Это позволит легко и быстро находить информацию по любому вопросу, который так или иначе регламентируется в метрополитене.

Профессионализм, дисциплина и доверие – три кита, на которых стоит наш коллектив. Если становится очевидно, что человек не справляется, то его надо менять. Да, звучит цинично, но такие меры необходимы, чтобы наше метро было Московским метрополитеном, а не нью-йоркской подземкой.

Считаю себя довольно строгим руководителем. Сказывается влияние тех больших начальников, с которыми я взаимодействовал по долгу службы. Люди это требовательные, профессиональные и невероятно трудоспособные. 24/7 они отдаются работе. По молодости я не понимал, как так можно, а потом проникся и стал стремиться к их уровню вовлечённости и ответственности.

Любимые книги – если опустить талмуды по менеджменту – это биографии успешных руководителей. Например, Ли Якокка – один из самых знаменитых топ-менеджеров в истории мирового автопрома. В период кризиса он вывел Chrysler в лидеры автомобилестроения в США. Интересно, что первым делом Ли назначил себе символическую зарплату – 1 доллар в год.

Всегда думаю над тем, что можно делать лучше, быстрее. Это помогает совершенствоваться. Сейчас заканчиваю обучение в Государственном университете управления по программе MBA. Я стал одним из десяти руководителей метрополитена, которые получили такую возможность по итогам конкурса.

Охота и спорт – то, что помогает мне переключиться. Я играю в хоккейной команде мосметро. Выйдя на лёд, ты просто не можешь думать о рабочих процессах. А когда выезжаешь в лес, остаёшься совершенно без связи. Охота – это всегда очень красивые места и приятная компания. Но я урбанист – мне хватает нескольких дней, чтобы начать скучать по городу.